Lexus CT I

Пришло время расставаться с моей малышкой. Не потому, что надоела или плохо себя вела. К сожалению, перегон за рубеж и растаможка стоят больших денег. Поэтому новому владельцу очень повезет. Во первых, она будет беречь ваши деньги, потому как крайне экономична. Заправившись раз в неделю, вы можете ездить по своим делам и не дергаться в поисках хорошей заправки (то, что заправки не все одинаково полезны, отдельная тема). Ваш гибрид будет использовать бензин только когда нужно, переключаясь на электро. Но если захочется почувствовать скорость, спортивный режим даст такую возможность. И вы увидите характер этой машинки. Не бойтесь низкого клиренса. Его высота достаточна для комфортной езды, как в городе, так и на трассе. Чувство комфорта. Тут Лексус остается верным себе. Удобная посадка с регулировкой, удобная панель управления, хорошая акустика. Очень тихо в салоне, ничего не дребезжит. Удобный старт с кнопки и прочие радости, которые дарит автомобиль. Да, зимой ни разу не подвела, даже несмотря на морозы. И вообще ни разу не подвела за все 7 лет владения. Дизайн. На мой взгляд - очень удачное решение. Элегантна, узнаваема на дороге, представительна. Последующие серии на мой взгляд слишком агрессивны, но тут уже дело вкуса. В общем, присмотритесь, CT200h – достойный выбор.

Доброго времени суток уважаемые автолюбители и прочия аудитория ! Являясь водителем достаточно с большим стажем, и огромным опытом владения всяких авто, ни когда не писавших подобных отзывов , после приобретения данного автомобильчика, я не смог отказать себе поделится с вами в опыте владения этим мини лексусом . Имея в семье уже одно авто BMW X5 в кузове е70 3.0 D реально стало его не хватать поскольку супруга слишком часто просила о всевозможных поездках. Встал вопрос приобретения второго автомобиля. Пришлось подыскивать не большой но комфортабельный ., чтобы не ущемить хотелки дорогой супруги. Хотел приобрести Audi но зная печальное качество новых агрегатов данного концерна были сомнения. Сам владея немецким bmw наелся бесконечными выходами из строя всевозможных узлов и агрегатов, хотя авто мне нравится именно дизель. Теперь по существу о главном: Листая всевозможные форумы столкнулся с данной моделью, хотя не когда не обращал внимания на CT200h и как то сам того не ведая запал на него, очень заинтересовало ощутить гибрид, и комплектация ну прям как в "Лексусе" двухзонный климат , светлая кожа все электро , подвеска многорычажная , камера зад. вида что очень актуально для женщины, ну и куча всяких ништяков. но самое главное это расход в городе 5-6 литров бака реально хватает на месяц хотя он там всего 30 литров, и дорожный налог в 1000 руб. поскольку двигатель дефорсирован и имеет всего 99 л.с. за счет чего и громадный ресурс в 500т.км. Есть и минус это маленький багажник. Что касается рулежки это просто по рельсам едешь, хотя я не могу сказать что он мягкий . Построен этот Лексус на базе нового tayota приус, который как не крути считается одним из самых надежных в линейке tayota , Минус хотя как плюс его редкость на дорогах России. Мало где есть расходники на него хотя много подходит от ауриса и приуса с двигателем 1.8 л. Неугоняемость именно этой модели не мало значимый фактор, в свези его малым распространениям . Гибридная установка вызывает только положительные эмоции , когда до 40 км. едешь в полной тишине не тратя не капли бензина. Вывод ; есть много машин, но есть и "индивидуалы" согласен они не для всех, но почувствовать себя без ущерба в расходах финансовом плане и ездия на люксовом авто довольно приятно, не вкладывая больших затрат на содержание и облуживание. Выбор остается за вами.

Всем привет! Купил хэтч для передвижения по городу. Была цель взять машину с небольшим расходом топлива, надежностью и не дорогим владением в общем, при этом с хорошим салоном и музыкой. Смотрел и MB A, и BMW 1, — у них проблемы с надежностью. Выбор пал на гибрид, люблю эксперементы. Сразу про мой опыт владения — было много тачек и разных, не упарываюсь по приводам, двигателям, пробую ездить на всем, ездил на всех типах приводов, бензинах и дизелях. За фотки заранее прошу прощения, не заморачивался. Купил тачку в 2015 году, БУ с пробегом в 60, по кузову были косяки сзади, решил машину затянуть в пленку.

Купил данный А/М в 2016 году, выбор был между акордом 8, ИС во втором кузове и СТ. Выбор пал на СТ, так как в семье уже был гибрид и никаких нареканий он не вызывает. По годам СТ был самым свежим в мой бюджет. Остальные преимущества уже оценил во время эксплуатации: Хорошая управляемость, нормальная динамика для этого автомобиля, отличный расход ( в среднем 4,6-5,8л), минимальный гоалог в 1000р, надежный автомобиль, за три года владения и 60 тыс. км, которые я накатал, заменил, диски и колодки, рулевой карданчик (это у них болзень, решается заменой на обновленный) втулки стабов да и по сути все. Немного жестковатая подвеска, но зато рулится хорошо. Все расходники на машину стоят очень адекватных денег. Сзади маловато места, но у меня проблем это не вызывало. Если бы СТ продавался в Росси на данный момент, то я бы просто сменил свой на последний рестайлинг.

Очень комфортная и уютная машина. Расход топлива минимальный, даже если топливо закончится в бензобаке, то на элекробатарее можно проехать порядка 100 км. Тормозная система в любую погоду без капризов. Всегда можно найти место для парковки. Единственное надо аккуратно с высокими бардюрами, машина низкая, если не быть внимательным, то можно зацепить бампером бордюр. Цвет очень выгодный, не маркий.

Проехал уже более 5000км, автомобиль радует поведением на дороге, управляемость просто на высоте, расход очень порадовал, более 5л не выходит никак даже в спорт режиме. Удручает клиренс- но надо понимать , когда выбираете автомобиль.По моему скромному мнению- для города и трассы автомобиль в самый раз. Внешне очень привлекательный, в обвесах особенно понравился. Силовая установка вообще очень надежная. Поэтому рекомендую данный автомобиль к приобретению.)

отличный автомобиль , за почти 2 года эксплуатации ни разу не подвел , единственное что поменял рулевую рейку ( 12-14 тр) недосмотрел сюрприз от прошлого хозяина...СУПЕР экономичная , динамичная , надежная ...Регионщики боятся эти авто за гибридную систему — чушь полнейшая , элементы на разборке стоят от 2-5 р , а ломаются крайне редко , 5 случаев на 100 !!!один из недостатков — 13 см просвет , но она спорт ! можно поставить вставки и увеличить клиренс на 5 см .Не продавал бы этот авто если бы не ИПОТЕКА! Надеюсь когда нибудь приобрету снова — в лучшей комплектации!

За два года эксплуатации никаких претензий. Основной кайф от электродвигателя, за два года так и не перестал удивляться, как автомобиль тихо без звука может передвигаться по парковке, удивляя всех прохожих. Управляемость на высоте, переходя в спорт режим, руль наливается тяжестью, а педаль газа становиться сверхчувствительной, так и хочется погонять! Да, динамика возможно не спорт, но ощущения более чем драйвовые! И да, расход 5-7 литров по городу и активной езде это приятный бонус, как и низкая ставка по ОСАГО. А редкость машины, только увеличивает ощущение ее премиальности!