Прощание с проданным РР Спорт 2015
Вопреки старой байке об утренних встречах владельцев РР на сервисе могу сказать, что распространяют их вероятно те, кто за рулем РР не сидел. Проехав без малого 270 000 км, не имел существенных хлопот, кроме ремонта картриджа турбины на 230 000 и замены задних подушек подвески. Да, машина требует внимания, с т.з. обслуживания, никогда не ставились неоригинальные запчасти, мылись радиаторы, очищалась от гудрона пневма, что и в хорошие времена стоило денег, а теперь тем более, но помимо расходников и каждые 55-60 тысяч дисков и колодок, хлопот не было, при эксплуатации город-лес-охота-рыбалка-межгород-забугорье. "Масса" примеров с масляным голоданием с соответствующим финалом, которые трут-перетирают злопыхатели, меня сия чаша миновала, хотя может 220 км/ч я постоянно и не гонял, но эпизодически Спорт ехал и быстро и долго, особенно по М11. По маслу вообще удивительно — не ел от слова совсем, уровень держал как ни один аппарат до этого, хотя 4 авто до Спорта были новые из салонов, два из которых Вольво. Если перечислять все что было без проблем сразу и до самого конца эксплуатации — навигация, работа с гаджетами, подвеска, круизы и ассистенты, электрический фаркоп, датчики давления колес, подогреватель, электрика и электроника, доводчики и т.д. В мороз никаких хлопот, заводился всегда, правда через 5 лет, аккумулятор я поменял на новый. По этому поводу отдельный абзац ниже.
