Jetour X90+

Данный а/м приобрел в марте 2024 года.

Случайно стал пользователем данного девайса. Предложили в качестве подменного а/м, на время ремонта личного автомобиля по гарантии. Опыт владения был чуть больше недели, но представление о а/м получить можно. Пробег а/м 17400 км, т.е. практически новая машина. Моя первая реакция при начале движения от автосалона в сторону дома: «Какой, какой пробег? Может я где-то нолик пропустил?». Ощущение такое что машина уже походила по просторам нашей родины и за состоянием ходовой ни кто не следил. Хотя, даже скорее всего, это ощущение дешевого, именно дешевого автомобиля. КПП так «плавно» начинает движение что начинаешь по новому учиться дозировать педаль газа! Ты хочешь плавно тронуться, а получается какой-то толчок в зад. Площадка с которой забирал а/м, как и всё наземное пространство вокруг автосалона не блещет гладью и довольно плотно покрыта ямками и ухабами. Как раз место для проверки подвески. Так я вам скажу что подвеска имеется и не заметить этого не получится. Что то там гремит и пытается освободится. Даже немного страшно. Но по ровной прямой прям хорошо!:) Разогнался с тычками-пинками и покатил! Достаточно бодро разгоняется. Со светофора даже шлифануть может! :) Рулится терпимо. Терпимо! Всяких кренов и нервных подруливаний нет. Езда только по городу с камерами, поэтому максимальных режимов не проверял. Тормоза есть. Нормально тормозит для своей массы. Дворники, чуть про них не забыл! Это прям жигули! Скрип-скрип из прошлого! Ах-ха! Это надо слушать! Под дождём было ощущение что они умирают и просят о пощаде! Что-то там начинало кряхтеть. Про расход ни чего не скажу, но бак тут не большой - чуть больше 50 литров. Автомобиль крупный, с просторным салоном. Багажник большой и с электр. дверью. Материалы салона нормальные. Двери открываются и закрываются. Мультимедиа простенькая и работает. На борту имеется без ключевой доступ (немного путается когда а/м закрыт и ты с ключом рядом), панорама, обогревы руля и всех сидений, два режима движения (norm and sport :)) и всякие подсветки. Если просто сесть в автомобиль и ни куда не ехать, то можно подумать что цена на а/м занижена.:)) Но после поездки ты понимаешь, что можно (нужно) потратить деньги на другое.:) Всё вышесказанное - всего лишь моё субъективное мнение. Если будете рассматривать данную машину к покупке, обязателен тест драйв, как впрочем при покупке любого а/м. И для начала выбора китайского (не думал что когда-то это скажу) автомобиля прокатитесь на любой машине марки geely и далее вы поймёте куда двигаться с выбором а/м. Это не реклама geely, просто у жены tugella и при её выборе мы просмотрели почти все китайские марки с бензиновым мотором и полным приводом. Выбор есть, но покупать особо нечего.

Решился таки и я на приобретение представителя Поднебесной. Выбирал из черика тиго 7 про макс, но он показался уже заезженной и маловат, а после арканы, хотелось чего то более крупного и вместительного. Джили манджаро не потянул бы, хотя его бы взял неглядя, ГАК 8 тоже дороговат. И вот наткнулся на новую марку, под шильдиками чери 😁 но по габаритам и ценникам очень приглянувшуюся 👍 процесс покупки описывать не буду, скажу лишь, что хотел просто посмотреть на будущее, прицениться, но сев в этого красавца - понял, что уеду на ней обязательно. Трейд ин нам в помощь и через 1.5 дня я счастливый владелец этого немного меньшего по габаритам чем крузак 200, красавца. Теперь по факту - не смотря на стоковый турбо 1.6, динамика радует и это на режиме нормал, есть ещё спорт. Сказали что летом при норм сцепление, 9-9.5 а не заявленные 11-11.5. Я после трубо арканы в это верю. Реально быстрая. Подвеска жестковата, кочки средне глотает, аркана была мягче, но тут наверное вопрос в профиле резины, маловат он для 20 дюймовых кругляшей. Расход - от Москвы до Екатеринбурга вышло примерно 8.5 на 2к пробега при средней скорости 100-110 на обкатке. Бензин хоть и заявлен официально 92 для моего движка, не рискую, лью 95. Заправляюсь либо ЛУКОЙЛ, либо Газпром. Из необычного, один раз выскочило проблема абс и курсовой стабилизации, но пропало после заглушения двигателя. Для китайца я как то был готов к этому, причем на управляемость в гололёд не сказалось. Чисто ошибка и всё, больше не появлялась. Электроника работает хорошо, подогревы, климат двухзонный радуют. Вместительность просто атас. Запаски нет, только докатка. Особо много больше пока сказать не могу, вполне доволен покупкой. ТО порядка 10к, но сейчас всё дорожает. Не очень удобно, что каждые 10к интервал, на аркане был 15к. Фары и выхлоп как отдельный вид искусства. Дизайнеры и конструкторы старались. Шильдики везде чери, это даже больше уверенности придаёт. Будут какие изменения, дам знать. Для семейных поездок очень комфортная машинка. Либо если хочешь сам для себя утвердиться, семьи пока нет, так хоть отдушина для путешествий появилась 😁👍 P. S. Привод на любой версии и комплектации только передний, на аркане был полный, но я не любитель частой рыбалки и охоты, для трассы вполне хватит, да и работа в дальнобое приучила не бояться гололёд 😁 и да, робот в городе подергивается, поэтому лучше трогаться мягко, в натяжечку, или будет часто буксовать, как пару раз на светофоре) После арканы, управляемость стала хуже, точнее вальяжность в поворотах чувствуется, на аркаше как на спортивке перестраивался, тут нужно больше контролировать манёвры, но как бы и габариты вполне оправдывают пропорциональное ухудшение управляемости. Прошу строго не судить - это мой самый первый отзыв на подобных ресурсах 😇

Джетур Х90 Плюс, куплен мною бу на пробеге 19к. Максималка. Пока только положительные эмоции. Многое от этого авто я не ожидаю. Ведь какое еще купить авто на гарантии, с маленьким пробегом, такими габаритами, без не нужного мне 3 ряда, но с большим багажником под путешествия по России. Езжу по дорогам+грунтовкам, полный привод мне особо не нужен. В общем огромный чемодан с мотором пушкой на 2,0л и приятным расходом топлива. Из минусов, традиционно шумка, пришлось прошить мультимедию под использование интернета, нет активного круиза. Управляемость так себе. Но от такой баржи не ожидал другово. Идеально бы поставить думаю 18 катки на высоком профиле, думаю сразу бы стала мягче.

Авто не претендует на статус бестеллера. Это комфортная рабочая лошадка, семейный автомобиль. Даёт жару на трассе. Разгон до 100км 7.1 сек. Бнв обижаются).Удобная посадка, большие окна и зеркала, гигантский багажник. Плюсов у авто гораздо больше, чем минусов. За эту стоимость альтернативы нет! Владею 2 года. Серьёзных проблем не выявил. По мелочи косяки конечно есть (как на любом авто), но я не нытик, чтобы плакать. В общем пока доволен. Пробег 50к. Кстати поставил саб под кресло, доволен штатной музыкой псевдо Сони. Дилер работает хорошо, косяки решает оперативно. В основном езжу только на то. Даже фару без проблем заменили из-за небольшой точки внутри корпуса. Негатива никакого нет, всё так как и должно быть. Авто осень экономичное! Средний расход 10л. Трасса 7-8. Для какой мощности - подарок. До этого были новые Киа и Рено, лично я удивлён качеством Китая.

Пробег 52000 км. За это время только ТО и замена тормозных дисков. Но тут сам виноват, так какезжу резво. Дождь внёс свои коррективы на дорогу и попал в лужу, после активной езды, я их указал. Без претензий. Если ездить аккуратней, и не так активно, то тормоза лучше чем у многих. По гарантии вообще без проблем все делают. Обращения: заскрипело сиденье, облез хром на верхних молдингах ( хотя там явно было отпескоструено, мне все заменили), регулировка крышки багажника, замена стоек багажника по отзывов компании. Устранение оперативно.

Самолет авто, очень довольна, по полному приводу даже не парюсь, купила хорошую резину шипы и как менеджер Ольга сказала, возможность переключаться при буксовке на механику, но еще не приходилось.

Владею машиной почти 2 года. До этого был тойота прадо, мерседес Gl350. В общем есть с чем сравнивать. Машиной полностью доволен. Пробег 53000, только ТО, причем не дорогое (то 50 вышло 15700р). Минус в том, что передний привод, но и цена за машину соответствующая. Салон вместительный, на заднем диване очень много места. В общем машиной доволен. Покупал на год, попробыва. В итоге уже почти 2 катаюсь и менять пока не собираюсь. По электронике тоже проблем не было. Зимой в морозы заводится без проблем. Багажник не супер большой, но достаточный для жизни ( на дачу вожу вещи, хватает). На трассе комфортно (ездил на море семьей).

Жирная комплектация, крутилки и кнопки есть, отделка отличная да и седлушки удобные, плюс водительское сиденье на дальняках не напрягает - комфортное, есть вентиляция, но нет массажа, а второй ряд раскладывается в полулёжа - без этого на дальняк никак. Салон просторный - хоть танцуй, да и багажник вполне себе. Зимний пакет без нареканий (руль, лобовое, два ряда сидений)- разогреваются быстро. Весь кузов, к слову, по морозу (при -7") от печки полностью отогревается от наледи - везде под обшивкой продувается, и даже багажник, но .... по сильным морозам греет салон долго, может не хватает мощи на такой объем, непонятно. Что касается полного привода, то мне не особо нужен - это далеко не первый аппарат, обходился, здесь смотрите сами, поэтому с ходовой звезду убираю. Хотя, сегодня после трактора залез в снежную кашу, отключил ESP и.... машинка приятно удивила. Шумка все таки средняя, хотя опять же, с чем сравнивать. Оцинковка кузова есть и полная, стоят резвые два литра, достаточно маневренная на трассе и при этом идет как корабль, но по дворам в поворотах как крококодил (4.85 м. видимо сказывается). Что касается покушать - приемлемо (движок 2а литра - лью 95), робот работает при перереключении отлично. Высокая посадка водителя и хороший обзор. С завода диски стоят р20 и резина Мишка, что здорово, но профиль 45, что при жестковатой подвеске джитурика - даёт вам возможность посчитать колдобины на дорогах)) Пороги закрыты - не пачкаются и посадка в машину реально удобная. Выбирал между EXEED txl и джитуриком х70. Джили и чанганы стали совсем нескромно стоить, так что отказался.