Рутина за рулем JELAND J6 (JAECOO).
За свой водительский стаж в 20 лет у меня было много машин, разного размера и класса. Некоторые запомнились только в позитивном ключе, некоторые дорогостоящими ремонтами. Но что объединяет почти всех - быстро проходящий восторг от покупки и рутинное использование авто. Итак, про рутину при вождении JELAND J6 (он же JAECOO).
Начать стоит с подчеркивания двумя чертами его цены. Это 2.5 за топовую комплектацию с панорамой, всякими интеллектуальными помощниками и комфортными опциями, типа вентиляции сидений, зарядки, розеток и тд. Кстати, цвет у меня тоже редкий, как я понимаю, его пришлось прям поискать, когда был сделан выбор. Полного привода, когда я брал, еще не было, сейчас за него просят еще 200-250 тысяч сверху, что приемлемо, знал бы, подождал бы. Не потому что мне полный привод очень необходим, по Питеру и на переднем передвигаться нормально, просто доплата не выглядит невообразимой за прямо полную-полную комплектацию. Этим, кстати, и не люблю весь этот маркетинг, когда позже добавляют какие-то небольшие опции, которых не было раньше, этакие iPhone, мол, меняй машину. Было бы здорово, если бы можно было дооснаститься после выхода полного привода, например, ну это так... мечтания в воздух...
У автомобиля установлен стандартный для нынешнего российского авторынка мотор, 1.5 л. на турбине. В связке с коробкой ведет себя приятно, не замечаю переключения передач. Здесь же, кстати, сразу минус в том, что на приборной панели не показывается текущая передача, я привык в пробке до первой-второй крутить, чтоб не щелкать передачи туда-сюда, не расходовать ресурс коробки. Тут же только на ощупь, но и ощупи нет, так как передачи переключаются плавно, не чувствуется ни пинков, ни затупов. Это, кстати, гораздо больший плюс, который покрывает предыдущий минус. Что следует еще отметить, это отсутствие шума от этого мотора и турбины в салоне. Конечно, если нажать в пол, почувствуется завывание двигаля, но эта машина не для таких режимов вождения. Дорогу держит хорошо, не плавает, хоть и подвеска мягкая. От нее прям интересные впечатления, не знаю, как передать словами, рекомендую попробовать, если присматриваете J6.
Покраска хорошая, нет ни песка, ни пузырей. Пугали фотографии самых первых авто российской сборки, но это быстро поправили, в текущих авто все четко, без явных внешних косяков в видимых местах. Дверные резинки плотные, хорошие, сначала даже приходилось чуть больше усилий прикладывать для закрытия двери. Плотно сидят и дверные карты. Мне сложно придраться к чему-то в салоне, тут и отделка и мониторы нормальные, без косяков. Тут же можно записать и довольно большой багажник с приятной полкой, которая правильно закрепляется, к двери, а не болтается, как придется.
У меня много ночных поездок, свет тут хороший, бьет далеко, с легкостью пробивает туманную дымку, нет явного ослепления встречных автомобилей, никто не моргал мне, как минимум. Расход тут сильно зависит даже не от выбранного режима, а от стиля езды, я укладываюсь в 8 среднего - почти как по паспорту, пробег 50/50 город/трасса.
В целом, хороший стабильный комфортный автомобиль, которым я доволен в рутинном пользовании.
