Год эксплуатации
Т.к. жене 2 года назад купили китайский чанган и ни разу не пожалели об этом, решил сменить порядком уставший x-trail 2007 г. на новую машину. Долго выбирал, месяц катался по салонам, в итоге выбор пал на jac. Ждал его Казахстана, где их собирают, отслеживал его путь, в итоге забрал. Хозяин автосалона знакомый, поэтому обошлось без допов, за что ему спасибо. Как выбирал: Отмел японцев/корейцев, т.к. ценники на них просто заоблачно взлетели, хотя качество явно не соответствует ценнику. Отмел марки, в единичных экземплярах присутствующие на рынке типа донгфейна, зоти и т.д., важно было наличие запчастей, а не ждать, к примеру, фару месяцами с Китая при цене 50к. Если помониторить рынок запчастей, то станет ясно, что на jac можно купить все, что угодно в России по цене в разы ниже запчастей на ладу, причем оригинал, например, фара в сборе 8000 р.:) Секрет прост- модель выпускается с 2013 г., собирали в России, сейчас в Казахстане, т.е. внутри ЕАЭС. Кстати, в Казахстане все госслужбы на джаках ездят, как у нас на ладах. Рассматривал также наш автопром, даже проехал на весте кросс на тестдрайве, понял, что поведение на дороге и динамика меня категорически не устраивают, плюс тесный салон. Смотрел также Ларгус кросс рестайлинг, даже тест драйв брать не стал, пустые двери, закрывающиеся со звуком удара пустой консервной банки об асфальт, торчащие молдинги, отсутствие нормальных уплотнителей, тряпка в багажнике вместо пола и главное, отсутствие системы стабилизации, что гарантирует постоянное откапывание машины в снежных дворах, не говоря уже о заметенных проселочных дорогах, и это на модели типа 2021 года, с торпедой дастера.
