Infiniti QX50 I Рестайлинг

Уважаемые "сосайтники" и автолюбители! Пишу подобный отзыв впервые, поэтому прошу вашего снисхождения... Итак приступим. Пролог. Мне 36, стаж с 2007г., автомобили, которыми владел (для понимания, мол, с чем сравнить):1. Субару легаси вагон 1998 г. 2л, мт, полный привод, Субару аутбек, 2004г., 2,5л, мт, полный привод, МБ ЦЛК 320 2002г (w209), соответственно 3,2л, амт, привод задний, Субару форестер 2004г., 2,5л, амт, полный привод, Опель мокка 2014г, 1,8л, амт, полный привод - первый авто, который брал новым. Были еще короткие знакомства с БМВ 530 (Е60) дизель, пару пикапов Митсу Л200 и Мазда Б2000... Осенью 2016г, устав от Опеля, очень слабый мотор, прямо до тошноты слабый, мгновенно повело передние тормозные диски, хотя никаких резких движений с моей стороны не было, да и просто надоел, хотелось авто побольше и чуть посолиднее наверное... Начал мониторить рынок, бюджет был в районе 2 млн., и в этот диапазон, как и мое представление о следующем автомобиле, укладывались - Хэнде Тусон (дизель 2л), Мазда СХ5 (2,5л), ФВ Тигуан (2л бензин). ФВ Тигуан отпал сразу, когда манагер объявил, мол, только АИ98, показал (прошу прощения) просто уеб*нский салон с той же полкой багажника, как и у опеля - вечно ободранные пальцы при попытке поставить пакеты из магазина в органайзер в багажнике, ну и плюс хорошая комплектация с мотором 210лс - 2,2-2,3млн, при слове "скидки" недовольно хмыкает и т.д. - короче, для меня не вариант. Хэнде Тусон (дизель 2л) в принципе уже был готов брать, но смутило нежелание манагеров двинуться хотя бы на 100тр (думаю, что это вполне приемлемо для авто в 2млн - максимальная комплектация +допы) и отзывы коллег об этой марке - минимальные ДТП и машины в тотал (несколько случаев с АЙИКС 35) - в общем, тоже отмел этот вариант. Далее Мазда СХ5 (2,5л) если честно, то авто очень понравился. Брал тест-драйв, динамика, плавность хода, внешне и внутренне практически без изъянов (сугубо личное ощущение), манагер - молодой парнишка Максим, сторговал мне до 1,85 млн максимальную комплектацию "Суприм" с 3 пакетом (Дженсер на 3 км МКАД) даже подумывал о ярко красном цвете с белым салоном)))) И уже практически решил брать,но предварительно решил ознакомить "начальника штаба" с планируемым приобретением, был подвергнут жесткой критике ("сиденья как у Опеля, я, конечно, не знаю какой там мотор и т.д., шило на мыло менять..."), в общем нет. И тут в процессе очередных раздумий, я углядел спецпредложение на Инфинити, собрался и поехал, прихватив супругу, к дилеру на Таганку. Взял тест драйв, посадил жену на заднее сиденье и вперед. Ну что сказать, после всего, что смотрели - инфинити QX50 совсем другой автомобиль: в минимальной комплектации "Элит" есть все и даже больше, чем нужно, едет она с мотором V6 просто прекрасно. уверенное ускорение в любом диапазоне скоростей и оборотов, плюс семиступенчатый автомат с режимом спорт. Конечно ураганной динамики нет, присутствует "задумчивость" АКПП, но на фоне того, что я бы мог поучить от рассматриваемых авто, эта машина выше всяких похвал. Плавность хода, даже присутствует некая вальяжность, прекрасная, энергоемкая подвеска, на 18 колесах ощутимо мягче, чем в топе на 19. В отличии от остальных комплектаций нет только кругового обзора, навигации, адаптивного круиза и, как я уже сказал, 19 дюймовых колесных дисков. За все про все - 2, 099 млн. Неприятно удивила стоимость КАСКО - около 200тр (взял угон+тотал за 40тр)!!! Но тем не менее было решено брать именно такую машину. Основная часть. Начались поездки по дилерам и торги. Не буду расписывать подробно, все это продолжалось три зимних месяца. Тем временем продался Опель и благополучно уехал в город-герой Курск, поднакопились деньги и крайняя цена, что смог уступить дилер на Ленинском -1,88 млн + зимняя резина и ковры. Нашел вариант через ИП (знакомый малый занимается) 1,87млн у того же дилера и взял 07.03.17г черную на бежевом салоне. Прошло чуть больше месяца эксплуатации и как промежуточный итог могу отметить некоторые особенности и недостатки: 1. короткие "подgопные" подушки сидений, ноги устают; 2. отсутствие поясничного упора сиденья пассажира (супруга пересела назад, отодвинув переднее пассажирское кресло вперед); 3. обзор в зеркало заднего вида плох, но это было понятно сразу - геометрия кузова такова; 4. ножник, как на МБ. по мне не лучшее решение; 5. про багажник молчу, мне особого объема не нужно; 6. материалы отделки, "кожа", не уверен, что этот дерматин прослужит долго; 7. бежевый ковер в ногах, ну руль-то и рычаг АКПП догадались при обновлении модели сделать черным, сделали бы серый ковер, как в коричневом салоне, маркий шибко; 8. пару раз прилично впоролся головой о стойку при посадке, также особенности геометрии кузова; 9. масляный щуп двигателя, этож надо было такого "урода" придумать!!!); 10. зеркала складываются и раскладываются только при работающем двигателе. Что радует: 1. динамика, насмотрелся роликов, мол, вялая, мотор слабый, еле едет и т.д. - ну может для "заряженных" кайенов, Х5 и прочих АМГ, она и не едет, для меня - самое оно, мотор V6 обеспечивает уверенную тягу даже после 160км/ч, на МКАД пробовал пока без номеров, была))), причем без надрыва мотора!!!; 2. тормоза очень информативны и хорошо останавливают авто; 3. руль - песня, впрочем как управляемость, крены, повороты, т.к. едет она в основном на заднем приводе, ощущения очень похожи на МБ ЦЛК 320, да и динамика сопоставима; 4. отличный угол открывания дверей, по-моему 80 градусов, очень удобно и самому и супруге дверь открывать при посадке-высадке; 5. расход 13.5 л при пробеге 2200 км, езда в основном по Люберцам и Москве - сплошные пробки, считаю очень даже неплохо; 6. музыка, дворники, и прочая хрень, вроде адаптивного света, тоже гуд; 7. очень резво стартует со светофоров, при том, что мотор не кручу особо, да и не гонщик по натуре; 8. после обновления модели, стал интереснее (личное мнение) внешний вид, добавили хрома, светодиоды на ходовые огни ; 9. режим АКПП "снег" делает из авто просто "овощ", но мне довелось покататься по свежевыпавшему снегу на летней резине, эта система реально и четко отрабатывает, жирный плюс; 10. ну и про самое основное - я купил Инфинити дешевле Ниссана, Мазды, Хэнде!!!! Их даже сравнивать нельзя, это просто погремушки (без обид) по сравнению с данным авто. Друг у меня по осени купил Х-трейл в максимальной комплектации за 1,9млн, Мурано питерской сборки, при чем даже не крупноузловой, а агрегатной (это значит, что умелые руки наших заводчан собирали ДВС, варили кузов, собирали АКПП и т.д.) стиот 2,8млн - QX70 3л, дизель 238лс столько же, при японской сборке!!! Это как??? Про нашего "брата" манагера даже писать не хочу... Политика "пошел на *** и так все со скидками", при пустых автосалонах, для меня осталась загадкой. Про надежность, стоимость ТО писать не буду, рано еще, пробег не позволяет... Как итог: 1. прошу сильно не пинать, писал, как на духу; 2. все вышесказанное мое и только мое мнение; 3. очень доволен авто, каждый день с удовольствием иду в гараж, супруге тоже очень нравится; Спасибо за внимание и до новых встреч, друзья!

Вот и настал замечательный момент, покупка новой машины... До этого владел: Nissan X-trail 2007 г.в. ; Ford kuga (2) 2013 г.в. Кратко о Nissan X-trail Т31 двиг 2.0 бензин, 4 wd мкпп - мягкий, просторный - возил ванну, садовые качели, всё вмещалось,даже спал в нём во весь рост, проходимость хорошая, откатал 99 000 км, машина нравилась, хранил в гараже ржавчины за 6 лет не заметил, хотя читал, что дверь багажника цветёт. минусы: часто менялись косточки стабилизатора и ступицы, 1 раз менял шлейф на руле (управление кнопками) перетирается. Кратко о Ford kuga 2 двиг 1,6 турбо бензин, 4 awd акпп - подвеска жестче, чем на nissan, управляемость и динамика показалась лучше, проходимость хуже, но особо по грязи не лазил не за чем, но мне хватало. Откатал 120 000 км, по подвески за всё время поменял только одну косточку и один подшипник ступицы, поэтому за подвеску ставлю огромный +! А теперь о минусах: 2 раза ремонтировал коробку (хотя читал что этот автомат довольно надёжный 6F35) может просто не повезло, динамика хорошая, но только движок при этом 5 000 - 6 000 оборотов поднимает, при обычной езде довольно вялый, то есть для плавного разгона нужно время. 1 раз менял электро клапан турбины (пропала тяга машина как будто без турбины, думал сама турбина накрылась, но по форумам почитал про клапан), цена вместе с работой 11 000 руб. машина поехала! После второго ремонта акпп на форде, решил что пора менять машину выставил на продажу, но январь и февраль была полная тишина, хотя цену ставил минимальную для такой комплектации, начал выбирать машину из всего что есть на рынке мне симпатизировали лишь 2 машины: новый тигуан, обновлённая куга, лексус nx. Тигуан в нормальной комплектации не устроил ценой, Лексус с полным приводом 2 500 000, форд ценой и движком (1,5 ну куда уже меньше???!!!!) случайно наткнулся на infiniti qx50 V6 222 лс в базовой комплектации есть всё + кожа (ну тут кому что, а мне хватило с головой)! Стал звонить узнавать, предложили сдать форда в трэйд ин, сказали за 800 000 возьмут + скидка, итого машину смогу взять за 1 920 000 руб. За такую цену лучшего не встретил. Приехал, форда ровно в 800 000 руб. и оценили (плюс у меня в гараже остались родные 18 дюймовый колёса, кторые потом за 30 000 руб. продал) К инфинити, плюсом пообещали резину на шипах. Салон в химках. форда отдал, разницу доплатил, заказал чёрную с коричневым салоном обещали 3-4 дня (тк машина уже находится в России) в итоге мурыжали 3 недели! (потом читал что многие салоны так делают, прокручивают твои деньги) Но наступил тот долгожданный день, машину забрал, 2 комплекта резины + написали в сервисной книжке что 1-ое ТО бесплатно! Сейчас пробег 5 000 км. машиной полностью доволен двигатель при плавном разгоне не надрывается, уверенные обгоны. Кто то говорил, что машина овощ, ну кому как... мне после ниссана и форда динамика нравится, приятный урчащий звук выхлопной трубы, клиренс 165 мм довольно маленький, автомат 7-ми ступенчатый, полный привод, но в дебри последние несколько лет и не суюсь, салон смотрится дорого, музыка хорошая (BOSE), не сказал бы что прям идеальная, но хорошая (возможно звук лучше на другой магнитоле, которая с навигатором, но навигатором пользуюсь с телефона, поэтому не видел смысла доплачивать 150 000 руб.) Сидушки и руль удобные с электро регулировкой, задние сидушки складываются и поднимаются нажатием кнопок ( в багажнике 2 кнопки, и между передними сиденьями, но спереди можно только поднять задние сидушки) Шумка хорошая, опять же не знаю кого она не устроила... Свет - заводской ксенон, поворачивает лампы вместе с рулём, НО в основном в правую сторону, влево совсем немного, сделано что бы не ослепить встречного водителя. Есть люк, парктронники (в сегопад начинают пищать, но там в настройках надо посмотреть, можно регулировать чувствительность или просто можно отключить отдельно выведенной кнопкой), камера заднего вида. Бак 80 литров расход в мороз был до 14 литров, сейчас показывает 12,9 - 13,5, вполне. Вообщем машиной доволен, опыт с ниссаном уже был, поэтому думаю проблем особо не будет. Один минус ТО каждые 10 000 км. Пишите отвечу на все интересующие вопросы. Умников, что "БЭХА" лучше и бла бла бла... попрошу молча оставаться при своём мнении.

Добрый день. Хочется немного рассказать об автомобиле, которым владею уже более 2х лет.

Ездить одно удовольствие ))). До этой крохи у меня было не мало машин))). Да и стаж у меня не маленький. Такого класса у меня эта машина первый раз. Восторг от рычания мотора))). В салоне все сделано со вкусом. Кожаный салон, цвет слоновой кости. Подогрев сиденья не только попы, но и спины. Камера заднего вида и парктроники спасают всегда). Датчик дождя работает исправно👌. Акустика салона тоже впечатляет. Очень не хочется расставаться с этой красивой, практичной и любимой подружкой((((((((

QX50

До этой модели у меня был Инфинити ех35. Полное удовлетворение от машины! Без посещения авторемонтных мастерских! Отличная шумоизоляция! Качество салона на высоте! Мне они нравится по всем параметрам- и городская и загородная! Стильная и дерзкая! Не кричащая роскошь!!! И то по карману, делать у дилера! Самое лучшее сочетание цена/ качество , у меня до финика было бмв- вот где машина съела бюджет! Единственны ньанс — тяжело для девушки поднимается и открывается дверца багажника! И она не открывается с кнопки ! А в ручную доводчики почти не отрабатывают! Но это весьма уставно и не принципиально!

Надёжный автоиобиль! Машина предназначалась для поездки на работу ежедневно и на выходные на дачу. Эксплуатировалась в любую погоду, в любой сугроб. Надёжно, проходимость отличная. Запас мощности, отличная работа АКПП. Комфорт в салоне и на дороге! Расход бензина (АИ 95 ) по трассе 9.8 - 10.0 л на 100 км, в городе не более 12 л при правильном вождении. В салоне на втором ряду достаточно места и для крупных пассажиров. За четыре года эксплуатации кроме плановых ТО да замены тормозных колодок ничего не пришлось менять/ ремонтировать.

Хороший надёжный авто с относительно недорогой стоимостью обслуживания.Из минусов:небольшая вместимость багажника (Для владельцев с маленькими детьми, кроме коляски мало, что ещё уместится) и расход в городских условиях около 13-14 л. По трассе значительно меньше,в районе 9 л.Владел ЕХ25 08-го и владею по н.в QX50 16-го г.в. обеими остался доволен.Вложения в авто были минимальными (ТО+расходники и по мелочи ,втулки переднего стабилизатора). 2.5 надёжный и проверенный временем ДВС.АКПП так же беспроблемная, сам работаю на дилере и за всё время обращений и замен не было.