Hyundai Grand Starex I Рестайлинг

Автомобиль покупался новым в 2017г.. Сразу началась проблема с мочевиной ЕВРО 6. Причем подход к экологии тоже был в приоритете .Надо значит надо.К зиме полетела свеча нагрева мочевины, обратный отчет казалось только пугает. После полетел нагревательный элемент в баке. Из кореи пришёл новый быстро 1000 S. Опять выскочила ошибка мочевины (теперь нагревательный элемент трубки подогрева 25 тыс руб.) Казалось ну все поменял ,что может еще оказывает есть! 2 блока отвечающие за впрыскивание мочевины. Один отказался работать (стоимость вопроса 88 тыс и только под заказ из европы.) А еще есть второй!У официалов вообще нет выхода на эту запчасть.Обратный отсчет по мочевине все становился короче. И в один момент машина встала.И это все за первый год эксплуатации. В итоге вынужден ехать кастрировать мочевину полностью. Вот такой парадокс с Евро 6. После перепрошивки и механического вмешательства три года этой проблемы нет. Так ,что для желающих как я беречь экологию.Берегите свои финансы . Отключение мочевины обошлось 15тыс рублей. Мои затраты по борьбе за экологию 60тыс бак,25тыс трубка+15тыс свеча нагрева+ каждый раз за диагностику и ремонт официалам .Уже больше 100 тыс.Вот такая арифметика.

Взял машину с рук с пробегом 115 тыс.км. До настоящего времени накатал почти 70 тысяч за, почти , 5 лет. Т.е. не особо много т.к. машина не основная.

В обшей сложности езжу на гранде уже 8 лет! Предыдущей авто тоже был Гранд. Наверное один из лучших семейных автомобилей. В нем всёх сделано «для людей» ! Эксплуатировался в совершенно разных условиях, в городе на трассе. Везде себя показал прекрасно! Несмотря на внушительный размер, габариты автомобиля чувствуются прямо с первых метров пути, это говорят все кто за руль садился. Даже Мама без проблема ехала за рулём после маленькой машинки).С точки зрения сервиса более чем доступные цены на расходники. За свои деньги он просто в не конкуренциии!

С момента покупки 1,5 года ни одной поломки , масла не просит , средний расход солярка 10л на сотню. На дороге идет очень уверенно , даже на большой скорости хорошо входит в поворот. Лучшая машина для поездки на дальние расстояния большой компанией. Теперь из минусов : Зимой на льду это корова , не хватает массы на задний мост. Стоимость ТО около 40тыр + болезнь Grand Starex и Н1 тросики ручника. В городе такие габариты могут быть минусом при парковке во дворе. В целом машиной доволен как удав.

Очень экономичный и качественный Авто, сел и поехал никаких вопросов , очень мягкий и надежный, хорошо идти на обгон хороший запас мощности, с семьей на юг самое идеальное авто, хороший клиренс, заводимы в любой мороз , по сравнению с h1 сборка качественнее, Старекс совсем другая машина, полный привод помогает на все 100

Авто идеально подходит как для семейных поездок, так и для работы. Комфортный, удобный, приемистый и маневренный. Прекрасно адаптирован для Российских дорог и топлива. Расходники для обслуживания не дорого и всегда в наличии. Немного шумноват, но все исправимо, если крышку багажника обклеить шумкой. Маленький ньюанс с фарами, вернее с лампочками передних фар — часто перегорают. Причину не знаю, но сделал вывод — "не покупать дорогие лампочки, дешевые светят не хуже". А в общем автомобиль очень даже хороший.

Авто мне нравится, это реально семейный авто. Из 12 местной сделал 9 местный под категорию "В", ГИББДшники и лаборатория при них помогать не спешили, сам побегал 1.5 месяца, итог 9 тыс.р лаборатория за оформление справки+пошлины+съем ряда сидений у Андрея Юрьевича (Мастерская полного привода) они сделали снятие ряда сидений и дали справку с копиями сертификатов, что имеют право переоборудовать авто. Из расходов: снял ограничитель скорости, поменял аккумулятор и купил резину зимнюю. Зимой Прадик 150ый сел в сугробе даже обидно, а автобус етот проехал. Видимо из-за веса, прадос зарылся и сел - это для сравнения проходимости. Раздатка на ней не убиваемая, если с мозгами ее юзать. По сухой поверхности не применять, а если применять то до 40 км/ч и если включать, только в положении Р. Иначе можно загасить вилку, она из алюминия. На полном приводе при движении назад по сухой поверхности руль до упора выворачивать не стоит, машина не едет - по понятным причинам. Двигатель заводится с полпинка и зимой и летом. Расход в городе зимой 13л и 11л на трасе, летом 11 и 9, как 150 прадик 2.8 дизель с европейской прошивкой. Салон очень комфортный, Гранд мягче прадика 150го. Мочевину не отключал, так экологичней думаю. Мочевина 700 рублей за 20 литров не такие большие деньги, в бак 10 литро+- влезает. Хватает где-то на 4-5 тыс км. Копейки в принципе. Задний привод я бы не покупал, в моей "деревне" г. Казань снег зимой хуже чумы, чистят его с опозданиеми в совокупности с нервными водителями это эпикфейл. Официалы гонят только задний привод, для южной стороны РФ нормально наверно. Лично для меня миниавтобус на заднем приводе - неполноценный автомобиль. Постоянный полный привод еще лучше. В общем хочу такой в новой бочке.

Машину преобретал в 2017г для себя, готовил так же для себя, обработку, бронировку, обезшумку, ЭВА коврики на весь салон. Так же заменил головную оптику, свет стал заметнее лучше. А в остальном машина прекрасна как в городе(очень поворотливый автомобиль, разворачивается где угодно), так и на трассе. А полный привод даёт преимущества и за городом по пересеченной местности. Полный привод дает преимущество на зимней дороге. За время эксплуатации ни каких проблем не возникало. С ТО так же ни каких проблем, все расходники имеются в продаже в магазинах. Очень удобна и комфортна для поездок большой компанией. Для себя сделана аэрография на кузове, чтоб машина выглядела еще больше неотразима.

Самый лучший вариант для путешествий с большой семьей. Очень комфортный и устойчивый на дороге. Легко превращается в трейлер или на непродолжительной стоянке — в комфортное место для отдыха и общения.