Hyundai Genesis Coupe I

Красивый автомобиль, который всегда привлекает внимание. При этом автомобиль надежный и нет проблем с поиском деталей, несмотря на то, что редкий.

Приобрёл данный экземпляр в технически не очень хорошем состоянии ( постоянно вылетал чек при активной езде, ужасно стучала, хрустела подвеска ну и много косяков по кузову)

Прошёл месяц с покупки авто - очень-очень доволен ! Положительных эмоций море! Драйв от вождения, качество музыки и настройки авто на очень высоком уровне. На трассе авто ведет себя просто шикарно, все предыдущие мои автомобили просто детский сад ! Настройка подвески вполне комфортна для повседневной езды, и в тоже время прекрасно исполняются спортивные элементы. Разгон автомобиля соответствует характеристикам заявленным автопроизводителем. В автомобиле есть всё для комфортных поездок как по городу, так и на трассе. Пока я не катался на специальных полигонах.

Владею 3,5месяца,авто на100%качественное!всю жизнь езжу на VAG но после этого авто,только корейцы!!!из минусов- 1,низкая посадка для зимы,2мало места(191см при росте)сзади только сумка как в Audi TT.3-расход АИ-100 на 100км-15-17 литров(мотор прошит до 270л.с.)при спокойной езде-9-10,на трассе до-8.2литров.но авто провоцирует на то чтобы навалить на тапочку))))тем кто понимает о чем я!!!я про расход того же масла ДВС вообще молчу в отличии от VAG я за 3,5 месяца ни разу не открывал капот для проверки масла в ДВС

Автомобиль дарит много положительных эмоций и впечатлений. Качество сборки весьма не плохое. Но больше всего радует его обслуживание, можно найти и купить абсолютно все. Также нужно отметить потенциал для тюнинга, как визуального так и моторного(Моторный весьма не дешевый и требует хороших специалистов)

Двухдверное купе Hyundai Genesis было представлено на Нью-Йоркском автошоу 2008 года. Позиционируется купе Хендай Генезис как абсолютно новая модель, а не продолжение линейки Hyundai Coupe/тибурон. Поставки в Россию начались в сентябре 2009 года. Исполнительный директор Hyundai США Джон Крафчик - позиционировал данный автомобиль как «машину, которая позволит вам соперничать с такими авто, как Infiniti G37». Автомобиль создан на базе седана, но это единственное сходство двух моделей. Купе отличается более яркой внешностью, короткой колесной базой, другими моторами, более бюджетной подвеской, которая кстати сказать настроена более не под корчь жесткий, а вполне сойдёт и на повседнев! Самый главный момент! Что это первый заднеприводный автомобиль от Hyundai! Использование заднеприводной платформы было связано с необходимостью, улучшить управляемость автомобиля. Все это вылилось в распределение веса между передней и задней частью как 55/45 и улучшило ходовые качества машины. Выросла и управляемость купе, поскольку производители предпочли улучшить комфорт, а не динамические характеристики новой модели. Купе Hyundai Genesis с коробкой автомат разгоняется до 223 км/ч, набирая сотню с места за 8,2 секунды. Механическая КПП позволяет разогнаться до 222 км/ч, а первая сотня набирается на 0,1 секунды быстрее. Для российского рынка доступны только модификации с маломощным турбированным мотором I4 2.0 (213 л.с.). Что касаемо технической части, то тут все просто. 2-х литровый мотор с маленькой турбинкой. Более подробнее уже в видео!