Hyundai Elantra VI (AD) Рестайлинг

Мне автомобиль очень понравился. Современный дизайн. Не дорогое обслуживание. Хорошо ведёт себя в городе и на трассе. Комфортно чувствую себя за рулем. Умеренный расход топлива. Качественный свет. Достойная динамика есть режим спорт. Я доволен. Для своего класса хороший авто. Мультимедиа работает хорошо. Звучание нормальное, единственное когда громко звучат бассы бренчит пластик дверей. Тонковато лакокрасочное покрытие, можно было бы ещё слой краски добавить. Климат работает без замечаний. Отъездил зиму на ура обогревы сидений и руля придают комфорта.

Прошло чуть более трех месяцев с момента покупки Hyundai Elantra, и я решил поделиться своими впечатлениями после 8000 км пробега. В этом отзыве я сравню свою новую машину с предыдущими опытами на Volkswagen Jetta 6 и Ford Focus 2. Я был приятно удивлён управляемостью Elantra. Сравнивая с Volkswagen Jetta, я не ожидал от корейского автомобиля такой отзывчивости. Шестиступенчатая АКПП радует своей четкостью и плавностью переключений. Это делает поездки комфортными и менее утомительными. 2.0-литровый двигатель предоставляет достаточно мощности для повседневного использования. Он уверенно справляется с обгонами и городскими условиями. Elantra предлагает достаточно места для пассажиров и их багажа, что делает её отличным выбором для семейных поездок. Хорошая видимость благодаря большому размеру зеркал заднего вида обеспечивает уверенность во время движения. Пожалуй, самым большим минусом является отсутствие шумоизоляции. При выключении двигателя холодный воздух проникает в салон уже через несколько минут, хотя в целом управление автомобилем радует, на мелких неровностях она может "нервничать". Ощущение, что не хватает жесткост. Картинка с камеры заднего вида напоминает дисплей калькулятора. Хотя всё видно, пиксельность явно бросается в глаза. Алгоритм работы климат-контроля не идеален. При температуре ниже -10°C поток воздуха по умолчанию направляется в ноги, что приводит к быстрому запотеванию стекол. Жесткий пластик на дверях и центральном тоннеле легко царапается, а глянцевые поверхности быстро мараются от прикосновений. Узкая верхняя часть обшивки не позволяет удобно опереть локоть во время поездки. Зеркала заднего вида они быстро мараются, что может быть связано с аэродинамикой автомобиля. Горловина бачка омывателя удобная, но если промахнуться, "омывайка" может попасть на электропроводку. Уплотнитель задней правой двери иногда выскакивает при открытии, но это было устранено официалами. Например, наличие кожаных сидений без регулировки поясничной подпоры или отсутствие электроподогрева лобового стекла.

Hyndai Elantra была куплена в конце августа 2019 года. На момент покупки выбирал между Киа Рио, Короллой и Солярисом. Рио показалась маленькой внутри, совсем неудобно, Королла не устроила по соотношению цена/комплекция. Солярис тоже показался тесным. В Elantra сел случайно, уже при выходе из салона, внутри понравилась, уточнил по комплектациям и ценам, вполне устроило. Теперь подробнее о самой машине. Изначально, как сел за руль понравилась посадка, эргономика на уровне, все на своих местах. Первое время никак не мог настроить под себя кресло и руль, но со временем определил удобное положение для водителя. Из плюсов: нравится приземисты движок, впаре с АКПП (6 ступеней), работает как часы, пока ни разу не затупил ни в городе, ни на трассе; в салоне и багажнике много места, задним пассажирам вполне комфорно и удобно, камера заднего вида хорошего качества, дает качественную картинку. Из особенностей: подвеска - достаточно мягкая для наших дорог, отрабатывает отлично и управляется тоже, но на ямах её пробивает, но собственно машина и создана для хороших дорог, там ей и бегать.

Взял в эксплуатацию в прошлом году в июле. Раньше были Киа Рио, Камри. Авто было после аварии. Восстановили . Предложили мне. Что могу сказать за год эксплуатации- пробег был 415000 км. Сейчас 515000 км. Изначально по кругу замена всех ламп 3 раза, пока не нашел нормального электрика. Свет , конечно не от Киа или Камри. ( был бы мой авто - давно бы все поменял). Ночью не работаю, поэтому обхожусь и так. Поменял стойки стабилизатора, рулевые тяго, впускной коллектор( работала на газе). Прокладку головки блока. Масло не доливаю( замена через каждые 10000км. Коробка не " пинается". Радиатор подтекал - поменяли. Что могу сказать- был Форд Мондео личный- продал с пробегом 435000км , на механике( с родным сцеплением). И другие личные и рабочие авто - если любите свой авто, не важно ( рабочий или личный) найдите нормальный сервис, электрика и не бросайте авто в сервисе , общайтесь со слесарями, вникайте в суть происходящего, отмечайте проблемное поведение своего авто и диагностируйте в сервисе. Тогда проблем не будет.

За полтора года только положительные эмоции. Машина радует и достовляет удовольствие.

Неплохой автомобиль за свои деньги. Внешний после рестайлинга пытались подтянуть под молодежь, но на «спорт» она все еще не тянет.

Опыт владения только положительный. Цена, качество сборки, время эксплуатации, всё супер. Вся семья довольна. Летом объездили весь Крым. Скорость, управляемость, вместительность, всё супер. Машина эксплуатируется каждый день, в основном по трассе.