Honda Torneo

Авто купил по нужде изначально,выбирая из всех моделей в этих денежных рамках,остановился на марке хонда. За год эксплуатации не смотря на возраст данного автомобиля,не ломалось ни чего,запчасти если контрактные брать,стоят копейки,зимой ни разу не подводила с новым аккумулятором,одним словом машина надежна плюс смотрится достойно в свои то года,но есть и то что мне не очень понравилось,это конечно же подвеска,она не такая мягкая как на тоетах,бывает жер масла если быстро ездить,но это думаю на многих авто данного года! Если кто то хочет себе немца,но на нового денег нет,не берите старые баварцы,не дай бог промахнетесь,за пару лет эксплуатации поймёте что проще было подкопить на свежее автомобиль,берите смело хонду и не будете знать печали,по крайне мере если попадёте на выжитый экземпляр,не так накладно будет! А да забыл, на комфорт в данном авто не рассчитывайте,его в нем как такого во нет! Обычный японский Авто с жестковатой подвеской! А если вам значения не имеет внешний вид берите тоник,будете ездить как пожелые люди и не знать печали,за исключением если вы не на марке будете ездить или чайзере! Но опять же эти Авто больше и не каждому понравится ездить на коробле и лить столь бензина сколь они кушают! Ну а альтеза если так они по дороже будут аккордов или торнео! На вкус и цвет любителей нет,мне данный автомобиль оставил только положительные эмоции!

О автомобиле осталось очень положительное впечатление, Зимой печка грела хорошо Салон прогревался быстро, заводилась в любой мороз при условии что стоит мощный аккумулятор пару раз заводил в -36 с 3-4 раза . Комплектация SIR 2литра 180сил,Акпп с ручным переключением передач 4 передачи ,комбинированый салон кожа-велюр, (VSA-антибукс,антизанос) , прохондовские моторы говорят что жрут масло, но мой считаю что не жрал расход масла 800-1000грамм на 10 тыс.км .Динамика разгона очень положительная особенно когда включается втек после 5500тыч оборотов по ощущениям будто второе дыхание открылось у машины ) Очень понравилась электро рулевая рейка с возможностью регулировки усилия на руль 3 положения 1- очень очень легко 2-обычный режим 3- тяжолый руль! 3 положение руля позволяет очень хорошо управлять и чувствовать машину на трассе , подвеска в меру жесткая многорычажная позволяет на большой скорости входить в поворот с минимальным креном , расход топлива 11-13 литров, машина постоянно провоцирует на динамическую езду на постоянный обгон

Все доброго времени суток. За все время владения данным авто никаких замечаний да и плохих отзывов сказать не могу. Первым моим авто был ВАЗ 2109, после мазда 626 (переходка), после тойта виста в sv40 кузове,поэтому есть с чес сравнивать. Конечно сколько людей столько и мнений но мне ближе по характеру именно хонда. Покупал ее в Красноярске, долго с братишкой (Жека отдельное тебе спасибо) ездили искали *живую* и не *отжатую* хонду этого года. В большинстве случаев попадался хлам, от которого просто избавлялись ... Наконец то повезло нашел свою красотку. Авто не прихотлив, двигатель в нужный момент развивает вполне не плохие обороты , что при обгоне не так маловажно. Подвеска жесткая и дебёлая, поэтому управление доставляет удовольствие. Единственным наверное минусом будет это клиренс ... с нашими дорогами низковато бывает ...