Honda Integra III Рестайлинг

Всем привет. Выставив данный автомобиль на продажу, решил снабдить его и отзывом. Да, машина уже не новая, не лучшая и не для всех. Но начну по-порядку.

Для малолитражки интересный дизайн аля спорткар, при этом уютный седан Японского производства. Праворульки всегда отличаются экономичностью своих з/ч. Японский автопром это надежность. Эргономичная посадка, регулировки руля, функциональная управляемость светом, звуком, печкой, обдувом. Мягкий ход для трассы и легкость управления в городе. Компактные габариты для парковки очень удобны. Учитывая компактность машины обслуживание, мойка, расходники, масла и другие з/ч не выходят в копеечку, а укладываются в бюджет любого кармана.

Покупал, как первый автомобиль, в общем покупкой доволен, за 2 года ничего не сыпалось, вложил всего 20к и то больше по собственному желанию, чем по необходимости) Если сравнивать с российским машинами той же ценовой категории, то выбор очевиден, несмотря на разницу в 10 лет, состояние обычно намного лучше. Этого японца можно назвать "вечным", автомобилю 22 года, а он ещё без вложений года 3 отъездит без проблем. Единственный существенный минус для России это клиренс. Чуть за город на проселечную дорогу и приходиться срестись практически на брюхе.

Это одна из немногих машин которая оставила столько приятных воспоминаний. Такие машины созданы для впечатлений, для эмоций, она как часть семьи, со своим характером, со своими хачучками. Ты не покупаешь для нее запчасти, а как бы делаешь для нее подарок, какие то тюнячки, чинишь ее и она в ответ не остается в долгу. Когда тебе грустно ей тоже грустно, когда у тебя хорошее настроение она несет тебя как на крыльях, когда ты злишься она тоже, и она никогда тебя не подведет, она доедет в каком бы состоянии не была. У меня были машины которые могли сломаться прямо на дороге и не поехать никуда и особенно когда ты далеко от дома, но эта машина никогда. Она ломалась в 50 метрах от гаража, не заводилась во дворе, снимала сдутую покрышку с диска прямо во дворе моего дома, но не на дороге. Любите свои машины и у них появится душа. Но если по делу то, запчасти недорогие (расходники). Мотор очень выносливый и простой. Рулешка это её козырь, незнаю за какую сумму нужно купить машину что бы она потягалась с топором по рулежке. Ну а теперь о косяках, любит жрать масло, за уши неоттащишь, и шумка, которой нет с завода.

Для меня всегда приоритетом в покупке личного авто были совокупность нескольких параметров: легендарность, надежность, управляемость, комфорт, вместительность, цена обслуживания, расход топлива, мощность быстрее потока, внешний вид ну и конечно цена за все это удовольствие. В этой машине все это есть! Легедарность? Ну сниматься в фильме "форсаж" просто так не возьмут. Надежность? Просто посмотрите много видео где пытаются убить хонду и это не получается. Управляемость и езда быстрее потока? Ну не зря на трассе Нюрбургринг это одна из самых быстрых переднеприводных машин(там civic, но это одноплатформенники). Комфорт и вместительность? В ковшеобразном сиденье чувствуешь себя отлично на любой дороге и рри любой скорости, у задних пасажиров достаточно много места и плюс вместительный багажник. Цена обслуживания? Да как на приору, только не ломается. Расход топлива? 178л.с. с втеком 8-9 литров на сотку км, разве это расход? Внешний вид? Станьте на ней на любой парковке и люди сворачивают голову, не говоря уже о том, что никто не подрезает в потоке. Цена? Сравните те же качества с другими иашинами и все поймете.

Это не первая моя интегра. Машина всегда только радовала из серьёзных ремонтов была только замена коробки, да и то по ошибке, нужно было просто внутреннюю гранату поменять, подвеска крепкая, если конечно машина не после наездника. Внешний вид: всё просто и со вкусом . Богажник маловат и часто после дождей запаска плаввет), но металл с запасом прочности, не гниёт. По трассе ведёт себя уверенно, правда на больших оборотах масло расходует, но не критично. По трассе расход около 7 , в городе по пробкам не больше 11. Хоть кузов и хардтоп, но форточки на больших скоростях не сифонят. Короче такой машин можно себе брать как повседневный , главное правильно выбрать.

Отличный японский автомобиль))) Я им очень доволен и с малым желанием решил сменить. За год эксплуатации вложений толком не было. Заменил подушки двигателя и менял только жидкости. Отличный автомобиль для молодого парня. Небольшой объем двигателя помогает в экономии топлива (трасса 6л на 100км проверил лично при поездке на юг) но несмотря на это авто очень резвое. Если бы была возможность оставить как второй автомобиль с удовольствием бы оставил.

За время владения, ходовую делал один раз (в этом плюс), Коробка так себе (не сказать, что совсем плохая, но и хорошего тоже мало), двигатель хороший, для своих 120 лошадок прет хорошо, довольно таки проходимая, ставил резину пошире с шипами, в любой гололёд дорогу держит и в горку хорошо идёт, подвеска хорошая, едешь и кайфуешь (многорычажка), небольшой расход, было время жрала многовато, но проблему устранил, очень тепло зимой, очень хорошая, тёплая печка, вообщем хороший автомобиль, но уже старенький