Honda CR-V V

Владею с супругой двумя хондами 5-го поколения: тёмной с тёмным салоном и белой с белым салоном. Чтоб не перепутать :-) До этого были американцы, немцы и шведы. Что могу сказать: машина хорошая и вместительная. При росте 190 см, сзади сижу комфортно. На дальние расстояния за рулём не устаёшь, даже после тысячи км. Но это субъективно, как настроишся. А то можно и через пару сотен км уснуть. Недавно столкнулся с "болезнью" всех хонд сr-v 5 поколения - передний опорный подшипник. На двух хонах по гарантии уже поменял подшипники на 20-30 тыс. км. Сборка как мне сказали в салоне — американская. Но видимо партия запчастей попалась не качественная. Мне кажется всё это лирика и сами механики толком не знают почему. Скорее всего недоработка в конструкции. На безопасность не влияет ,поэтому не парюсь. Гарантия и страховка всё покроет. А в целом автомобилями доволен.

Желаю поделиться знаниями о Honda CR-V 5.

Автомобиль далеко не первый во владении, были Опеля, Хонда цивик гибрид, Х5, Аутбэк, Элантра, что-то еще. Так что могу уверенно отметить что модель очень удачная. Сочетание богатой американской комплектации, резвого турбого мотора, малого расхода, полного привода (зима 2022 года в Поволжье выдалась снежная) — все радовало. эксплуатировал 3 месяца, ничего не могу сказать про надежность двигателя и вариатора. покажет время. пока на авто малый пробег, около 70 тысяч. лично я накатал около 10 тысяч — само собой не ломалось ничего. управляемость хорошая, на трассе комфортно. мощи хватает, 190 лошадок. недостатков если честно не нашел, хотя особо не привередлив. кто-то может более придирчив. поэтому, подытоживая, отмечу что покупкой авто доволен, считаю что японцы это лучшие производители автомобилей на сегодняшний день

Могу сказать на опыте 8 лет владения этим автомобилем, что он очень неприхотлив, надежен и экономичен в обслуживании. Из явных минусов - подвеска, от которой укачивает всех пассажиров очень быстро. На скорости машину качает ветром сильно. В остальном, всё супер. Рекомендую. Автомобиль вечный и очень дешевый в обслуживании. Также не стоит забывать, что тут 92 бензин, он дешевле. Из моих любимых плюсов - камеры. Они отлично показывают, не искажают картинку. Очень удобно пользоваться бокой камерой на перестроениях. Также из плюсов: прекрасно чувствуются габариты, отличный обзор, освещение.

Итак, лето 2023 года. Сидел дома, занимаясь подбором автомобиля для себя, чтобы передвигаться зимой по городу не думая о бордюрах, сугробах и сервисе. Цены на машины в наличии как-то уже тогда начали кусаться, и было решено пригнать машину из штатов. Учитывая расходы на растаможку, необходимо было найти надежный автомобиль не старше 5 лет и с минимально возможным объемом мотора. Китай не обсуждается и не рассматривается. Для всех у кого есть глаза и минимальные знания об автомобилях — это очевидно. Выбор модели в итоге свелся к Honda CR-V 5 поколения с мотором 1.5 турбо. К слову, владею заряжаемым гибридом Honda clarity с атомосферным 1.5, проехал 92000 км со средним расходом 3.5 литра. К Хонде, как Бренду, вопросов нет. В итоге подобрал машину на аукционе с минимальными повреждениями по задней части, аукцион выиграли за $11000, растаможка ее обошлась в $2800 (2550 евро), доставка до Москвы $3000. Ремонтировал в Москве, за работу и запчасти отдал 150000 рублей. В итоге к апрелю 2024 года машина была в идеальном состоянии с пробегом 52000 км. Единственный минус турбомотора в сложности установки ГБО (пропан). Хотел перевезти машину в Армению и ездить там, так как без своего авто там перемещаться невозможно. Там установка ГБО — это необходимость, так как бензин стоит в районе 110 р/ литр Аи-95, газ в районе 35 р. Но и колхозить при установке гбо тоже не хочется. Поэтому скорее всего, наверное, будет разумно продать CR-V и купить простой американский SUV с атмосферным мотором там на внутреннем рынке. На них установка ГБО, как правило, не доставляет особых проблем, а во многих случаях оно уже установлено. Жаль расставаться, но сервант будет на продаже. #crv #honda

Хороший, надёжный автомобиль. Неприхотливый, заезжаешь на сервис по регламенту и тогда никаких проблем. Подвеска настроена на комфорт, очень энергоёмкая, спортом совсем не пахнет. На дальние расстояния ездить одно удовольствие. Расходом своим тоже очень радует, по трассе удавалось вкладываться 6,8 литров на 100 км. Город до 12 зимой. Салон очень просторный, багажник тоже достаточно вместительный. За время владения никаких нареканий не было. Вариатор работает схоже с обычным автоматом, поэтому наличие данной коробки на этом автомобиле нельзя считать недостатком

Решил купить себе на американском аукционе автомобиль, так, чтобы знать его подноготную, а не покупать красивые обёртки на местном рынке. Ну и по растаможке чтобы не платить много. В итоге ЦРВ с мотором 1,5 идеально вписался. Была проблема с турбиной и двигателем, продавался на аукционе как топляк, но по факту машина воды не видела, просто не заводилась. С ремонтом машины пришлось повозиться, т.к. из-за санкций ebay перестал отправлять в РФ, и некоторые з/ч приходилось подолгу ждать с других ресурсов. Но по итогу всё закончилось хорошо и я пересел с рабочего логана на свою хонду. Сопли-слюни первое время текли рекой, но окончательно так и не прошли. Автомобилем очень приятно управлять и в городе и вне. Комфортная подвеска, прекрасный накат, неровности (ямки, лежачие полицейские) проезжать можно не снижая скорости. Мотор тихий, но динамика не супер, на твёрдую 4. Почему не 5? Ну потому что машина не самая лёгкая, и при интенсивном разгоне, примерно до 60-70 км/ч ощущается, что ему тяжело. Дальше становится легче. Но эта машина и не создана для активной езды, её стихия — комфортное передвижение себя любимого. И в этом режиме мотор очень экономичен: 10 в городе и 6 по трассе. Впервые на этом автомобиле попробовал активный круиз и подруливание в полосе. Это реально удобная штука, на трассе гораздо меньше устаёшь.

Машина с Германии. Приобреталась для комфортной и экономичной езды, с чем справятся на 100%. Расход 5-6 литров. Динамика хорошая, особенно в режиме спорт. Когда саинся в машину первый раз в салоне все как надо, все на своих места. Много электронных помощников, которые делают управление машиной лёгкой прогулкой, очень радует адаптивный круиз, автосвет, автоворники и много другое. В салоне много места. Из минусов: крышка багажника открывается на примерно на 100 градусов и кажется низкватой. Низко расположен изгиб трубы передбанкой глужитетя,при парковке задом к бадюру до упора колёсами иногда этим изгибом касаешьс бардюра.

В начале 2020 года я приобрёл автомобиль, чтобы заменить Honda CR-V третьего поколения 2012 года выпуска. Мой предыдущий автомобиль служил мне верой и правдой на протяжении восьми лет и без проблем преодолел 120 тысяч километров.