Honda Civic VII Рестайлинг

Автомобиль зарекомендовал себя как неприхотливый, надежный, доступный, ликвидный, за время владения были только плановое ТО, качество хорошее, к минусам можно отнести: слабые тормоза (сзади барабаны), шумоизоляцию. Плюсы: управляемость, расход топлива, стоимость обслуживания. Отличный вариант как для новичка, так и для водителя со стажем, динамика для города оптимальная, подвеска в меру жестка, но энергоемкая. Управляемость достойна внимания, руль информативен, четко понимаешь положение колес, хорошо читается покрытие, имеется недостаточная поворачиваемость, за счет чего разворот потребует немного большего количества подходов. Приятно удивил салон, 3 человека могут разместиться на заднем ряду, т.к. пол абсолютно ровный, места достаточно. Личное мнение, Стоит рассмотреть для покупки, легко составит конкуренцию в своей как классовой, так и в ценовой нише.

Авто был куплен зимой 2024 года, пригнал с Краснодара в СПб. Можно сказать случайно наткнулся именно на этот кузов, когда выбирал машину, изначально рассматривал другие марки. Достался не от самого лучшего хозяина, но главное, что попал в хорошие руки. Езжу на машине не каждый день, грубо говоря, катаюсь в удовольствие. На данный момент сделал не так много, еще есть над чем работать. В планах сделать из нее четкий аппарат, немного посадки, выхлоп приятный, хорошие диЦки)) Мое мнение, что в машинах таких годов есть душа. Да, современные авто технологичнее, комфортнее, безопаснее, но мне больше по душе то, что имею сейчас. ИМХО

Вторая машина после Mazda 3 2006 года.

Доброго времени суток, хочу рассказать о владении данным авто, за два с половиной года владения, машина себя зарекомендовала исключительно с положительной стороны, запчасти дешевые, по бензину не прихотлива, но все равно заливал только 95 бензин, динамика для города на уровне, по трассе также хватает, коробка не тупая на удивление, хоть и старый автомат, управляемость как по рельсам даже на скорости 140-150. Слабые стороны шумоизоляция, болезнь с рулевой рейкой, но и она не у всех, кто как следит за авто, прогревать зимой приходится подольше, авто достаточно большое, объём маленький, подвеска жесткая, но для тех, кому важна управляемость авто, то тут вы не промахнетесь с выбором, кузов кстати устойчив к коррозии, главное зимой мыть чаще, особенно тем, кто живет в Москве или Санкт-Петербурге. Итог машину рекомендую на все 100%, по опциям если смотреть на год, то в своём классе будет одним из лидеров, подвеска многорычажная сзади, перед Макферсон.

Расход автомобиля удивил. Замерял сам, при пробеге в почти 300к расход оказался (округляю) 7л трасса и 8-9 город (смотря как ехать)

Машину брал не для себя, но с первого дня очень уж она мне понравилась и решил оставить себе. За эти деньги альтернативы качества просто нет. Япы молодцы! Умеют делать для себя. Независимая подвеска обеспечивает комфортную езду. Расход топлива небольшой, учитывая газ, вообще радовался. Проблем с ГБО ни каких не было, Главное вовремя фильтра менять. По расходникам всё есть и не дорого. Да и не ломалось ничего. Всегда заводится и едет. К 180000 появился расход масла, до 1 литра до замены, это если агрессивно ездить и гонять. При спокойной езде — грамм 300-400. Кожаный салон очень удобен, в плане, дети в обуви побегали, кофе пролил ... тряпочкой прошёл и ни какой химчистки. Плюсов и достоинств много. Теперь о недостатках: огромный радиус разворота и мощей хотелось бы побольше. В остальном автомобиль нравился и ни когда не подводил. Отличное соотношение цена — качество.

В целом не плохо. Нет абс, плохая шумоизоляция. Отличные ходовые качества, разгон, обслуживание не дорогое. Мне понравился автомобиль. Продал только из-за появления ребёнка, мало места стало в салоне. Автомат не подводил. В целом авто прекрасное. Единственная поломка большая, это порвался трос педали газа, долго пришлось искать оригинальную. Оцинкованный кузов, вообще не было рыжиков. Крепление бамперов вызывало некоторые вопросы, но не так, чтобы крично. Не приятно просто. Длинная колёсная база, клиренс явно меньше 150 мм. Трассу вообще отлично держит.