Взял у дочки покататься
Решил написать о небольшом опыте вождения Хавал Н7.
Катался всего три дня проехал около 300 км. Понимаю, что смешно. Но машина на рынке новая и может тому кто на распутье хоть немного помогу. Начну с процесса покупки, это тоже важно.
И так. Решила доча купить авто. Рынок полон непонятных китайцев и после длительного изучения этой проблемы решил остановиться на Хавале. Хотели монжарика, но денег на него не хватало. Так то и на Н7 не хватало, но на Монжаро не хватало на много больше. Почему Хавал. Связка движок-робот на многих авто из серии Ф прошла уже за 200т. кузов оцинкован, электроника вроде мозг не выносит, выпускают в РФ. Ну и он почемуто визуально понравился дочи. Хотя и я тоже люблю форму кирпича. В процесе поиска я сделал одну ошибку, повёлся на рекламу и обратился в автоспот. Они вынесли мне весь мозг. Ещё две недели после покупки мне звонили различные автосалоны и предлогали свои услуги. Каждый мать его день! раз по пять в день!
И так мы в автосалоне. У них там не плохие кредитные программы. Впрочем на все новые китайцы идут хорошие кредитные программы. ВАЗу привет. Т.к. я в душе торгаш попросил скидку. Дали всего 25тр и один подарок на выбор. Решили согласиться и не искать лучших условий. Прокатились на тестовом авто и начали оформляться. Немного про тест. Я тойотофил. У меня их было четыре и три крайние это камри. Да камри не пушка, но! Движок тянет и даже при полном загрузе когда ты едешь 110 и тебе нужно дёрнуть фуру ты просто нажимаешь тапкой и уже 160. Так вот к чему я. На горотских скоростях машинка показалась очень резвой, а вот на скорости за 90 как то уже не очень. Доча тоже заметила сей факт, но куча электронных помошников перевесила приёмистость. К тому же была надежа, что наша ещё раскатается. Продожим про автосалон. Протрахав нам мозги до вечера ( эти достойные люди) заявляют, что в скидки нам отказаноо. Смею заметить Автоспот нам обещал подобрать самую выгодную сделку!!! Будущая автовладелица заканючила да бог с ней этой скидкой, все уже устали, давай уже купим и муки этого дня закончатся.
Поймите меня правильно. Дело не в 25тр. Дело в том, что я как человек из 90х понимаю, что меня тупо разводят. Да предложи они скидку хотябы в пятак и я бы сдался. Эти (не сомненно достойные дети своих отцов) торгаши ситуацию просчитали почти полностью, но не учли мой психотип. Мы ушли. За пятнадцать мин до закрытия мы были уже в следующем салоне. Честно обрисовав ситуацию менеджеру я спросил про скидку и подарки. Мне честно пообещали 50тр и 2 подарка. Но аформить само собой мы не успеем по этому приезжайте завтра.
На следующий день с утра я решил ещё обзвонить пару салонов. Честно озвучивая, что у меня уже есть предложение со скидкой в 50тр и двумя подарками и если меня убедят, то я от него откажусь. И меня таки убедили! В итоги мы купили авто со скидкой в 75тр и тремя подарками. Я к чему это всё писал. Народ не видитесь на рекламу. Не свяэывайтесь с автоспотом Да от них я таки получил купон на заправку, но именно их предложение было самое не выгодное. И торгуйтесь! Не бойтесь потеренного времени, разворачивайтесь и уходите. Есть такое выражение, не корову покупаешь. Так вот к нашему варианту оно не применимо. Торгуйтесь и ищите! Нас покупателей ноых машин ского в красную книгу вносить нужно будет.
Теперь немного про машину. Вся эта история происходила примерно пол года назад. За это время было накатано смешные 3700. Дочь в восторге, особенно электронными помошниками. И вот этот конь попадает ко мне на три дня и моя реакция не однозначная.
Посадка. Она почти идеальна. Левая рука удобно лежит на дверном подлокотнике, правая на правом. Руль ну уж очень удобно регулируется под посадку. Вот у меня в 70ой камри несколько менее удобней. Я почему докапываюсь до этих мелочей. Я в основном по трассе бегаю, а там удобная посадка многое значит и тут Хавал приятно удивил. Сидушка у него правда чуток поуже чем у меня, но я не скажу, что она хуже. И я со своим не малым 187 и 105кг в полне комфортно умещался.
Дальше. По управляемости, торможению притензий нет. К машине привыкаешь как то сразу. Очень впячатлила проходимость, но тут поймите правильно. У меня громадный опыт вождения, я даже не знаю сколько миллионов км проехал. Но опыта на внедорожниках или кросоверах нет от слова совсем. И когда я заезжал в сугробы, снежные каши на нечищиных парковках, свободно разворачивался неиспытывая никокого дискомфорта! Раньше на подобные места и смотреть не мог, а тут по ним спокойно ездил. В плюс сей факт заносить не стоит. Это просто эмоция от владельца пузотёрки который сел на что то повыше.
Хотелось бы понять как она ведет себя на трассе при колейности и боковом ветре, но увы. Я конечно разгонялся на МКАДе, но там условия почти тепличные.
Теперь что не понравилось, но с чем можно как то смериться или подстроиться. Кнопки. Да они там (в отличие от многих китайцев) есть. На первый взгляд их недостаточно. Потом уже мне владелица обьяснила, что чего нехватает на торпедо нужно было поискать на руле. Но день я отьездил страдая разговаривая с машиной (там голосовое управление ещё есть и с ним как то понаитию получилось разобраться). Прошу заметить что ине почти 55 и в моём возрасте играть в эти планшетики как то не хочется!!! Хочется нажать нормальную кнопку или покрутить обычную крутилку, а тут как то... В общем привыкнуть и подстроится в приципе можно.
Теперь что реально выбесило. С электронными помошниками там явный перебор. Они реально больше отвлекают чем помогают. Пробираясь по узкому заставленному машинами двору да ещё задним ходом...У меня всё пищало на разный лад, круговой обзор искажал реальную ситуацию. Я был достаточно уставший в тот момент. Моё внимание и так было на тот момент на троечку, а тут ещё и всё пищит и отвлекает. В камри как то всё продуманней. В следующий раз с неадыкватность этих помошников я столкнулся уже на МКАДе. На этот раз самочувствие как и настроение бало отличное. На предельно разрешенной скорости я решил немного.., нет не поиграть в шашечки, но повёл несколько агресивнее чем обычно. Хотел больше понять авто. Авто был на уровне, чего не скажешь про его эл.помошников которые по идее должны были облегчать, а не усложнять мне жизнь. Постоянно что то пищало, причём в разной тональности. Иногда машина благим матом кричала чтоб я резко тормозил. Причём это не глюк системы, а именноеё настройки. В общем от лукавого все эти помошники.
Чуть не забыл упамянуть работу робота. Читал что он быстрее реагирует, но при переключении заметны толчки. Так вот переключения были не заметны, а задумчивость робота весьма ощутима. В общем он по ощущениям на много тормазнутей коробки на моей камри. Возможно это пройдёт на большем пробеге.
И так резюмирую. Даже представить не берусь, что с ней будет за пять десять лет октивной эксплуатации. Машина больше понравилась как отделкой материала, посадкой так и управляемостью. Если вы неопытная девочка вам весьма зайдут все эти пищащие помошники, а если вы опытный водитель, то возможно их можно отключить.
P.S На следущий день мне позвонили с первого автосалона и предложили таки скидку. Дебилы.
