Отзыв по Geely Cityray
Практически месяц являюсь владельцем этого автомобиля и есть, что сказать в отзыве на него.
До Джили во владении у меня был Рено Меган 2, 2007г., с двигателем 1.6 на автомате(Да-да, тот самый DP0/AL4), автомобиль был в целом хороший, комфортный, с хорошей оцинковкой и без сквозной гнили, только небольшие жучки по кузову, и если не было где то уже краски, то легкий слой ржавчины. Автомобиль хоть и был в хорошем состоянии, но регулярно требовал вложений да и на большие расстояния на этом авто было боязно куда-то выезжать, всегда был риск где то встрять. Поэтому и было решено купить новый автомобиль с салона и с гарантией.
Выбор
В текущих реалиях я прекрасно понимал, что автомобильный рынок у нас находится в интересном положении, и что если хочешь новую машину машину на гарантии, то кроме китайцев и Лады выбора у нас, к сожалению нет. На китайцах я катался только в каршере и нормальным, и самым комфортным для меня оказался кулрей, прекрасно держал дорогу, хорошо ехал и салон не отторгал своим дизайном. Да и в целом по этой марке было меньше всего негативных отзывов. В конечном итоге выбор у меня предварительно был между Belgee X50, Coolray(2 рест), Jaecoo J7, Changan CS55, Haval H3.
И в итоге я отказался от каждой этой модели и вот почему.
Belgee X50 - В целом отличный автомобиль, но напрягала история с проблемами люка и его недолговечностью, слышал истории о том, что он переставал работать еще на небольшом пробеге, так же отсутствовал подогрев лобового стекла, а был только подогрев зоны дворников и тесноватый салон для пассажиров сзади.
Coolray(2 рест) - Аналогичная история с обогревом лобового, его просто нет и такой же тесноватый второй ряд для пассажиров.
Jaecoo J7 - Спорный дизайн экстерьера, ну не назову я этот автомобиль красивым, уж очень он похож на ренж, но как таковым не является. Внутри автомобиль классный и сидеть было комфортно и мультимедиа хорошая(на голову выше того, что сейчас в ситирее), но все мы понимаем, что это чери и часто в отзывах слышал про проблему с тем, что отлетает краска у молдингов на маленьких пробегах, биение на руле, куча других мелких проблем, которые только отталкивают да и кнопки на руле очень странно сделаны, все глянцевые и сомнительный механизм действия у них(кто понял про, что я, тот понял).
Changan CS55 - Вроде неплохой дизайн, ТТХ отличные, но сидеть мне в нем с моим рост(2 метра) и моими длинными ногами(1.5 метра) было как то не очень. Колено или упиралось в руль или в селектор КПП, да и сам салон выглядел дешевле, особенно это заметно при нажатиях на кнопки, клацали они не очень благородно по сравнению с автомобилями других китайских брендов. И так же не было обогрева лобового стекла. Причем тесно было и даже в Uni-K, который вроде как флагман. Может всему виной форма руля?
Haval H3 - брутальная внешность, интересный дизайн фар и интеграция с Яндексом, но спорная связка коробки и двигателя, многие владельцы на нее жаловались да и динамика у не полнопроиводной версии оставляет желать лучшего.
На ситирей я тогда тоже посматривал, но не расценивал его к покупке, так как стоил он дороже кулрея, отзывов по нему не было, обзоров тоже, так как старт продаж был только 15 октября. Но спустя пару дней после старта продаж начали появляться и обзоры на этот авто и стало немного яснее, что из себя представляет этот автомобиль.
Как итог купили именного его, мне и жене он больше всего понравился внешне и по простору в салоне и в комплектации были все необходимы вещи для нас.
Плюсы
1. Внешность. Автомобиль выглядит очень симпатично, очень похож на старшего брата(Атлас), как внешне, так и внутренне, хоть и они на разных платформах.
2. Динамика и подвеска. Мне после моего Рено со 113 л.с. автомобиль кажется очень динамичным. Связка мотор-коробка прекрасно настроена и нет какого-то дискомфорта в пробках, в городе или на трассе. Подвеска в меру упругая, не очень жесткая(думал будет хуже) и не валкая(хотя на Рено, подвеска была помягче и так же хорошо держала дорогу), может это из-за многорычажки сзади.
3. Полный зимний пакет. Есть подогрев лобового стекла(чего очень нехватало в Рено), а не только зоны покоя дворников, форсунок омывателя, передних сидений, заднего дивана, руля и вроде боковых зеркал, если не ошибаюсь.
4. Ассистенты. В машине куча различных ассистентов, кому то они очень нужны, кому-то не особо и их сразу выключают при покупке, но лишними не будут и доступны они уже с комплектации лакшери, а не только в топе. А g-pylot(ICC) вообще песня, очень спасает в пробках.
5. Просторный салон. Автомобиль больше кулрея, следовательно больше места в салоне и больше багажник. Я спокойно могу сесть комфортно для себя и за мной спокойно сядут и я не буду чувствовать спиной колени пассажира, в моем Рено за мной мог сеть только <s>инвалид без ног, либо</s> ребенок.
6. Камеры и мультимедиа. Камеры 360 очень хорошего качества и парковаться с ними стало легче. Большая, но бестолковая мультимедиа, которая функционально сильно порезана для РФ, выглядит она конечно красиво, можно подключить Apple CarPlay, что очень удобно и можно избавиться от держателя телефона и просто его выложить на полку.
7. Прочее. Из мелких плюсов для меня это бесключевой доступ со всех сторон ибо в других авто он может быть только с водительской стороны(даже в топе) , также из плюсов это панорама с люком, но это больше плюс для пассажиров.
Минусы
1. Звук. Хоть в авто и 8 динамиков, но звук из них посредственный. В моем Рено музыка играла куда лучше. Поигрался с эквалайзером, стало немного лучше, но координально это ситуацию не изменило, возможно установка саба в запаску решит эту проблему, но пока не хочу заниматься этим.
2. Мультимедиа и Apple CarPlay. Это наверно самый большой минус этой машины. Можно было бы закрыть глаза на то, что многие настройки убрали в экран, если бы можно было пользоваться климатом во время работы Apple CarPlay, в итоге приходится ждать пока остановишься на светофоре, выходить из Apple CarPlay и настраивать климат или включать/выключать подогревы. Очень надеюсь, что в новых прошивках это все поправят. Ну и сама мультимедиа очень порезана по функционалу для нашего рынка, нет голосового помощника и возможности устанавливать приложения. Есть вариант установки кастомных прошивок, но тогда большой шанс слететь с гарантии.
Не знаю в ком проблема или в самой системе авто или в Apple CarPlay, но он частенько теряет связь с телефоном и приходится периодически танцевать с бубном, что бы подключить его заново.
3. Шумоизоляция. Шумоизоляция двигателя здесь хорошая, его практически не слышно, а вот шумка дверей, арок и днища плохая и по хорошему бы ее нужно сделать. На скоростях до 120 км еще терпимо, а вот после становится вообще некомфортно.
4. Прочее. Из минусов так же выделю отсутствие передних датчиков парковки, почему их решили убрать мне не понятно, машина ведь стала больше и лишними они не будут, причем на кулрее они есть. Благо спасает камера спереди, но все равно ее не всегда хватает. Так же немного не хватает вылета рулевого колеса и приходится будто бы немного тянуться к нему. Так же часто ложно срабатывают ассистенты предупреждения столкновений(полностью их не отключить). Слышно реле при включении омывайки(Или так только у меня?), для меня это первый автомобиль, где вообще было слышно реле омывайки. И так же нет шторки в багажнике, но может оно и к лучшему, ибо кому то ее кладут, а она вообще ужасного качества и царапает багажник.
Косяки
За время эксплуатации встретил следующие проблемы:
1. Начал скрипеть фиксатор водительского ремня, решил я эту проблему легко, просто смазал силиконовой смазкой и все прошло.
2. Несколько раз ловил баг, когда не включались оба экрана. Надеюсь с новой прошивкой это поправят.
Заключение
В целом машиной я доволен, о покупке я не жалею и от вождения сейчас получаю больше удовольствия чем какого либо негатива. Да есть минусы, но они не критичны для меня да и минусы есть в каждой машине. Да и выбрал я Джили не потому что они владеют Вольво, да есть общие вещи у них в авто, но не более и делают они разные авто. Как по мне у Джили самые компромиссные автомобили, где есть и хорошие опции и вполне хорошо настроены двигатель с коробкой, но это сугубо мое мнение.
И нужно всегда трезво смотреть на реальность, да когда то китайские авто были ржавыми ведрами, в которых не было никакой безопасности, красоты и представляли из себя пародию на нормальный автопром. Но сейчас их автопром уже догоняет европейский и в каких то моментах даже не уступает.(Подобная ситуация была с китайскими телефонами 20 лет назад, а сейчас каждый второй ходит с китайцем в кармане и говорит, что Сяоми топ за свои деньги) И очень хорошо, что китайцы научились к сегодняшнему времени делать в целом неплохие автомобили, а не те, что были 10 лет назад и нам есть из чего выбрать, а то бы тогда все только и заказывали машины из Кореи и Японии.
