Ford Ranger II

Отличный автомобиль. В 2013 году первый раз прокатился на ВТ-50, спросил у собственника: "какого фига купил пикап?". Так сложилось, что в 2016 сам взял Ford Ranger, ощущения от вождения и эксплуатации в целом, превзошли все ожидания. - Сразу к "минусам": из-за пустого кузова нет прижимной нагрузки на заднюю ось, зимой требуется аккуратность. Но если дружить с головой, то проблем не будет. Сам езжу как на легковой. Как-то ночью, в декабре 2017, ехал по трассе на 120 км/ч, попал единомоментно в калею и наледь на дороге, понесло, убрал газ повернул руль в сторону заноса, мотнуло так раза 3-4, по моему даже со своей полосы не вышел, стабилизировался, 2 минуты пришел в себя и дальше 120 км/ч. Естественно на сухой дороге такого и не будет. - И еще "минус" — немного жестковат когда пустой — рессоры. - Некоторые указывают мало место на заднем сиденье — сравните с отечественными авто! Второй авто — Фокус 2007 г.в., места для ног на втором ряду не сильно больше. Однако объективно, спинка у второго ряда более вертикальная, менее удобно пассажирам, однако ездил с семьей в Питер, в одну сторону проходил около 1500 км, дочь ехавшая на втором ряду ни разу не пожаловалась. Также 4 раза брал пассажиров —попутчиков на расстояние 650 км, только один мужчина в возрасте около 60 лет пожаловался на усталость. Из "минусов" всё! Все остальное только плюсы. + Так следует отметить расход в городе 10л, на трассе около 8 л на 90 км/ч, при скорости от 100-140 км/ч на 980 км пути, 95 литров. Такой расход фиксировал неоднократно путем фактических измерений потребления топлива: полный бак, сброс одометра в конце пути полный бак. + Надежный как лом. + Заводится в любую погоду если правильное топливо. + Однажды вез 800 кг, вес не чуял, но стал мягонький как мерс на пневме в режиме комфорт). Дополнительно плюсами отметил: Безопасность — много подушек, высокая посадка, рама. Динамика — у брата Прадо 2017 г.в., завидует динамике, говорит у него движок "задушен", что то около 186 лошадей, говорит так не стартует. Проходимость — клиренс, ну и классический 3-х колесный внедорожник. Внешний вид — брутален, точно не дамский авто. Надежность — менял в основном только масло и фильтра. Стоимость обслуживания — см. выше. Минусами отметил: Подвеска — пустой на рессорах жестковат. Управляемость — Только при развороте! Большой радиус разворота.

Авто приобретался в разгар кризиса 2008-2009 года как первоапрельская шутка — 1 апреля 2009 года.

Владею авто 4 года, соотношение цены и качества на 5 с плюсом.. Конечно это не тайота тундра но тайоте хайлюкс пикап не уступит. Но тойота дороже во всём, начиная от покупки и обслуживании. Вопрос надёжности — спорный.. Плюс тайоты может быть только комфорт салона.. Но и форд вполне комфортен для водителя. Минус как и у всех пикапов посадка с зади. и слабое ЛКП. + Так следует отметить расход в городе 10л, на трассе около 7.5 л на 90 км/ч, при скорости от 100-140 км/ч на 880 км пути, 65 литров. Такой расход фиксировал неоднократно путем фактических измерений потребления топлива: полный бак, сброс одометра в конце пути полный бак. + Надежный как лом. + Заводится в любую погоду если правильное топливо. + Однажды вез 800 кг, вес не чуял, но стал мягонький как мерс на пневме в режиме комфорт). Дополнительно плюсами отметил: Безопасность — много подушек, высокая посадка, рама. Динамика — у брата Прадо 2017 г.в., завидует динамике, говорит у него движок "задушен", что то около 186 лошадей, говорит так не стартует. Проходимость — клиренс, ну и классический 3-х колесный внедорожник. Внешний вид — брутален, точно не дамский авто. Надежность — менял в основном только масло и фильтра. Стоимость обслуживания — см. выше. Минусами отметил: Подвеска — пустой на рессорах жестковат. Управляемость — Только при развороте! Большой радиус разворота.

Отличный и надёжный автомобиль! Проходимый, не неприхотливый и вместительный по вопросу перевозки и помощи по хозяйству!! Надежная красная конструкция, доступность запчастей. Конструктор, одним словом! Надёжный друг! Машина создана для рабочего человека! Это не премиум класс, не седан!! Рабочая лошадка!! На дороге тебя видно, проходимость отличная! Так что ребята - можно брать!! Форд рейнджер лучше мазда вт 50...на мой взгляд.....он брутален и смотрится отлично. Только немного коротковат....но на этот случай есть другие модели))

Надежный, проходимый автомобиль! Неприхотлив и дешев в обслуживнии. Функционал за счет кузова —- бери, что и сколько хочешь до 1.2 тонны. Под него в потоке обычные седаны не лезут — боятся)))

Качественный и мощный внедорожник на рамной основе. В обычном режиме двигается на заднем приводе. В случае выхода на сложные участки есть возможность подключить передний привод и заблокировать межосевой и передний дифференциал. Понижающая передача даёт возможность двигаться в особо сложных условиях. Подушки безопасности обеспечивают безопасность. Не убиваемая подвеска. Спереди торсионы, ссзади рессоры. Форд сумел сделать надёжный и комфортный вариант. Дизельный мотор совмещает экономичность, мощь и надёжность.

Пару слов о Ranger 2008 года Есть в нем плюсы и минусы если ездить на нем с женой и тещей по магазинам то это не удачный вариант, но если вы в душе рыбак или охотник и живете в сельской местности то это подходящий вариант, я был третий хозяин машина попалась для своих лет хорошая проблем не было пока не пришли морозы при —10 не завести пока не погреешь теплой водой фильтр топливный, Это был мой первый рамный полноприводный авто сравнить несчем но мне понравился нагревается быстро с переди тепло с зади я не ездил, жена его тотошей прозвала правда комфорта в мем нет и жестковат но мощный прет как танк с лосем в кузове едет мягко ездил по грязукам почти до бампера резина гудрич нигде не сидел один раз зимой ехал по целине канаву перемело на брюхе висел пришлось на галстук цеплять, в основном воспоминания остались хорошие

Это отличный автомобиль, готов в любой момент доставить хоть на край света........

Третий года пользуюсь этим Грузовиком ! Перевозил не нем очень много груза и 1,2т досок за раз, пикап решает массу задач и экономит деньги на грузоперевозки. У меня он работал на агроферме, пахота, суглинок и т.д. Полный привод вывозит везде, радует подогрев сидений. По моей глупости пришлось делать кап.ремонт, а так серьезных поломок, вплоть до остановки — не было. Не хватало камеры з.вида, побил всю крышку багажника, но это сам виноват. Рекомендую эту машину. PS: Запчасти подходят с Mazda BT10.