Ford Escort V Рестайлинг 2

Машине 20 лет, но года свое не берут! Лифтованное кресло водителя, ГУР. кондиционер, электропривод фар и зеркал, стеклоподъемники, багажник с кнопки. Полноценная иномарка с приятной торпедой, качественным пластиком и уютным салоном. Ни разу не возникло ощущения "нафталинного авто". Зап части дешевле, чем на Ладу Калину. Чему была приятно удивлена. Абсолютно неприхотлива. Прощала все огрехи неопытного водителя. С места трогается с третьей и, даже не чихает.) Как будто так и должно быть. Впечатления самые положительные.

Такие машины уже увы не делают..качественая немецкая сборка.большой салон.мягкий велюровый салон.задние сиденья сложил и вози хоть слона..двигатель резвый.на трассе уверено идет..я из москвы до омска доехал еще в казань заехал.ни че не отвалилось.хотя машине почти 20 лет.печка греет хорошо..ходовка простая вполне надежная..че еще написать..если бы было можно я бы купил такую же новую но только за ту цену какая была!!! Но увы такого не бывает..современные машины рекламируют все о.кей! Но цены это какой то пипец! Считаю что цена на машину должна качеству сборки.качеству меттала из которого кузов сделан..соответсвовать! А не как щас пару лет и рыжики полезли! Короче всем удачи! Спасибо что дочитали мой отзыв.

Классная рабочая лошадка! Очень вместительный салон и огромный багажник. Запчасти недорогие, в магазинах обычно есть в наличии оригиналы и аналоги. Мелкий ремонт осуществлял сам, например, замену ступичных подшипников, колодок, ГРМ, печку, вентилятор на печку — это несложно, можно не гнать на СТО. Расход топлива по трассе порядка 7-8 литров, достаточно экономично для большого объема. По городу 9-10 литров. Печка работает отлично. Несмотря на величину салона, обогрев хороший. Замечательная машина для выезда на природу. Задние сиденья складываются, получается большая кровать, можно отдыхать прямо в машине.

За рулем этого автомобиля более 4,5 лет. Не скажу, что он очень уж замечательный, но по некоторым параметрам обходит отечественные автомобили, а по некоторым - ничуть не лучше. Что больше всего радует это двигатель и электрооборудование. Практически не подводит. Нет геморроя с дверными ручками, как у русских машин. Проехал почти 42 тыс. км. В двигателе менял масло, фильтры, один раз антифриз. Также поменяны ролики ремня ГРМ и сам ремень, на всякий случай. Подвеску приходится ремонтировать каждый год, летят шаровые, рулевые наконечники, сайлентблоки рычагов передней подвески. Пару раз менял сцепление в сборе. Вымораживает сектор педали сцепления, он пластмассовый, хватает на 1,5 года, стоит копейки. Из тормозной системы менял только колодки - 2 раза задние, 1 раз передние. Кузов чуть лучше ВАЗа, но все равно гниет: на 15 году пришлось поменять пороги и переварить днище и задние лонжероны. ГУР менял 2 раза. Новых в продаже нет. Б/у на долго не хватает, перебирать не пробовал. Расход топлива был 10,5 когда только купил(у 12 летней), сейчас от 12 до 15 в зависимости от температуры(зима-лето). Кондиционер работает, не подводил ни разу. Заправлять не приходилось. Мотор не перебирал, немного кушает масло, около 2 литров на 10 тыс. пробега.

Эта машина отличается особым комфортом, садишься за руль и словно плывешь, сиденье будто окутывает тебя в объятья, также огромный багажник позволит вместить все, вообще все. Да и пассажирам на задние сидениях будет комфортно, ноги никуда не упираются, можно и на дальние расстояния съездить с комфортом, автомобиль подойдёт, как и семье для поездок на дачу или переезда, так и для молодежи, чтобы большой компанией с комфортом выбраться на природу. Не представляю этот форд без фаркопа, считаю он должен был идти сразу в комплектации на все автомобили, незаменимая вещь для этой модели. Внешний вид, не знаю как вам, мне лично нравится, непринужденный приятный глазу, особенно в темных цветах

Доброго времени суток . Хочу поделиться опытом владения Форд Эскортом . Двигатель 1,6 CVH . Выпущен был в Германии в 1997. Эксплуатировался с 1998 в России. Пришло время покупать первую машину(4 с хвостиком года назад). Долго выбирал .Приехал в салон б.у. машин, и увидел это «чудо» – эскорт(розовый).Прокатились .Понравилось(первая машина все же).Хотелось взять иномарку. Был наслышан про наш авто ваз .Розовую брать не стал ,по понятным причинам. Начал поиски такого авто и , через 4 машины, выбрал черный хэтчбек. Смотрел варианты 1,3 –показалось, что машина вообще не едет. 1,6 гораздо резвее. В общем купил за 120 т.р. Утром следующего дня начались мои мучения .Машина просто не завелась. Сосед помог завести с буксира.Поехал я сразу в сервис. Прочистили карбюратор . Стала запускаться нормально. Через 3 дня снова та же проблема. Поехал в другой сервис(к официалам) ,оказалось , что датчик коленвала загрязнился. Это проблема была у меня все время эксплуатации данного авто(особенно в пасмурную погоду).Нужно было бы заменить его, но что то все не срасталось, то забуду , то нет в наличии… Помогала чистка .Приноровился и чистил сам. Карбюратор тоже приходилось чистить часто. Бензин у нас «супер».Заливал 95 . Прожорливость – литров 13-14 по городу(Москва).10 по трасе. Вина такой прожорливости во мне- не могу спокойно ездить. Менял за 2,5 года 2 рулевых рейки. Все подшипники ступиц . Рычаги подвески. Рулевые тяги. И много еще чего, сейчас и не вспомню…По двигателю- маслосъемные колпачки , гидро-конпинсаторы, ГРМ с роликам ,прокладки, коллектор . Электрика подвела – паяли блок. Глушитель тоже менял. По кузову ничего не делал(хотя нужно было уже арки задние варить и крыло левое ).Обо всем писать долго, но скажу одно : «Может мне и не повезло с машиной ,но достала она меня порядком!!! За почти 3 года владением этой машиной ,я вложил в нее больше 200 тысяч рублей. И это я не шучу. Запчасти дороже чем на наши машины, но по ходовым качествам она лучше. Есть с чем сравнить ,сейчас у меня Ваз 2114…..» P.S. Выбор следующей машины будит у меня по принципу – не старше 3 лет!!!! Удачи.

Как бывший владелец данного авто., скажу прямо как есть: автомобиль не ржавеет практически, выносливая КПП и ходовая часть. Шумоизоляция нехорошая, потому что очень сильно шумит в салоне ДВС и зимняя резина по асфальту. Авто подходит в основном для молодых, энергичных холостяков. Так как малогабаритная но резвая. ДЛя семьи это авто не совсем. Может ещё и для леди-одиночки на работу или в магазин за одеждой и обувью съездить. Не прихотливая, экономичная. Хорошие руки, горячее сердце и холодный ум — авто будет как "куколка"!!!. В ремонте также очень удобная и не тяжёлая. советую холостякам, леди-одиночкам, или как для поездки на работу одному...

И так, подруга заявила хочет машину бюджет 120т.р. хотела ТАЗ 2110, начали смотреть, после 3го таза поняли что лучше старенькую иномарку, нашли эскортик 1.3 60 сил крбюратор, весь блестел и сверкал тк недавно покрасили из радостей только эл. стекло подьёмники спереди, но выбирали уже по принципу лишь бы нежигули. Взяли. Первый вопрос подруги как только выехали с МРЭО:"Почему нас жигули обгоняют?". Сам про себя подумал что её первая машин ушатает по кругу за 2е недели а мне чинить (занимался перекупом и установлением машин одно время) поэтому порадовался что мало сил быстро не поедит сильно не ушатает, прошёл месяц все двери кроме одной были помяты, замят один порг и и дырка в бампере размером с коробку от двд диска (около 7 мелких аварий), двери выправил кое как, не понравилось что салон разбирать неудобно, как сказал Форд что делает машины что бы ездить а не чинить, по поломкам на одометре было около 50000 неясно толи 150000 то ли 250000, через 2а дня нашёл под сиденьем банку с маслим заподозрил неладное, проверил масло а он жрёт его примерно 1л на 500км!!! очень расстроился чинить мне, пока решили не трогать перевёл на самое дешевое минеральное масло ТНК 300р 4л позже к зиме на дешёвую полусинтетику ТНК 350р за 4 литра, загудел подшипник долго выяснял какой, выяснил купил 1600р поменял сам за 2часа, заодно хотел сменить сальник шруса там же на том же колесе но никак не смог вытащить его застрял в коробке и всё!!если кто знает как с этим бороться отпишитесь плиз, масли из коробки вытекает периодически подливаю, был страшный стук при наезде на ямки долго проверял подвеску, ничего, поменял подушку двигателя 1200р стук пропал видимо стопорное кольцо шруса билось в коробке, при пробеге 65000 начал глохуть если долго стоит в пробке, опять искал 2а дняв чём причина вылечил за 2мин путём отрезания иголки в электромагнитном клапане, по поломкам всё читал что эскорт это как повезёт либо сыпется либо нет, считаю что повезло. Дальше решил разобраться с маслом пару раз пытался раскоксовать кольца, стал кушать поменьше но ненамного, понял что надо лезть в двигатель купил кольца колпачики стд (4300р, хотя такой же комплект на опель 2000г вектру 1000р!!!!), тк путём долгих выяснений понял что пробег 150000 тк машина в 2003 из германии по России ездили 2е девушки и ездили очень мало чинили его на сервисе, разобрал всё в коксе + форд догадался сделать маленькую каёмку сверху блока цилиндров, зачем!!!??? поршень пришлось выбивать!!!! поменял обкатал машина стала тише и перестала масло кушать легче заводится, заводится кстати всегда ещё ни разу не подвела. По ремонту всё. Подвеска это что то с чем то в поворотах мне просто страшно, хотя после Альфа ромео 156, но у него сзади балка попу носит просто ужас, на кочках подбрасывает так что теряешь контакт с дорогой!!! Салон удобный только прогревается он долго минут 7мь надо ждать... Ездил на нём по самым отдалённым тропам Новгородской обл. (хуже дорог не видел), ему всё по едит и едит только друг (заядлый субарист, по принципу быстрее летишь меньше кочек) убил колесо расколол литой диск!! (1500р)Ну унего то на машине 17 радиус а тут 13ый. Ну вот пожалуй и всё.