Chevrolet Equinox III

До этого были каптивы 1,2,3 поколения. Если сравнивать Captiva и Equinox, то Equinox это авто совсем другого уровня и по оснащению и по комфорту. Если проводить аналогию это как сравнить Фольксваген и БМВ, вроде оба немецкие авто, а разница колоссальная. Оснащение очень богатое, помимо кондиционеров, подогревов и прочего, ставшего уже обычным, понравилось наличие системы удержания в полосе, реально можно руль отпустить она сама подруливает, в купе с круиз-контролем почти тесла )). Вентиляция и подогрев всех пяти сидений, дети в восторге ) Система предупреждения столкновений так же порадовала. Штатный дистанционный запуск, это песня, можно кстати настроить что машина будет греть, дуть, охлаждать при дистанционном запуске. Да еще подогрев руля. И много еще разных фишек, включая эл.привод открытие пятой двери, можно просто ногой под бамперов провести. Одним словом современный комфортный авто. Специально приценялся в таких комплектациях корейцы начинаются от 3,6 млн. Как говорится делайте выводы. Всем успехов на дорогах!

Долго выбирал авто на замену надежного, но с большим пробегом Йети.

Если вы задумываетесь брать данный авто , берите не думайте ) в жире просто шикарный автомобиль

Начну с того, что equinox у меня была первой, поэтому вариантов выбора не было. Даже с первого взгляда, можно сделать вывод, что машина явна не предназначена для человека метр 93 и 101 кило) Безусловно, я не привожу это к минусам авто, лишь выделяю, что передвигаться мне было не очень комфортно.

В 2023 году, был продан ML164, 3,0 дизель. С выбором еквинокса, немного сомневался, думал не едет на 170 лошадках и что с турбо мотором от GM.... Но решил попробовать. Выбор нал на утопленника, по мелочи затопленного через не закрытый люк. Проблемы памяти водительского сидения и складывания заднего ряда сидений из багажника, так и не решил, спустя 2,5 года. На удивление комфортный и лёгкий в управлении авто с приличными внутренними размерами. Малость великоват радиус разворота, но ко всему привыкаешь. Полный привод с лихвой позволяет пролезть, там, куда моноприводникам лучше не соваться. Брал целенаправленно AWD, так как живу на склоне и зимой и в межсезонье без него никуда! Выгребает даже на нешипованной липучке! Машина использую в основном по работе, пробеги приличные, за 2,5 года, накрутил 90.000 км. За всё время эксплуатации машина не подвела ни разу, расходники не бьют по карману, то в среднем до 15.000 руб. После мерседеса, карман немного расслабился относительно ремонтов и обслуживания! Думал что будет не очень комфортно но ошибся, автомобиль достаточно комфортный, надёжный, вместительный, проходимый, удобный,... Можно продолжать долго, каких-то явно отрицательных моментов и факторов не обнаружено!

Доброго времени суток .

Выбор данного авто был не случайным. В нем сочетается очень бодрый 2.0 турбо мотор (252л.с.) + 9 ст. автомат, с возможностью чипануть (+30 л.с.), двигатель изначально придушен экологией. Подключаемый полный привод, большой дорожный просвет и очень много доп. опций, есть даже наклон зеркал при включении задней передачи (можно выбрать левое, правое или два вместе).

Классный, надёжный автомобиль. Не первый американец у меня. Расход 9 литров) у кого так ещё на кроссовере? Народ покупайте смело американские машины, у них высокие стандарты качества и не слушайте заинтересованных лиц лоббирующих продажи китайцев и иже с ними. У меня было несколько американских машин :

Во многом недооцененная модель. Комфорт, мягкость, наличие многих ассистентов в базе, которые на более дорогих марках идут как дополнительные опции. Главное понимать для чего автомобиль нужен и правильно его использовать. В помощь зимой идет полный привод и высокий клиренс. Удобная мультимедиа. Единственный недостаток, точнее нюанс, это наличие на автомобиле с водительской стороны американского (плоского) зеркала. Но это решается заменой сферической стекляшкой. Также в плюс идет недорогое обслуживание и то, что фактически любую запчасть можно оперативно найти либо в РФ, либо привезти из-за рубежа.