Опыт эксплуатации китайца почти за 3 года
Всем доброго времени. Пишу отзыв первый по авто первый раз, постараюсь изложить кратко суть что и как в целом. Был во владении субару xv 2012 года, покупал с пробегом, тачка была в хорошем состоянии с пробегом 77 тыс. км я 2й владелец. За год эксплуатации начала сыпаться очень сильно и детали были не то что б дорого, а о#ренеть как просто! Устал от нее и начал думать что брать взамен (может мне не повезло с авто так как общался с другими владельцами ни кто не жаловался). Никогда не думал что посмотрю на китай но ситуации складывалась так что именно по бюджету это было самое то.
Расскажу про выбор...
Свой субару хотел продать сам но получалось как назло что, перед продаже то датчик давления масла лопнул цена аналога от 10к (в него попал камень из под переднего левого колеса), то солиноид полного привода сгорел в гидроблоке коробке передач), в разборе ни где нет, только мозги коробки в сборе, цена от 160к( нашел таиландский аналог за 5к и спасибо пацанам которые это чудо собрали), так вот сдавать его планировал в ТИ.
Приехал в Хакасию Абакан, начал с корейцев, по порядку- это был 2020 год тогда
Хендай, в наличии только греты пустышки и соната одна на тест драйве в люксе, ждать следующий привоз только в середине мая и цена тогда была на них 2200 без торга, по ТИ машину не принимали, не было компромисса и желание менеджеров как то поработать ушел от них.
Киа- были только рио в наличии, (в Барнауле катался на спортейдже зимой, не понравился вообще ни по ощущениям ни по ходовой части, машина долго грелась, так и не согрелась а воздуховод обогрева ног не работал вообще, лицо горит ноги мерзнут при чем именно у водителя).
Фольцваген - в наличии был только 2019 года Тигуан с пробегом 15 тыс. км и за него без скидок просили 2600 млн !!! Ну куда??? Акцентируя что эта комплектация новая стоит 2900 млн и ее в наличии даже нет ждать от 3х месяцев а машину оценили в 550к (на тот момент мой субарь в бомж комплектации на механике начинался от 800к), молча ушли.
Мой отец за пол года, до того как я взял китайца приобрел чанган cs 75 FL, подумал и решил посмотреть на себя покажет в морозы да и вообще в целом.
На удивления вообще все ровно и проблем не было ни каких.
Супруга говорит давай переночуем и завтра поедем к дилеру.
На утро созвонились, приехали взяли на тест драйв cs 55 прокатились, владелец салона (тогда он только открылся и раскручивался) с нами вместе катался, прям не стесняясь провел полный тест драйв и по гравийке и по неровной дороге, на трассе, даже в дождь систему стабилизации проверили на маленькой скорости конечно, в общем подход был полным.
Оценил наш авто в 1 млн ровно, мы уже посовещались с супругой, я беру потреб на 600к и делаем сделку.
По итогу стоимость авто была 1640 млн, сделали скидку до 1580 млн и в подарок плюшки в виде защиты картера, сетки на радиатор и скидка на антикор днища.
Теперь по поводу эксплуатации авто, начну с плюсов-
- Я считаю что потолок цены до 1500 млн это край, за эти деньги получаешь нормальный новый авто, минимум на 5 лет хватит что б голову не греть по поводу деталей, сейчас когда за него просят за 2000 млн это перебор, да кто то напишет индексация и все в этом роде, но меру надо знать, за 2000 млн можно и реально посмотреть японца
- На тот момент жил в Кызыле респ. Тыва, не по наслышке знаю что зима там холодная - 55 спокойно еще и сухой мороз, машина стояла на улице, пользовался автоодеяло и когда появилась прошивка на сигнализацию, то сразу поставил у знакомого старлайн А 92 с автозапуском на -15, после этого вообще голову не ломал, авто очень теплый для таких условий это большой плюс!
-Расход топлива, в целом зависит от того как жать на педаль, можно уложится на трассе при 105 км/ч в 6.4-6.8 литров, или при 120-130 км/ч от 7.4-8.0 литров, городской цикл летом 8.5 литров средний, зима с прогревами 9.5 литров бак 58 литров, (сейчас я переехал живу в Екб там же и работаю, от работы до дома 40км в одну сторону) с такими поездками заправляюсь до полного раз в неделю, прм том что бак не пустой, всегда остается 10-15 литров. Так же по поводу что заливать, можно 92 и 95 бензин разрешено, не смотря на то что он турбированный объясню почему так и как я делаю... степень сжатия в цилиндре составляет 9.8 атмосфер это позволяет лить 92й, при том что когда жил в Кызыле там с бензином очень туго, по этому заливал 92й более менее по качеству, когда ездил в Абакан то всегда 95й, по динамике и расхода топлива разницы нет, конечно лучше качественный заливать бензин, сейчас находясь в Екб то всегда 95й и все гуд.
-В плане ТО ну как новый авто проблем нет, вовремя меняй и все, в плане этого я педант делаю ТО часто 4500-5500 км, так как турбина дает о себя знать, а именно масло быстрее чернеет и меняется свойства, масло теряет свойство вязкости, но если и гонять отжимать в отсечку то еще чаще придется менять) а в атмосферном двигателе по проще, можно и по дольше (не понимаю людей которые делают ТО от 12-15 тыс. км, есть такое понятие как мото часы и стояние в пробках тоже дает о себе знать).
