Как я хотел купить Ленд Крузер, но не готов был уже платить в 3 раза дороже
Много читал в 2022 году про Китайские автомобили и тут мне попалась статья, что есть два стандарта у китайцев - для коммерческого использования, для физических лиц вроде того и для государственного заказа. Получается тогда я обратил внимание, что автомобили на гос заказ, которые могут идти, имеют дополнительную гарантию, ответственность продавца и производителя выше и тд. Начал смотреть по стандарту какие автомобили идут и какие марки есть. Наткнулся на BAIC BJ, так как этот концерн имеет несколько СП с крупными производителями и собирает технологии для себя. Так же завод не разрешал покупать авто иностранцем, пока не пройдет 180 дней с момента выпуска модели и это тоже стало мне интересно, на сколько это правда. Получается, что основная идея была произвести новую модель для гос. заказов МЧС, Полиции и Мин обороны, как я понимаю или вижу в статьях и потом уже производить на рынок коммерческий. BJ BAIC 60 - это максимально понятная уже модель, с учетом ранее произведенных 40 или 80 версий и уже получившая двигатель (совестно разработанный с Митсубиси) + мягкий гибрид, получается очень неплохой бюджетный рамный внедорожник. Загорелся и купил как только появилась такая возможность. Смог купить его после только в 2023 году. Дальше начал общаться с магазином завода, чтобы мне дали все инструкции, фильтра и тд., в начале это было сложно, по потом процесс так спокойно пошел, что мне отправляли комплекты на ТО 1,2,3 и тд., но просили писать им информацию, чтобы вести собственную статистику, конечно для меня это было очень приятно, где еще я буду переписываться с заводом, да еще так просто через сайт Алиэкспресс Москва, дополнительно стоит сказать, что ТО каждые 5.000 или 7.500 км важно и нужно, так как качество масел испортилось и производители рекомендуют перестраховаться, но и если все делать вовремя всем спокойнее. За время 3 года поменял масло 10 раз, фильтра 10, фильтра топливные 4, воздушные 5 раз, один раз антифриз, один раз тормозную жидкость, один аккумулятор стандартный, даже не поменял колодки пер и задн, хотя и купил их в запас и все за 60 тысяч км пробега, так что сравнивая расходы с другими дживами, тут просто копейки, но машина меня радует и не только каждую зиму. Поэтому после реального опыта понимаю, что не зря руководство Тойоты или ЕС автопрома сильно нервничают, что они уже не успевают за китайцами, так как оборудование и станки с ЧПУ новые и все работает как часы, тут понимаешь. Конечно все на любителя, но мы или я в том числе раньше переплачивал за бренды, а запчасти там китайские все равно и сейчас идет процесс жесткой экономии на авто в ЕС, так что иногда камеры, мониторы и так далее, все сильно устаревшее, чтобы отбить старые вопросы, а не продвинуться. Но мне как покупателю нравится, что я смог найти то что мне нужно.
