Фишки и собенности
Q5L 2023 г. приобретен через дилера на юге России в апреле 2025 г с небольшим пробегом. Видимо когда везли из Китая через Киргизию намотали несколько сот км. В трейд-ин была сдана - Mazda CX5 – 2019 г.
Конечно после появления сегмента китайского премиума Q5L трудно назвать премиум классом. Здесь нет вентиляции и массажа сидений, нет кожи наппа, дверные карты выполнены из твердого пластика. Но этот автомобиль дарит эмоции как внешне, так и при езде.
Теперь о технических характеристиках: у меня 2,0 TFSI 190 л. с, но есть вариант 249 л.с.
Полный интеллектуальный привод Quattro.
Длина 4770 мм., что на 88 мм больше обычной Q5. На заднем сидении очень удобно сидеть.
Подвеска в меру жесткая, что исключает крены при поворотах.
Климат контроль 3-х зонный, работает хорошо. Атермальные стекла реально задерживают ультрафиолет. По сравнению с Маздой СХ5 это сразу заметно. Очки с автозатемнением не темнеют, соответственно не сильно нагревается салон от южного солнца.
Авто относится к так называемым мягким гибридам в угоду Евро-6. Это значит, что там кроме основного аккумулятора установлен дополнительный, который глушит авто на светофорах и даже при движении на горизонтальной поверхности с небольшим уклоном поддерживает движение за счет стартера-генератора. Это для тех кто не знает может быть шоком, что мотор заглох, стрелка тахометра упала на ноль, а медиа система и климат контроль работают. Как только на расстоянии 20-30 метров появляется впереди идущий авто интеллектуальная система при помощи камеры это видит и двигатель запускается.
Также если на светофоре сработала система старт-стоп и впереди стоящий авто поехал тоже запускается двигатель.
Шумоизоляция для этого класса авто достойная, применяется также активное шумоподавление. за счет встроенных микрофонов, которые улавливают внешний шум, а затем процессор создает звуковую волну с точно такой же амплитудой, но в противоположной фазе. Эти две волны накладываются друг на друга и взаимно нейтрализуются, создавая эффект относительной тишины.
Аудио система Bang & Olufsen (B&O) выше всяких похвал. Поверьте мне приходилось слышать в вышеперечисленных авто и Harman/Kardon и SONY и другие системы.
Но Bang & Olufsen может быть потому, что это уже 2023 г. хочется слушать и слушать. Даже не раздражает пребывание в пробках. Источником звука в основном является платная подписка Яндекс плюс. Кроме того подписка еще дает возможность пользоваться беспроводным CarPlay для использования Яндекс навигатора. Я поначалу думал, что Яндекс навигатор не работает, но когда подключил Яндекс Плюс все заработало.
Кроме комфорта от прослушивания Аудио системы, еще большее удовольствие доставляет управляемость и на трассе и особенно на извилистых горных дорогах.
За небольшой пробег 5900 км, удалось побывать в Кисловодске Ставропольский Край, на Чегемских водопадах, на горнолыжном курорте Мамисон в Северной Осетии-Алании, в Гузерипле горная Адыгея и других интересных местах на Юге России.
Управляемость на всем пути безупречная, если еще включена функция удержания в полосе, то управлять авто при входе в поворотах на серпантине одно удовольствие.
Всего четыре режима вождения Comfort, Auto, Dynamic Individual. Режим Sport включается повторным переводом джойстика на себя, это очень удобно. Есть также подрулевые лепестки, многие не знают вообще для чего они. Я их использую для обгона в при ограниченном расстоянии. Все наверно знают что в этом авто коробка S-tronic 7 ступеней. И при нажатии на левый подрулевой лепесток можно сразу понизить передачу до с 7-мой до пятой и даже ниже. Мгновенно обогнать попутный авто и затем коробка сама через 20 секунд снова перейдёт обычный режим.
Я при обкатке до 1500 км использовал режим Comfort. Но в нем машина не доставляет удовольствия. После обкатки езжу в основном в режиме Dynamic и на серпантинах Sport.
Теперь о расходе: во время обкатки расход был в районе 11 л/100 км. Сейчас расход по трассе от 7,6 до 10 л в зависимости от скорости, до городу (это миллионник на юге России) - 12-16 л. Фото прилагаю.
Еще хочется отметить, что нет физического щупа проверки уровня масла, только электронный. Но думаю до 50 тыс. км расхода масла не будет.
За время эксплуатации с апреля 2025 г на пробеге 2500 км, была произведена замена масла на оригинал Shell 0-W20 (Испания) с допуском VW 508.00/509.00. и фильтр BIG
Вывод: Авто приобретен за сумму менее 6 млн. руб. и по моему мнению это оптимальное сочетание цены, качества и истории бренда.
Тревожит конечно отсутствие гарантии, отсутствие запаски и сорок поставки запчастей, но и на китайские авто с гарантией тоже достаточно длительные сроки поставки и ремонта.
Самое главное господа, чтобы Вам лично нравился Ваш авто, чтобы Вы при каждой поездке получали удовольствие. Желаю всем счастливых дорог и успешных дел.
ФИШКИ И ОСОБЕННОСТИ
1. ОТКРЫВАНИЕ ДВЕРЕЙ, ЛЮКА: Сенсоры находятся на всех четырех ручках. При ЗАКРЫВАНИИ нужно дотронуться до условного прямоугольника на ручке. Для ОТКРЫВАНИЯ просунуть руку во внутрь ручки и сработает центральный замок на открытие.
Если вы хотите проветрить авто в жаркую погоду, то нажмите на кнопку открывая и УДЕРЖИВАЙТЕ ее, все окна и люк начнут открываться, если отпустите то процесс прекратится. Люк открывается только на проветривание. Для закрытия всех окон одновременно также нужно УДЕРЖИВАТЬ КНОПКУ ЗАКРЫТИЯ.
2. БАГАЖНИК ОТКРЫВАЕТСЯ 4-МЯ СПОСОБАМИ:
с кнопки на дверной карте (только отрывание),
двойным нажатием на символ крышки на ключе (только отрывание),
нажатием на кнопку на самом багажнике (над номером)
продольным (не поперечным) движением ноги под багажником и отходом на один шаг назад. Это новый стандарт, который сейчас на всех авто произведенных в Китае, в том числе и на BMW. Закрыть можно только нажав на кнопки на самом багажнике, дабы никого не зажать. С дверной карты БАГАЖНИК НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ. Причем на крышке багажника две кнопки: просто закрыть багажник и закрыть багажник С ПОЛНЫМ ЗАКРЫТИЕМ АВТО, если вы его покидаете.
Если вы хотите, выставить высоту открывания до определенного уровня, нужно выбрать этот уровень, нажать на кнопку закрывания багажника на 5 секунд до появления звукового сигнала. И этот уровень будет ЗАФИКСИРОВАН.
3. ОТРЫВАНИЕ КАПОТА: Для открывания капота нужно приоткрыть водительскую дверь, дернуть рычаг один раз, капот фиксируется двумя замками, затем продвинуть ручку лежащую горизонтально по центру капота по часовой стрелке. Капот на газовых упорах с пиропатронами, для смягчения удара при наезде на пешехода.
4. ЗАМЕР УРОВНЯ МАСЛА (ЭЛЕКТРОННЫЙ ЩУП):
- прогреть двигатель до 90 градусов; - остановиться на +/- ровной поверхности и заглушить авто, выключить зажигание;
- подождать 5 минут пока все стечет со стенок;
- открыть водительскую дверь и капот;
- включить зажигание (но не двигатель);
- нажать 2 раза кнопку в торце правого рычага управления дворниками;
- посмотреть на центральной мониторе реальный уровень масла.
5. РЕГУЛИРОВКА ПОЯСНИЧНОГО ПОДПОРА. Раньше на авто группы VAG поясничный подпор регулировался по вертикали и по горизонтали в любых положениях. Сейчас контрено в Q5 по горизонтали регулируется как обычно, а по вертикале только тогда, когда по горизонтали выдвинут до конца. То есть, если Вы хотите опустить или поднять поясничный подпор, его сначала нужно полностью выдвинуть на себя, а затем поднять или опустить.
