Достойная замена Акуре МДХ 2008 года
На Хонды пересел давно: была CR-V в первом, втором (три штуки) и третьем кузове.
В 2014 году, после года эксплуатации CR-V 2011 г.в. 2.4 АКПП в "максималке", пересел на Акура МДХ 2008 года в очень хорошем состоянии, комплектации "Спорт" (многие не понимали мой выбор, а зря)
Акура МДХ 2008 года стала единственной машиной которую мне не хотелось продавать долгие - 8 лет (ранее, более 2 лет на одной машине не ездил).
Понимая, что машина уже в преклонном возрасте, начались муки выбора, но найти ей замену пару последних лет не мог. Перебрал разные варианты по бюджету до 2.5-3,3 млн. руб. и ничего не заходило, пока не увидел RDX третьего поколения. Давно на нее засматривался, нравилась мне внешне и внутри, но в продаже у нас их были единицы и ценник гораздо выше моего бюджета. Изучив достаточное количество обзоров (настораживал двигатель турбированный) пришел к выводу, что RDX третьего поколения именно тот автомобиль, который устроит мою семью.
Весной 2021 году привезли машину из США в р.Беларусь (есть там возможность на растаможке экономию сделать) не битую по кузову с пробегом около 10 000 км., с аукциона после вандализма по салону. Сразу пришел под нее и новый салон со всем необходимым.
Состояние машины, а я очень трепетно отношусь ко всем деталям, меня все устроило.
Первые впечатления и сравнения между MDX 2008 в комплектации "Спорт" (продал только после покупки RDX ) и RDX 2020 модельного года в базовой комплектации, были честно неоднозначные.
При эксплуатации в течении дня, то одного, то второго автомобиля, скажу честно - плюсов у MDX 2008, как по мне и выводам моей семьи было больше, чем у нового RDX.
Комфорт по посадке, удобству сидений, плавность и мягкость хода, простор внутри салона, толщина ЛКП и самой "жестянки" и даже по шумоизоляции салона - явно было превосходство за "старушкой".
После продажи MDX, все стало на свои места, новая машина нравится, хлопот на протяжении 4 лет не доставляет. Пробеги у меня не большие (есть маленький авто по городу - до школы и в магазин), на работу в большей части проще на электричке, проблем не доставляет - ведь это авто еще делали инженеры в большей части, а не маркетологи (надеюсь на это по крайней мере). Зимой ведет предсказуемо, полный привод работает идеально. Нигде и никогда за 4 года на ней не застрял (понятно, что в болото я на ней не заезжал).
Панорамная крыша со сдвижным люком - самая большая в классе, но как говорят - на любителя, лишние скрипы и шум в салоне от дороги.
Багажник большой, но ещё больше места под ковриком, там две большие ниши.
Дополнительно под себя сделал:
- полная прошивка приборки в градусы, четными волнами радио, атмосферами.
- полная антикоррозионная обработка кузова и доп. шумоизоляция арок от известных профильных специалистов в Москве с гарантией 7 лет и ежегодным бесплатных осмотром (при необходимости где-то добавляют антикор);
- полную шумоизоляцию кузова и арок с разбором всего салона автомобиля;
- купил и установил родную шторку в багажник (на MDX тоже покупал).
Внутри салона теперь действительно премиальная тишина, и за коррозию тонкого и слабо обработанного металла можно пока не переживать...(да и Московского реагента машина не видит, зимой в Москву вообще практически не езжу).
Кто выбирает себе такой авто, однозначно рекомендую!
Всех благ и удачи на дорогах.
На настоящее время (декабрь 2025 года) пробег уже 66 000 км., были мысли продать и купить МДХ с 2021 г.в. (или обменять с моей доплатой), но в течении года никто не нашелся (все хотели мою машину с заводской безопасностью и родным железом ниже рынка купить - все были посланы...), снял объявление, продолжу ездить на ней и дальше, проблем она мне не доставляет, чтобы прям хотелось продать (пятый год на ней, есть просто желание и возможность сменить уже авто).
Цена/качество данного авто идеально соответствует.
Проблем с запчастями нет, если совсем что-то редкое с р. Беларусь в 2 дня можно заказать.
