в Перми

Volvo 940, 1996

Name: Volvo 940
Brand: VOLVO
Availability: OutOfStock

Рейтинг модели

4.5

(39)

1 июля 2025

3387

№ 1128692019

Этот автомобиль уже продан

Объявление доступно только по прямой ссылке

Владение

Год выпуска
1996
Налог
4 192 ₽ в год
Таможня
Растаможен

Характеристики

Комплектация
10 опций
Двигатель
2.3 л, 131 л.с., бензин
Коробка
механическая
Привод
задний
Кузов
седан
Цвет
фиолетовый

Ещё 1 фото

Комментарий продавца

Я собственник, автомобилем владею с 2023-го года. Машина на отличном ходу, объездил на ней весь запад России. Покупал и ездил в Москве, регулярно курсировал Москва-Питер. Неделю назад приехал из Красного Кута в Пермь — 27 часов дороги без происшествий. Продаю в связи с поступлением в лётное училище, не имею больше возможности работать, заниматься автомобилем.

✅ Расход: 8–9 л на трассе (100–120 км/ч), ~11 л в городе.

✅ Турбина в отличном состоянии, установлен мехбуст - можно увеличивать наддув

✅ Расход масла для такого пробега приемлемый, если не гнать мотор до отсечки — доливаю по 150-300 мл на 3000 км.

✅ Год назад сделана раскоксовка двигателя.

✅ МКПП M90 заменена 2 года назад – люфтов нет, переключение чёткое.

✅ Рабочие электроприводы (стеклоподъёмники, зеркала, обогрев сиденья).

✅ Автозвук: фронтальные динамики, задние «блины», сабвуфер с усилителем, штатные высокочастотные динамики.

✅ Салон в отличном состоянии (полная химчистка год назад, в машине не курили).

✅ ГУР исправен, рейка проточена полгода назад, заменены втулки – утечек нет.

✅ Днище в хорошем состоянии.

✅ Новый тросик газа

Недостатки:

• Пороги: 3/10, правый задний уже с дырой, сзади едва ли выдержат домкрат.

• ЛКП: краска местами облезла, но кузов нисколько не гниет.

• Глушитель: задняя часть сгнила – лучше всего варить новый глушитель, новые крепления

• Лобовое стекло: пошли сколы

• Люк заделан (не течёт).

• Кондиционер не работает (снят компрессор кондиционера).

• Резина: стоит изношенная зимняя, шипы изношены, лета нет.

• Сцепление: давно не менял, периодически подстукивает выжимной подшипник

• Регулятор холостых оборотов, когда автомобиль сильно прогрет(особенно в пробках, в жару больше 30 градусов) может подтупливать: после резкого разгона с набором оборотов выше 4000 и дальнейшим выжимом и удержания сцепления обороты не не выравниваются, а падают и мотор глохнет. Либо если в нейтраль переходить и катиться на ней после резкого разгона. В целом не раздражает, быстро привыкаешь и не глохнешь, не стал разбираться с этим.

Машина надёжная, многое с ней прошёл. Все нюансы указаны – скрытых проблем нет.

Комплектация

Volvo 940, 1996