Lada (ВАЗ) 2107, 1997
165 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
12 августа
422 (1 сегодня)
№ 1133730231
Написать
История авто бесплатно
165 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег221 200 км
- Владельцы4 и более
- Во владении1 год и 10 месяцев
- Налог738 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСДубликат
- ТаможняРастаможен
- ОбменРассмотрю варианты
- Госномер******|196
Характеристики
HD
История автомобиля
XTA**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
6 владельцев
Проверили в базе ГИБДД
Проверим, были ли ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 20 фото
Из других источников
6 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Комментарий продавца
Семёрка, исполненная под раннюю.
Установлено ЗДТ в одном контуре, тормоза отличные, свежие колодки, распредвал эстонец 11.2, лёгкие клапана, разрезная шестерня, медный радик, вентилятор на 11 лопастей, улучшенная система охлаждения с помпой под меньшее кпд, мелкий шкив. Настраивал перекрытие в Секте в декабре 25 года, менялись успокоители цепи там же.
Перебирал ГБЦ в ноябре 25 года, новые маслосъёмы, пружины, клапана, бензонасос двухкамерный, абсолютно все патрубки радиатора и прокладки, новый усиленный шток бензонасоса 8мм диаметром, свечи Brisk, бронепровода Slon, натяжитель цепи Пилот-2, пробег на всём около 4000км, карб на мех. приводе, настраивался и перебирался в июле, но ещё можно поиграться.
В мае менял все жидкости, промывал радиатор до состояния нового, фриз только Aga 12++, масло ВМП 10W-40, делал с трёхуровневой раскоксовкой от тех же ВМП, прошлая раскоксовка была во время переборки гбц, по мануалу производителя.
Редуктор БЕЗ заварки, не гудит, не трещит, пара 4.1 .
Рычаги ST красные низ, Мутанты зелёные верх, амортизаторы Технорессор -50 в круг, пружины также технорессор серии дрифт, -50, подвеска жёсткая, но в повседнев комфортно ездить, в марте менял рулевую трапецию и рулевой редуктор.
Трасса Fox, банка прямоток Tofris 51мм, красивый басистый звук.
В июле полностью разбирал салон, покрывал пол и моторный щит виброизоляцией и частично мастикой, заводскую шумку убрал, полимерно-силиконовым герметиком проходил все заводские сварочные швы начиная от моторного щита, заканчивая задним полом, воды в салоне не будет никогда, полностью химчистил салон кроме потолка, если дойдут руки до продажи к нему, сделаю.
Мелкие кузовные косяки также устранены, есть лишь проблема с пяткой лонжерона со стороны пассажира, нужно переварить.
Полы и пороги варились в круг летом 25 года, набиты четырьмя литрами мовиля, полости багажника аналогично промовилены.
Нужно поменять сцепление и найти 4 передачу, заменить синхронизаторы.
Обременений нет, проблем с учётом не будет, отдам сток сиденье, ручник, которого на данный момент нет, останется махнуть колёса и руль.
Владею два года, собственник, зимой всегда стоит в проветриваемом, тёплом гараже, ухоженная, аккуратная.
Отдам с машиной немного новых запчастей.
Торг уместен у капота.
Установлено ЗДТ в одном контуре, тормоза отличные, свежие колодки, распредвал эстонец 11.2, лёгкие клапана, разрезная шестерня, медный радик, вентилятор на 11 лопастей, улучшенная система охлаждения с помпой под меньшее кпд, мелкий шкив. Настраивал перекрытие в Секте в декабре 25 года, менялись успокоители цепи там же.
Перебирал ГБЦ в ноябре 25 года, новые маслосъёмы, пружины, клапана, бензонасос двухкамерный, абсолютно все патрубки радиатора и прокладки, новый усиленный шток бензонасоса 8мм диаметром, свечи Brisk, бронепровода Slon, натяжитель цепи Пилот-2, пробег на всём около 4000км, карб на мех. приводе, настраивался и перебирался в июле, но ещё можно поиграться.
В мае менял все жидкости, промывал радиатор до состояния нового, фриз только Aga 12++, масло ВМП 10W-40, делал с трёхуровневой раскоксовкой от тех же ВМП, прошлая раскоксовка была во время переборки гбц, по мануалу производителя.
Редуктор БЕЗ заварки, не гудит, не трещит, пара 4.1 .
Рычаги ST красные низ, Мутанты зелёные верх, амортизаторы Технорессор -50 в круг, пружины также технорессор серии дрифт, -50, подвеска жёсткая, но в повседнев комфортно ездить, в марте менял рулевую трапецию и рулевой редуктор.
Трасса Fox, банка прямоток Tofris 51мм, красивый басистый звук.
В июле полностью разбирал салон, покрывал пол и моторный щит виброизоляцией и частично мастикой, заводскую шумку убрал, полимерно-силиконовым герметиком проходил все заводские сварочные швы начиная от моторного щита, заканчивая задним полом, воды в салоне не будет никогда, полностью химчистил салон кроме потолка, если дойдут руки до продажи к нему, сделаю.
Мелкие кузовные косяки также устранены, есть лишь проблема с пяткой лонжерона со стороны пассажира, нужно переварить.
Полы и пороги варились в круг летом 25 года, набиты четырьмя литрами мовиля, полости багажника аналогично промовилены.
Нужно поменять сцепление и найти 4 передачу, заменить синхронизаторы.
Обременений нет, проблем с учётом не будет, отдам сток сиденье, ручник, которого на данный момент нет, останется махнуть колёса и руль.
Владею два года, собственник, зимой всегда стоит в проветриваемом, тёплом гараже, ухоженная, аккуратная.
Отдам с машиной немного новых запчастей.
Торг уместен у капота.
Спросите у продавца
Комплектация Стандарт(металлик)
Lada (ВАЗ) 2107, 1997
Рекомендуем
Мое мнение о ваз 2107
Lada (ВАЗ) 2107 • 1982—2012
150 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2107
2011 / 30 990 км
Ещё 1 фото
99 999 ₽
Lada (ВАЗ) 2107
1997 / 13 500 км
Справедливая цена
Ещё 12 фото
115 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2107
2010 / 180 000 км
Ваз 2107
Lada (ВАЗ) 2107 • 1982—2012
Справедливая цена
90 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2107
2011 / 70 000 км
70 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2107
1995 / 66 666 км
75 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2107
2003 / 53 000 км
Улицы разбитых жигулей
Lada (ВАЗ) 2107 • 1982—2012
Ещё 4 фото
150 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2107
1998 / 142 000 км
Ещё 2 фото
135 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2107
1997 / 130 000 км
Справедливая цена
Ещё 13 фото
127 139 ₽
Lada (ВАЗ) Granta I
2012 / 293 308 км
ВАЗ-2107 не идеал, но своя.
Lada (ВАЗ) 2107 • 1982—2012