Lada (ВАЗ) 2106 4-speed, 1977
100 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
28 сентября
148 (1 сегодня)
№ 1160033689
Написать
История авто бесплатно
100 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
HD
Ещё 15 фото
История автомобиля
005*******
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
Покажем всех владельцев
По данным ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Юридическая проверка
Узнаем, если автомобиль в залоге или в розыске
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Коммерческое использование
Проверим на работу в такси и каршеринге
Комментарий продавца
Вашему вниманию итальянская сборка в исполнении завода автомобиля "Fiat", которая каким-то чудом дожила до наших дней и оказалась в Сибири.
Машина для тех у кого есть чуть-чуть свободного времени и естественно деньги, ибо будьте объективны, в следующем году у неё юбилей - 50 лет.
Машина за эту цену продается БЕЗ номеров.
За сколько брал, за столько и отдаю, только в состоянии - "сел - поехал".
Владею год.
За год поменяны:
- радиатор
- рулевая трапеция
- шаровые верх/низ
- амортизаторы
- моторчик дворников
- задние реактивные тяги
- тормозные колодки
- выхлопная трасса (начиная с двигателя до самого конца).
Вся электрика в рабочем состоянии (за исключением лампочки в багажнике, бардачке и водительской двери).
В машине стоит заводская магнитола и динамик, ничего не трогал, не халтурил, кто захочет - сам поставит себе музыку.
Стёкла в автомобиле все родные.
ПТС Дубликат, по нему я второй хозяин, если не соврать,при подачи заявления на регистрацию в ГИБДД высветилось что за всю историю все таки я четвёртый.
Передняя резина новая, задняя старая, еще разрисованная малолетками.
В придачу отдам полу комплект задней резины (хватит обуть одну ось) и в общем сложности 5 штампов,да и еще всяких возможных запчастей к ней, что хотел сделать, или возможно пригодится в дальнейшем.
Летом не перегревается, если конечно долго не стоять на одном месте. Максимально разгонялся до 125 км/ч, больше давить на педаль уже страшно (движок и карбюратор заводские).
Теперь о минусах...
1)Бобры её не пощадили, если рассчитываете брать на длительную эксплуатацию,то так или иначе нужно загонять её переваривать, на ходу конечно же она не развалится, но в идеале так.
2)Ну черт его знает что это за пятно такое на заднем сиденье, мне кажется оно еще с 70-80-х годов, выводить пятно не пробовал, возможно у кого то да и получится.
3)Есть незначительный люфт в рулевом управлении, на трассе держится вполне спокойно. Даже ночью в грозу и шторм с Исилькуля до Омска можно доехать без особых проблем.
А так машина очень видная, запоминающаяся и находится на бодром ходу, для повседневного использования в населённых пунктах с маленьким трафиком более чем хороший вариант, при том, что в каждой деревне для нее есть запчасти.
Машина для тех у кого есть чуть-чуть свободного времени и естественно деньги, ибо будьте объективны, в следующем году у неё юбилей - 50 лет.
Машина за эту цену продается БЕЗ номеров.
За сколько брал, за столько и отдаю, только в состоянии - "сел - поехал".
Владею год.
За год поменяны:
- радиатор
- рулевая трапеция
- шаровые верх/низ
- амортизаторы
- моторчик дворников
- задние реактивные тяги
- тормозные колодки
- выхлопная трасса (начиная с двигателя до самого конца).
Вся электрика в рабочем состоянии (за исключением лампочки в багажнике, бардачке и водительской двери).
В машине стоит заводская магнитола и динамик, ничего не трогал, не халтурил, кто захочет - сам поставит себе музыку.
Стёкла в автомобиле все родные.
ПТС Дубликат, по нему я второй хозяин, если не соврать,при подачи заявления на регистрацию в ГИБДД высветилось что за всю историю все таки я четвёртый.
Передняя резина новая, задняя старая, еще разрисованная малолетками.
В придачу отдам полу комплект задней резины (хватит обуть одну ось) и в общем сложности 5 штампов,да и еще всяких возможных запчастей к ней, что хотел сделать, или возможно пригодится в дальнейшем.
Летом не перегревается, если конечно долго не стоять на одном месте. Максимально разгонялся до 125 км/ч, больше давить на педаль уже страшно (движок и карбюратор заводские).
Теперь о минусах...
1)Бобры её не пощадили, если рассчитываете брать на длительную эксплуатацию,то так или иначе нужно загонять её переваривать, на ходу конечно же она не развалится, но в идеале так.
2)Ну черт его знает что это за пятно такое на заднем сиденье, мне кажется оно еще с 70-80-х годов, выводить пятно не пробовал, возможно у кого то да и получится.
3)Есть незначительный люфт в рулевом управлении, на трассе держится вполне спокойно. Даже ночью в грозу и шторм с Исилькуля до Омска можно доехать без особых проблем.
А так машина очень видная, запоминающаяся и находится на бодром ходу, для повседневного использования в населённых пунктах с маленьким трафиком более чем хороший вариант, при том, что в каждой деревне для нее есть запчасти.
Спросите у продавца
Комплектация
Lada (ВАЗ) 2106 4-speed, 1977
Рекомендуем
Ещё 11 фото
120 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2110
2003 / 223 643 км
Справедливая цена
75 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2106 5-speed
1997 / 38 000 км
Терпеливая
Lada (ВАЗ) 2106 • 1976—2006
70 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2106
1996 / 67 866 км
Отличная рабочая лошадка
Lada (ВАЗ) 2106 • 1976—2006
Справедливая цена
Ещё 2 фото
60 000 ₽
Lada (ВАЗ) 21065
1996 / 77 700 км
Справедливая цена
Ещё 4 фото
55 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2106
1991 / 60 000 км
Ещё 4 фото
81 000 ₽
Lada (ВАЗ) 21065
1997 / 85 000 км
95 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2106
1995 / 65 000 км
Ещё 2 фото
60 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2106
1990 / 36 000 км
Моя Шестерка
Lada (ВАЗ) 2106 • 1976—2006
Справедливая цена
Ещё 7 фото
72 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2106
1987 / 58 198 км
Справедливая цена
Ещё 3 фото
80 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2106 4-speed
2004 / 97 000 км
Справедливая цена
55 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2106
1993 / 100 000 км
Справедливая цена
Ещё 1 фото
90 000 ₽
Lada (ВАЗ) 21065
1997 / 60 000 км
Ваз 2106(шерхан)
Lada (ВАЗ) 2106 • 1976—2006
Ещё 27 фото
70 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2106
1988 / 53 094 км