в Красноярске

Toyota Supra IV (A80), 1996

Name: Toyota Supra IV (A80)
Brand: TOYOTA
Price: 7000000 RUR
Availability: InStock
Rating: 4.4 (3 reviews)

7 000 000 ₽

Подробнее про оценку стоимости

Рейтинг модели

4.4

(3)

27 августа

3314 (2 сегодня)

№ 1133921838

Частное лицо

Красноярск, микрорайон Удачный

Написать

История авто бесплатно

7 000 000 ₽

Владение

Год выпуска
1996
Пробег
117 000 км
Владельцы
3 владельца
Во владении
7 лет и 1 месяц
Налог
12 375 ₽ в год
Состояние
Не требует ремонта
ПТС
Оригинал/Электронный
Таможня
Растаможен
Госномер
******|154

Характеристики

Комплектация
20 опций
Двигатель
3.0 л, 225 л.с., бензин
Коробка
механическая
Привод
задний
Руль
Правый
Кузов
купе
Цвет
белый

1996 Toyota Supra IV (A80), белый, 7000000 рублей

1996 Toyota Supra IV (A80), белый, 7000000 рублей - вид 1

1996 Toyota Supra IV (A80), белый, 7000000 рублей - вид 2

1996 Toyota Supra IV (A80), белый, 7000000 рублей - вид 3

1996 Toyota Supra IV (A80), белый, 7000000 рублей - вид 4

1996 Toyota Supra IV (A80), белый, 7000000 рублей - вид 5

1996 Toyota Supra IV (A80), белый, 7000000 рублей - вид 6

1996 Toyota Supra IV (A80), белый, 7000000 рублей - вид 7

1996 Toyota Supra IV (A80), белый, 7000000 рублей - вид 8

1996 Toyota Supra IV (A80), белый, 7000000 рублей - вид 9

1996 Toyota Supra IV (A80), белый, 7000000 рублей - вид 10

История автомобиля

JZA*******

Проверить авто бесплатно

Как получить отчёт?

3 владельца

Проверили в базе ГИБДД

Не было ДТП

По официальным данным

Юридическая проверка

Узнаем, если автомобиль в залоге или в розыске

Аукционы битых авто

Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей

Коммерческое использование

Проверим на работу в такси и каршеринге

Купить полный отчёт

Комментарий продавца

По ПТС 1986 год выпуска, конструктор оформлен в 2008 году, кузов JZA80 и двигатель 2JZ-GTE вписаны в ПТС, мощность осталась 225 л.с.
Автомобиль-донор выпущен в 1996 году с атмосферным мотором 2JZ-GE и механикой W58, мотор 2JZ-GTE от Aristo, позже установлен Getrag.

Мотор сток и не вскрывался, компрессия везде 11.6-12, менялись маслосъемные колпачки.
Новые увеличенные гибридные турбины в штатных корпусах Toyota от Богдана Шайгородского (Смоленск), пробег несколько сот км.
Блок управления Link ECU G4+ с штатным разъемом JZA80, настроен заводиться и ехать с небольшим бустом, требуется дальнейшая настройка.
Форсунки ID1000, топливная рейка Radium.
Электро-дроссель Bosch 74 мм с переходником на штатный коллектор, электро-педаль Toyota.
Сенсор MAP Bosch, сенсор давления и температуры топлива Bosch, сенсор давления и температуры масла Bosch, два сенсора детонации Bosch, два сенсора температуры выхлопа на каждую турбину, широкополосный лямбда-зонд AEM, все подключено и прописано в Link ECU.
Даунпайп из нержавейки без катализатора, выхлоп HKS Drager.

Коробка Getrag V160, есть вопрос к синхронизатору третьей передачи, с нейтрали не всегда включается четко, при переключении 2-3-4 все в порядке (есть новый синхронизатор на замену).
Сцепление новое оригинальное Toyota, редуктор с парой 3.2.
Передние тормоза от турбо-версии, задние от Celsior UCF20, армированные тормозные шланги.
Койловеры Tein Flex Full-tap, толстые стабилизаторы от турбо-версии спереди и сзади, подвеска в порядке.

Кузов в хорошем состоянии, есть минимальное количество шпатлевки на одном заднем крыле, царапину вытягивали споттером и немного подравняли, остальные элементы ровные. Весь кузов чистился до металла и качественно красился в стандартный белый цвет 040 дорогими компонентами, круг на двери нарисован краской.
Оригинальный обвес, оригинальные разноширокие 17 диски, резина старая, нужно заменить. На днище ржавчины нет.

Салон комплектный в очень хорошем состоянии, все панели без дырок и прочих неприятностей. Печка снималась, отмывалась и в ней заменен весь поролон, трубки и вентиль, кондиционер работает.
Сидения качественно перешиты предыдущим хозяином красной итальянской кожей.
Установлены динамики Урал, пищалки в панели, средние частоты в дверях, низкие сзади, все в штатных местах, без изменений салона.
Магнитола штатная с подключенным Bluetooth-модулем, под пассажирским сидением мини-усилитель для акустики.
Водительское сиденье с электро-регулировками, работает исправно.
Датчик давления наддува Greddy в салоне в штатном отверстии от часов, часы есть.

Автомобилем владею 7 лет, делался для себя, многие блоки и элементы были заменены или восстановлены. Стоит в теплой парковке уже четыре года без движения, до этого ездила только летом.

На звонки отвечаю 9-18 по московскому времени, если не ответил — перезвоните.

Спросите у продавца

Здравствуйте, ещё продаётся?

Комплектация

Toyota Supra, 1996