Toyota Prius PHV ZVW52 IV (XW50), 2018
8 апреля
384 (5 сегодня)
№ 1130705043
1 930 000 ₽
Справедливая цена
Написать
История авто бесплатно
1 930 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег90 000 км
- Владельцы1 владелец
- Во владении2 года и 8 месяцев
- Налог1 127 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
Характеристики
HD
Только на Авто.ру
Ещё 18 фото
Комментарий продавца
Сосновый находиться в 70 км от Москвы по Симферопольскому шоссе
В отличном техническом состоянии!
В России с августа 2023г ЭПТС и СБКТС получены 08,2023 г
Сделана шумоизоляция и установлена премиальная акустика.
Резина летняя и зимняя+комплект оригинальных литых дисков.
Благодаря увеличенной ёмкости батареи новый Prius PHV может проехать только на электрической тяге до 68 километров со скоростью до 135 км/ч. От станции быстрой подзарядки довести до 80 % заряд батареи можно всего за 20 минут, при запитывании от бытовой электросети напряжением 240 вольт время полной зарядки составит примерно 3 часа, а если пополнять заряд от сети напряжением 120 вольт, то на это уйдёт 5,5 часа.
2017 Toyota Prius PHV, длиннее базовой модели и с другим оформлением передней и задней частей
Внешне новый Prius PHV отличается от базовой модели иным оформлением передней части: крупные объёмные элементы формируют решётку радиатора и оконечности бампера, в них встроены вертикальные дневные ходовые огни, а сверху крыльев размещаются блоки сверхкомпактных светодиодных фар. На виде в профиль легко заметить удлинённую заднюю часть, ниже расположенный спойлер и новые двухцветные колёса. Оригинальные блоки задних фонарей окружают обтекаемую дверь багажника из углепластика (CFRP) с вогнутым стеклом, повторяющим форму спойлера. Такая дверь на 40 % легче аналогичной алюминиевой. В целом автомобиль стал на 160 миллиметров длиннее, немного шире и ниже, хотя его колёсная база осталась прежней.
Внутри автомобиль мало изменился, но заднее сиденье сделано двухместным с отдельными местами и консолью между ними. В Северной Америке, где автомобиль называется Prius Prime, и в Японии на дорогие версии по центру передней панели устанавливается большой вертикальный 11,6-дюймовый мультимедийный дисплей.
Из-за большой аккумуляторной батареи пол в багажнике приподнят на 160 миллиметров, что сократило его объём до 360 литров. Вместо запасного колеса в багажнике хранится набор для ремонта проколотого колеса, такой же, как у модели предыдущего поколения. Если же колесо необходимо заменить, то домкрат располагается под задним сиденьем, а все остальные принадлежности (ручка домкрата, баллонный ключ и буксировочная проушина) — в багажнике.
Во время движения в электрическом режиме (EV mode) при резком нажатии на педаль газа генератор переключается на тягу, и теперь уже два электромотора (Dual Motor EV) создают крутящий момент на колёсах, обеспечивая интенсивный разгон. Кроме того, североамериканский Prius Prime нажатием дополнительной кнопки (EV auto) можно перевести в режим повышенной отдачи, при котором чаще подключается бензиновый двигатель, позволяя автомобилю двигаться более динамично. В любой момент нажатием кнопки HV/EV автомобиль можно перевести в гибридный режим (HV mode), в котором, как и раньше, используются бензиновый и электрический двигатели. Если же удерживать эту кнопку нажатой, то принудительно запустится генератор для подзарядки батареи во время движения.
Ёмкость увеличенной в два раза литий-ионной батареи составляет теперь 8,8 КВт·ч, она занимает пространство объёмом 145 литров и весит 120 килограммов. Специальная система подогрева позволяет поддерживать рабочую температуру батареи в холодное время года.
Хорошая управляемость автомобиля обеспечивается специально настроенной подвеской. В ней используются особые передние и задние пружины и амортизаторы и более мощный стабилизатор спереди.
Автомобиль и сам может использоваться как источник электроэнергии для питания бытовых приборов на даче или в местах возникновения чрезвычайных ситуаций. Полностью заправленный, с заряженной батареей, он может выдать 40 КВт·ч электроэнергии
В отличном техническом состоянии!
В России с августа 2023г ЭПТС и СБКТС получены 08,2023 г
Сделана шумоизоляция и установлена премиальная акустика.
Резина летняя и зимняя+комплект оригинальных литых дисков.
Благодаря увеличенной ёмкости батареи новый Prius PHV может проехать только на электрической тяге до 68 километров со скоростью до 135 км/ч. От станции быстрой подзарядки довести до 80 % заряд батареи можно всего за 20 минут, при запитывании от бытовой электросети напряжением 240 вольт время полной зарядки составит примерно 3 часа, а если пополнять заряд от сети напряжением 120 вольт, то на это уйдёт 5,5 часа.
2017 Toyota Prius PHV, длиннее базовой модели и с другим оформлением передней и задней частей
Внешне новый Prius PHV отличается от базовой модели иным оформлением передней части: крупные объёмные элементы формируют решётку радиатора и оконечности бампера, в них встроены вертикальные дневные ходовые огни, а сверху крыльев размещаются блоки сверхкомпактных светодиодных фар. На виде в профиль легко заметить удлинённую заднюю часть, ниже расположенный спойлер и новые двухцветные колёса. Оригинальные блоки задних фонарей окружают обтекаемую дверь багажника из углепластика (CFRP) с вогнутым стеклом, повторяющим форму спойлера. Такая дверь на 40 % легче аналогичной алюминиевой. В целом автомобиль стал на 160 миллиметров длиннее, немного шире и ниже, хотя его колёсная база осталась прежней.
Внутри автомобиль мало изменился, но заднее сиденье сделано двухместным с отдельными местами и консолью между ними. В Северной Америке, где автомобиль называется Prius Prime, и в Японии на дорогие версии по центру передней панели устанавливается большой вертикальный 11,6-дюймовый мультимедийный дисплей.
Из-за большой аккумуляторной батареи пол в багажнике приподнят на 160 миллиметров, что сократило его объём до 360 литров. Вместо запасного колеса в багажнике хранится набор для ремонта проколотого колеса, такой же, как у модели предыдущего поколения. Если же колесо необходимо заменить, то домкрат располагается под задним сиденьем, а все остальные принадлежности (ручка домкрата, баллонный ключ и буксировочная проушина) — в багажнике.
Во время движения в электрическом режиме (EV mode) при резком нажатии на педаль газа генератор переключается на тягу, и теперь уже два электромотора (Dual Motor EV) создают крутящий момент на колёсах, обеспечивая интенсивный разгон. Кроме того, североамериканский Prius Prime нажатием дополнительной кнопки (EV auto) можно перевести в режим повышенной отдачи, при котором чаще подключается бензиновый двигатель, позволяя автомобилю двигаться более динамично. В любой момент нажатием кнопки HV/EV автомобиль можно перевести в гибридный режим (HV mode), в котором, как и раньше, используются бензиновый и электрический двигатели. Если же удерживать эту кнопку нажатой, то принудительно запустится генератор для подзарядки батареи во время движения.
Ёмкость увеличенной в два раза литий-ионной батареи составляет теперь 8,8 КВт·ч, она занимает пространство объёмом 145 литров и весит 120 килограммов. Специальная система подогрева позволяет поддерживать рабочую температуру батареи в холодное время года.
Хорошая управляемость автомобиля обеспечивается специально настроенной подвеской. В ней используются особые передние и задние пружины и амортизаторы и более мощный стабилизатор спереди.
Автомобиль и сам может использоваться как источник электроэнергии для питания бытовых приборов на даче или в местах возникновения чрезвычайных ситуаций. Полностью заправленный, с заряженной батареей, он может выдать 40 КВт·ч электроэнергии
Спросите у продавца
Здравствуйте, можете отправить отчёт по авто?
Комплектация
Toyota Prius PHV ZVW52, 2018