Toyota Mark II IX (X110), 2000
1 800 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
30 октября 2025
3020 (4 сегодня)
№ 1130195567
История авто бесплатно
1 800 000 ₽
История авто бесплатно
Позвоните, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег108 000 км
- Владельцы2 владельца
- Во владении3 года и 5 месяцев
- Налог10 000 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- ОбменРассмотрю варианты
- Госномер******|31
Характеристики
HD
Ещё 29 фото
История автомобиля
JZX*******
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
Покажем всех владельцев
По данным ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Коммерческое использование
Проверим на работу в такси и каршеринге
Комментарий продавца
С завода турбо. В птс 200 сил. С оформлением решаемо.
Машина строилась так, чтобы на ней можно было спокойно ездить каждый день.
Мотор тяговитый и не громкий, сцепление работает как сток, подвеска настроена идеально и машина едет на 19х колесах очень комфортно и упруго.
В автомобиле гарантировано 600+ сил и 750+ момента, с возможностью выбора мощности от 450 до 650 сил, нажимая лишь пару кнопок.
Мотор тщательно настраивался предыдущим владельцем в течение нескольких лет. Это не тот вариант когда вам продают набор запчастей. Тут все сделано и откатано много много раз.
Машина отлично заводится, обороты не плавают, все штатные системы работают.
Настроен лаунч и «попкорн» для спецэффектов.
100-200 едет 6, 5 сек.
Последние 10 лет зимой не ездит, хранится в теплом паркинге.
Более подробно можно найти на драйве (Быстрый Сироп и Сбывшаяся Мечта). Второй владелец. В первых руках машина была 18 лет...
Прошу писать и звонить по делу.
Мотор:
- 1, 5JZ-GTE на турбоблоке
- сток поршень
- кованный шатун Eagle
- распредвалы HKS 264/272
- пружинки и тарелки клапанов Manley
Трансмиссия:
- R154 (куплена НОВОЙ, пробег(15000км)
- двухдисковое органическое сцепление HKS LA (при езде как сток)
- новый оригинальный выжимной и рабочий цилиндры сцепления (пробег 1500 км)
- блокировка заднего дифференциала Torsen T2
Впуск:
- турбина Garrett GTX3582r gen2, горячка a/r 1, 03
- интеркулер Blitz
- blow-off Tial Q Bov
Выпуск:
- выпускной коллектор Soara
- вестгейт Tial V60
- глушитель GP Sports Exas Evo Tune 80mm
Топливо:
- форсунки ID1050x
- топливная рейка Sard
- топливный насос Walbro 400lph
- шланги AN8 подача/обратка
- кастом колба в сток бак (все работает по стоку)
- впрыск метанола
Система охлаждения:
Новый радиатор AJS 50мм (пробег 10000 км)
Новые электровентиляторы Spall (пробег 50 км)
Электроника:
- ECU HKS F-Con V-Pro 3.3
- ШЛЗ AEM X-Series 30-0300
- HKS EVC 6
- HKS AFK
- датчики Defi BF вся линейка (6шт)
- индивидуальные катушки зажигания
Экстерьер:
- установлен штатный люк
- выкрашена в темно-серый цвет
- сток обвес от версии Fortuna (оригинал)
- рестайл фары перед и зад (покупались новыми)
- спойлер Vertex
- спойлер на стекло Kazama
- сплиттеры вкруг SpeedBlade
Интерьер:
- передние сидения Recaro от Evo9
- в остальном полный сток
Подвеска:
- койловеры Tein Mono Sport (куплены новыми, пробег 15000 км, нереально крутые стойки, полностью настроены)
- нижние распорки Cusco
- стабилизаторы Cusco
- новые оригинальные шаровые, заменены все рычаги, уставшие сайлентблоки, плавающие ШС
Тормоза:
- перед Supra 4pot
- зад сток 2pot
- колодки Dixcel Z-type (0-850 гр)
Колесные диски:
- R19 Rays Gram Lights 57Extreme SP Spec
- шины Kumho ecsta ps 91 Бортжурнал — .
Машина строилась так, чтобы на ней можно было спокойно ездить каждый день.
Мотор тяговитый и не громкий, сцепление работает как сток, подвеска настроена идеально и машина едет на 19х колесах очень комфортно и упруго.
В автомобиле гарантировано 600+ сил и 750+ момента, с возможностью выбора мощности от 450 до 650 сил, нажимая лишь пару кнопок.
Мотор тщательно настраивался предыдущим владельцем в течение нескольких лет. Это не тот вариант когда вам продают набор запчастей. Тут все сделано и откатано много много раз.
Машина отлично заводится, обороты не плавают, все штатные системы работают.
Настроен лаунч и «попкорн» для спецэффектов.
100-200 едет 6, 5 сек.
Последние 10 лет зимой не ездит, хранится в теплом паркинге.
Более подробно можно найти на драйве (Быстрый Сироп и Сбывшаяся Мечта). Второй владелец. В первых руках машина была 18 лет...
Прошу писать и звонить по делу.
Мотор:
- 1, 5JZ-GTE на турбоблоке
- сток поршень
- кованный шатун Eagle
- распредвалы HKS 264/272
- пружинки и тарелки клапанов Manley
Трансмиссия:
- R154 (куплена НОВОЙ, пробег(15000км)
- двухдисковое органическое сцепление HKS LA (при езде как сток)
- новый оригинальный выжимной и рабочий цилиндры сцепления (пробег 1500 км)
- блокировка заднего дифференциала Torsen T2
Впуск:
- турбина Garrett GTX3582r gen2, горячка a/r 1, 03
- интеркулер Blitz
- blow-off Tial Q Bov
Выпуск:
- выпускной коллектор Soara
- вестгейт Tial V60
- глушитель GP Sports Exas Evo Tune 80mm
Топливо:
- форсунки ID1050x
- топливная рейка Sard
- топливный насос Walbro 400lph
- шланги AN8 подача/обратка
- кастом колба в сток бак (все работает по стоку)
- впрыск метанола
Система охлаждения:
Новый радиатор AJS 50мм (пробег 10000 км)
Новые электровентиляторы Spall (пробег 50 км)
Электроника:
- ECU HKS F-Con V-Pro 3.3
- ШЛЗ AEM X-Series 30-0300
- HKS EVC 6
- HKS AFK
- датчики Defi BF вся линейка (6шт)
- индивидуальные катушки зажигания
Экстерьер:
- установлен штатный люк
- выкрашена в темно-серый цвет
- сток обвес от версии Fortuna (оригинал)
- рестайл фары перед и зад (покупались новыми)
- спойлер Vertex
- спойлер на стекло Kazama
- сплиттеры вкруг SpeedBlade
Интерьер:
- передние сидения Recaro от Evo9
- в остальном полный сток
Подвеска:
- койловеры Tein Mono Sport (куплены новыми, пробег 15000 км, нереально крутые стойки, полностью настроены)
- нижние распорки Cusco
- стабилизаторы Cusco
- новые оригинальные шаровые, заменены все рычаги, уставшие сайлентблоки, плавающие ШС
Тормоза:
- перед Supra 4pot
- зад сток 2pot
- колодки Dixcel Z-type (0-850 гр)
Колесные диски:
- R19 Rays Gram Lights 57Extreme SP Spec
- шины Kumho ecsta ps 91 Бортжурнал — .
Комплектация
Toyota Mark II, 2000
Рекомендуем
Новый
Ещё 7 фото
от 1 419 000 ₽
Jetta VA3
2023
Ещё 16 фото
1 799 077 ₽
Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг
2016 / 138 750 км
MARK ll
Toyota Mark II • 2000—2007
Ещё 6 фото
1 650 046 ₽
Toyota Mark II VII (X90)
1993 / 208 936 км
Ещё 14 фото
1 950 000 ₽
Toyota Supra III (A70)
1991 / 120 000 км
Toyota Mark 2
Toyota Mark II • 2000—2007
Ещё 7 фото
1 550 000 ₽
Toyota Chaser VI (X100)
1997 / 100 000 км
Ещё 5 фото
300 000 ₽
Toyota Mark II VIII (X100)
1999 / 160 000 км
Ещё 8 фото
1 250 000 ₽
Toyota Mark II VIII (X100)
1996 / 100 000 км
Ещё 13 фото
1 499 000 ₽
Nissan Laurel VIII (C35)
1999 / 155 000 км
Ещё 4 фото
650 000 ₽
Toyota Mark II VII (X90)
1994 / 100 000 км
Ещё 13 фото
1 777 103 ₽
Hyundai Sonata VII (LF) Рестайлинг
2017 / 53 001 км
1 500 000 ₽
Toyota Chaser VI (X100)
1997 / 10 000 км
Ещё 2 фото
799 999 ₽
Toyota Mark II IX (X110)
2000 / 30 000 км
Справедливая цена
Ещё 15 фото
1 519 000 ₽
Kia Optima IV Рестайлинг
2020 / 128 500 км
Уверенность и комфорт!
Toyota Mark II • 2000—2007
Ещё 8 фото
1 850 000 ₽
Toyota Mark II IX (X110)
2001 / 48 888 км