Opel Astra J Рестайлинг, 2013
890 000 ₽
Выше оценки на 28%
Подробнее про оценку стоимости
22 октября
33
№ 1160451750
Написать
История авто бесплатно
890 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег129 000 км
- Владельцы1 владелец
- Во владении12 лет и 8 месяцев
- Налог1 680 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|11
Характеристики
- КомплектацияCosmo
- Двигатель1.4 л, 140 л.с., бензин
- Коробкаавтоматическая
- Приводпередний
- РульЛевый
- Кузовхэтчбек 5 дв.
- Цветбелый
HD
Ещё 1 фото
История автомобиля
XUF**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
1 владелец
Проверили в базе ГИБДД
Проверим, были ли ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
1 визит в автосервис
Узнайте историю ремонта и обслуживания
Коммерческое использование
Проверим на работу в такси и каршеринге
Комментарий продавца
В продаже надёжный авто!
Почему именно эта Astra?
Это не просто «бюджетный хэтчбек», как пишут в обзорах. Это Opel Astra J в кузове седан — та самая модель, которая выглядит солиднее и дороже, чем стоит. А под капотом — турбированный 1.4, который превращает спокойный авто в довольно бодрый аппарат: обгоны на трассе даются легко, а на светофоре не приходится тупить.
Что по технике (без прикрас):
Мотор с бодрым автоматом тянет уверенно с самых низов — турбина подхватывает рано, поэтому в городе машина не «клюёт носом» при переключениях. Расход — в районе 8–9 литров, по трассе — 5–7. Масло не ест вообще! Работает ровно, турбина дует как надо (проверено, всё в порядке). Подвеска — отдельная песня, на кочках не морщусь. Сделана ходовая по-опелевски крепко. Масло в двигателе меняю каждые 7 500, в автомате частичная замена (4 из 12 л) каждые 15 000.
Резина летняя - Yokohama Blue Earth, 215/50 R18
Резина зимняя - Nokian Hakkapeliitta 8, 215/50 R18. Комплект дисков один, заводской. В багажнике докатка.
Салон и «фишки»:
Внутри — тепло и уютно. Комбинированные сиденья в отличном состоянии, ничего не затерто, не прокурено (не курю сам и пассажирам не даю). Есть 2-х зонный климат (кондиционер холодит как зверь), подогрев передних сидений (зимой — вещь!), руля, заднего стекла и боковых зеркал. Установлена магнитола в стиле Tesla с 4 ГБ оперативной памяти на борту, hands-free, функциями Apple CarPlay и Android Auto через Bluetooth. В багажник помещается всё: от пакетов из «Самбери» до пары XL чемоданов и раскладного стула для пикника.
История и нюансы:
Машина обслуживалась по регламенту в гарантийных период, есть сервисная книжка и чеки. Дальше обслуживал только сам (имею большой опыт работы на СТО).
Есть косметические повреждения, небольшие вмятины без повреждения АКП (жизнь есть жизнь, дороги у нас не идеальные), но никаких следов серьезных ДТП — всё проверяемо. Кузов оцинкован с завода, поводов для переживаний за сколы нет.
Юридически чист: ограничений нет, один собственник (покупал у официального дилера), без дубликатов ПТС.
Кому подойдет?
Идеальный вариант для того, кто ищет надежную «рабочую лошадку» на каждый день, но при этом хочет иногда позволить себе нажать на газ и почувствовать, что машина едет, а не просто перемещается. На дачу, на работу, за продуктами — и всё это с запасом под педалью.
Готов к небольшому торгу для реального покупателя, который приехал смотреть, а не просто «поговорить». Обмен не интересует.
Приезжайте, смотрите, катайтесь. Показываю всё честно: и плюсы, и мелочи. Машина стоит того, чтобы на ней ездить, а не стоять в сервисе.
Звоните или пишите в чат Авто.ру. Отвечаю быстро.
Почему именно эта Astra?
Это не просто «бюджетный хэтчбек», как пишут в обзорах. Это Opel Astra J в кузове седан — та самая модель, которая выглядит солиднее и дороже, чем стоит. А под капотом — турбированный 1.4, который превращает спокойный авто в довольно бодрый аппарат: обгоны на трассе даются легко, а на светофоре не приходится тупить.
Что по технике (без прикрас):
Мотор с бодрым автоматом тянет уверенно с самых низов — турбина подхватывает рано, поэтому в городе машина не «клюёт носом» при переключениях. Расход — в районе 8–9 литров, по трассе — 5–7. Масло не ест вообще! Работает ровно, турбина дует как надо (проверено, всё в порядке). Подвеска — отдельная песня, на кочках не морщусь. Сделана ходовая по-опелевски крепко. Масло в двигателе меняю каждые 7 500, в автомате частичная замена (4 из 12 л) каждые 15 000.
Резина летняя - Yokohama Blue Earth, 215/50 R18
Резина зимняя - Nokian Hakkapeliitta 8, 215/50 R18. Комплект дисков один, заводской. В багажнике докатка.
Салон и «фишки»:
Внутри — тепло и уютно. Комбинированные сиденья в отличном состоянии, ничего не затерто, не прокурено (не курю сам и пассажирам не даю). Есть 2-х зонный климат (кондиционер холодит как зверь), подогрев передних сидений (зимой — вещь!), руля, заднего стекла и боковых зеркал. Установлена магнитола в стиле Tesla с 4 ГБ оперативной памяти на борту, hands-free, функциями Apple CarPlay и Android Auto через Bluetooth. В багажник помещается всё: от пакетов из «Самбери» до пары XL чемоданов и раскладного стула для пикника.
История и нюансы:
Машина обслуживалась по регламенту в гарантийных период, есть сервисная книжка и чеки. Дальше обслуживал только сам (имею большой опыт работы на СТО).
Есть косметические повреждения, небольшие вмятины без повреждения АКП (жизнь есть жизнь, дороги у нас не идеальные), но никаких следов серьезных ДТП — всё проверяемо. Кузов оцинкован с завода, поводов для переживаний за сколы нет.
Юридически чист: ограничений нет, один собственник (покупал у официального дилера), без дубликатов ПТС.
Кому подойдет?
Идеальный вариант для того, кто ищет надежную «рабочую лошадку» на каждый день, но при этом хочет иногда позволить себе нажать на газ и почувствовать, что машина едет, а не просто перемещается. На дачу, на работу, за продуктами — и всё это с запасом под педалью.
Готов к небольшому торгу для реального покупателя, который приехал смотреть, а не просто «поговорить». Обмен не интересует.
Приезжайте, смотрите, катайтесь. Показываю всё честно: и плюсы, и мелочи. Машина стоит того, чтобы на ней ездить, а не стоять в сервисе.
Звоните или пишите в чат Авто.ру. Отвечаю быстро.
Спросите у продавца
Комплектация Cosmo
Opel Astra, 2013
Рекомендуем
Мой Опелёк
Opel Astra • 2011—2018
Отличный молодежный автомобиль Opel Astra J GTC
Opel Astra • 2011—2018
лучшее авто до миллиона
Opel Astra • 2011—2018
Справедливая цена
Ещё 13 фото
530 000 ₽
Opel Astra J Рестайлинг
2012 / 173 000 км
О "Булке"
Opel Astra • 2011—2018
Справедливая цена
Ещё 19 фото
707 000 ₽
Opel Astra J Рестайлинг
2013 / 106 498 км
На заказ
Ещё 24 фото
970 000 ₽
Chevrolet Spark IV Рестайлинг
2022 / 9 000 км
Ещё 10 фото
585 000 ₽
Opel Astra J Рестайлинг
2013 / 160 000 км
Спецпредложение