Nissan Terrano II Рестайлинг 2, 2003
620 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
29 апреля
1439 (5 сегодня)
№ 1132376457
Написать
История авто бесплатно
620 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег315 000 км
- Владельцы4 и более
- Во владении9 лет и 11 месяцев
- Налог4 200 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- ОбменРассмотрю варианты
- Госномер******|178
Характеристики
- Комплектация33 опции
- Двигатель2.4 л, 118 л.с., бензин
- Коробкамеханическая
- Приводполный
- РульЛевый
- Кузоввнедорожник 5 дв.
- Цветчёрный
HD
История автомобиля
VSK**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
5 владельцев
Проверили в базе ГИБДД
Проверим, были ли ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 8 фото
Из других источников
5 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
1 визит в автосервис
Узнайте историю ремонта и обслуживания
Комментарий продавца
Всем добрый день. Владею автомобилем уже десять лет. Владел бы и дальше, но сейчас отправляюсь в большое свадебное путешествие, поэтому приходится с ним расстаться - такая техника должна ездить, а не простаивать.
Сразу уточню, что пробег 100% оригинальный, а номер на раме читается идеально - два года назад обновлял антикор (пушсало) и решил его очистить. Вряд ли за это время что-то сильно поменялось, но обязательно перед продажей снова его очистим и вместе проверим.
Собственно, саму про машину. Плюсы:
1) Техническое состояние в целом. Конечно, есть куда приложить руки, про это напишу ниже.
2) Недорогой, скорее даже дешёвый в обслуживании. Расходники и запчасти есть везде. Средний расход по трассе около 10 литров. Можно уложиться и в 9.
3) Установлен лифт-комплект от Dobinsons. Лифт примерно 3-4 сантиметра. В теории, можно воткнуть 31-е и даже 32-е колёса.
4) Установлены ручные хабы от AVM.
5) Могу ошибаться, но мне кажется, что до сих пор стоит оригинальное заводское сцепление – можете оценить степень “износа” автомобиля. Разумеется, забирался и в лес, и по городу в пробках толкался, но большая часть пробега - трасса.
6) На серьезном бездорожье не бывал. В первый год владения побаловался на болотах, после чего понял, что вся история с “говнами” – не моё.
7) Пока было возможно, лил исключительно оригинальные масла, купленные в салоне. Потом по QR-кодам проверял все баночки на подделки.
8) Блокировка заднего моста работает (привет любителям экономить и заливать ноунейм масло)
9) Поставлены силовые пороги, спереди и сзади вварены квадраты.
10) Комплектация без люка, соответственно в местах слива воды (стойках) нет ржавчины – погуглите, важный для Т2 момент.
11) Компрессор кондея работает, система в целом живая.
12) Переварены несколько больных мест. К примеру, вокруг горловины.
Теперь про минусы:
1) Автомобилю 23 года. Кузову, соответственно, тоже. Имейте в виду, что каждые 2-3 года придётся что-то подваривать, а каждые полгода регулярно поднимать и осматривать (убирать) новые очаги ржи. Из ближайшего – задние арки. Есть ещё ржавчина на левой двери, нужно как-то убрать и подкрасить. В этом году, планируя продажу, специально ничего не делал - рама и днище не спрятаны под десятками слоёв краски, всё можно посмотреть-потрогать.
2) Мелочёвка по техничке – несколько сайлентблоков, провод датчика АБС (перетёрся). Возможно, крестовины заднего кардана. На передних точно был люфт, но они подключаются редко – хабы.
3) Для работы кондея нужно будет поменять радиатор (конденсор). В теории, можно и старый подпаять, но лучше сразу обновить – заодно обновите и прокладки. Помимо этого, желательно найти дополнительный вентилятор, который включается вместе с компрессором по кнопке.
4) Распространённая проблема Т2 - иногда, особенно в жару, может глючить приборная панель. Летом точно столкнётесь. Лечится снятием клеммы и обратной её установкой.
5) Иногда при торможении уводит влево. Возможно, есть взаимосвязь с частотой эксплуатации. Нужно либо разбираться, либо просто чаще ездить :)
6) Трещина на лобовом. Могу заказать новое стекло, но менять точно не буду – после предыдущей замены мне через неделю прилетел большой камень :)
В общем и целом отличный автомобиль за свои деньги. Настоящий японец, супер надёжный и неприхотливый. За 10 лет ни разу не подвёл. Уверен, что такая техника переживёт ещё многих китайцев – как уже произведённых, так ещё и тех, которые только находятся на стадии проектирования.
Сразу уточню, что пробег 100% оригинальный, а номер на раме читается идеально - два года назад обновлял антикор (пушсало) и решил его очистить. Вряд ли за это время что-то сильно поменялось, но обязательно перед продажей снова его очистим и вместе проверим.
Собственно, саму про машину. Плюсы:
1) Техническое состояние в целом. Конечно, есть куда приложить руки, про это напишу ниже.
2) Недорогой, скорее даже дешёвый в обслуживании. Расходники и запчасти есть везде. Средний расход по трассе около 10 литров. Можно уложиться и в 9.
3) Установлен лифт-комплект от Dobinsons. Лифт примерно 3-4 сантиметра. В теории, можно воткнуть 31-е и даже 32-е колёса.
4) Установлены ручные хабы от AVM.
5) Могу ошибаться, но мне кажется, что до сих пор стоит оригинальное заводское сцепление – можете оценить степень “износа” автомобиля. Разумеется, забирался и в лес, и по городу в пробках толкался, но большая часть пробега - трасса.
6) На серьезном бездорожье не бывал. В первый год владения побаловался на болотах, после чего понял, что вся история с “говнами” – не моё.
7) Пока было возможно, лил исключительно оригинальные масла, купленные в салоне. Потом по QR-кодам проверял все баночки на подделки.
8) Блокировка заднего моста работает (привет любителям экономить и заливать ноунейм масло)
9) Поставлены силовые пороги, спереди и сзади вварены квадраты.
10) Комплектация без люка, соответственно в местах слива воды (стойках) нет ржавчины – погуглите, важный для Т2 момент.
11) Компрессор кондея работает, система в целом живая.
12) Переварены несколько больных мест. К примеру, вокруг горловины.
Теперь про минусы:
1) Автомобилю 23 года. Кузову, соответственно, тоже. Имейте в виду, что каждые 2-3 года придётся что-то подваривать, а каждые полгода регулярно поднимать и осматривать (убирать) новые очаги ржи. Из ближайшего – задние арки. Есть ещё ржавчина на левой двери, нужно как-то убрать и подкрасить. В этом году, планируя продажу, специально ничего не делал - рама и днище не спрятаны под десятками слоёв краски, всё можно посмотреть-потрогать.
2) Мелочёвка по техничке – несколько сайлентблоков, провод датчика АБС (перетёрся). Возможно, крестовины заднего кардана. На передних точно был люфт, но они подключаются редко – хабы.
3) Для работы кондея нужно будет поменять радиатор (конденсор). В теории, можно и старый подпаять, но лучше сразу обновить – заодно обновите и прокладки. Помимо этого, желательно найти дополнительный вентилятор, который включается вместе с компрессором по кнопке.
4) Распространённая проблема Т2 - иногда, особенно в жару, может глючить приборная панель. Летом точно столкнётесь. Лечится снятием клеммы и обратной её установкой.
5) Иногда при торможении уводит влево. Возможно, есть взаимосвязь с частотой эксплуатации. Нужно либо разбираться, либо просто чаще ездить :)
6) Трещина на лобовом. Могу заказать новое стекло, но менять точно не буду – после предыдущей замены мне через неделю прилетел большой камень :)
В общем и целом отличный автомобиль за свои деньги. Настоящий японец, супер надёжный и неприхотливый. За 10 лет ни разу не подвёл. Уверен, что такая техника переживёт ещё многих китайцев – как уже произведённых, так ещё и тех, которые только находятся на стадии проектирования.
Спросите у продавца
Комплектация
Nissan Terrano, 2003
Рекомендуем
- Ниссан Террано 2Nissan Terrano • 1999—2006
- Ещё 5 фото650 000 ₽SsangYong Korando I1988 / 200 000 км
- Впечатления о моем автомобилеNissan Terrano • 1999—2006
- Справедливая ценаЕщё 13 фото618 000 ₽Chevrolet Niva I Рестайлинг2020 / 73 065 км
- Справедливая ценаЕщё 10 фото589 000 ₽Nissan X-Trail II2007 / 306 500 км
- Ниссан Террано 2 - старый солдат, не знающий слов любви.Nissan Terrano • 1999—2006
Спецпредложение
- Ещё 14 фото475 150 ₽Chevrolet Niva I Рестайлинг2013 / 76 803 км
- Ещё 5 фото565 000 ₽Ford Ranger I1999 / 100 000 км
Нормальный аппарат за небольшие деньги.Nissan Terrano • 1999—2006- Справедливая ценаЕщё 22 фото1 150 000 ₽Nissan Terrano III (D10)2018 / 130 208 км
- Справедливая ценаЕщё 12 фото500 000 ₽Renault Duster I2013 / 261 024 км
- Ещё 4 фото436 000 ₽Peugeot 40072009 / 332 000 км