Nissan Note e-Power II Рестайлинг, 2017
1 200 000 ₽
Выше оценки на 21%
Подробнее про оценку стоимости
7 августа
305
№ 1133676701
Написать
История авто бесплатно
1 200 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег98 000 км
- Владельцы2 владельца
- Налог8 084 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|763
Характеристики
- Комплектация66 опций
- Двигатель1.2 л, 109 л.с., гибрид
- Коробкаавтоматическая
- Приводпередний
- РульПравый
- Кузовхэтчбек 5 дв.
- Цветсерый
HD
История автомобиля
HE1*******
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
Покажем всех владельцев
По данным ГИБДД
Проверим, были ли ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Коммерческое использование
Проверим на работу в такси и каршеринге
Комментарий продавца
Продаю свою любимую машину.
Честно говоря, продавать очень не хочется. Это мой первый автомобиль, за которым я действительно следил и в который вкладывал не потому, что "надо", а потому что хотелось сделать его лучше. Причина продажи никак не связана с машиной — планируем переезд, поэтому приходится расставаться.
Автомобиль в России с 2022 года.
Я второй владелец в РФ.
Пробег — 97 000 км.
### Что было сделано недавно
- заменено масло;
- заменены фильтры;
- новые передние тормозные колодки;
- заменен задний правый ступичный подшипник.
Технически автомобиль полностью исправен. Никаких вложений не требует.
### Комплектация
- климат-контроль;
- бесключевой доступ;
- запуск кнопкой;
- мультируль;
- система удержания в полосе.
### Дополнительно установлено
- магнитола Teyes CC3;
- сигнализация StarLine S96;
- передние Bi-LED линзы — свет просто отличный;
- хорошая аудиосистема:
- компонентная акустика спереди;
- коаксиальная сзади;
- сабвуфер;
- качественный видеорегистратор Fujida;
- динамические поворотники в зеркалах;
- оригинальный спойлер;
- сплиттеры Sotn’a в круг
- проставки 3 см+
### Колеса
Лето:
- BBS R16;
- Pirelli Cinturato P7 205/55 R16 (второй сезон).
Зима:
- абсолютно новая Ikon Nordman 5;
- новые штампованные диски R15.
### Для тех, кто впервые смотрит e-Power
Да, это гибрид.
Да, расход действительно ниже, чем у обычного бензинового автомобиля.
Но нет — не 3 литра на 100 км. Не верьте красивым сказкам из интернета.
Главная особенность e-Power в другом.
Это последовательный гибрид. Колеса всегда вращает электромотор, а бензиновый двигатель не приводит автомобиль в движение напрямую — он работает только как генератор и заряжает батарею.
Из-за этого машина ощущается совсем иначе.
Электромотор моментально реагирует на педаль газа, поэтому автомобиль очень бодрый в городе. Нет привычных переключений передач, разгон плавный и уверенный.
По расходу скажу честно.
У меня при достаточно активной езде получается:
- город — около 18 км/л (примерно 5,6 л/100 км);
- трасса — около 20 км/л (примерно 5,0 л/100 км).
Жена ездит спокойнее, поэтому спокойно получает до 25 км/л в городе (около 4 л/100 км).
Лучше написать реальные цифры, чем обещать недостижимые 3 литра.
### Честно о недостатках
Автомобиль не новый, поэтому без нюансов не обошлось.
Было ДТП в заднюю часть.
Заменен задний бампер, ремонтировались крышка багажника и задняя часть кузова. Все сделано, машина эксплуатируется без каких-либо проблем.
На дверях начали появляться небольшие рыжики — будущему владельцу лучше заняться этим, пока они совсем маленькие.
Именно поэтому ничего не скрываю и рассказываю все сразу.
Если ищете честный, обслуженный и действительно любимый Nissan Note e-Power — приезжайте, покажу машину, расскажу про нее всё и дам спокойно прокатиться.
Перекупов с предложениями "заберу сегодня за миллион" прошу не тратить ни свое, ни мое время.
Честно говоря, продавать очень не хочется. Это мой первый автомобиль, за которым я действительно следил и в который вкладывал не потому, что "надо", а потому что хотелось сделать его лучше. Причина продажи никак не связана с машиной — планируем переезд, поэтому приходится расставаться.
Автомобиль в России с 2022 года.
Я второй владелец в РФ.
Пробег — 97 000 км.
### Что было сделано недавно
- заменено масло;
- заменены фильтры;
- новые передние тормозные колодки;
- заменен задний правый ступичный подшипник.
Технически автомобиль полностью исправен. Никаких вложений не требует.
### Комплектация
- климат-контроль;
- бесключевой доступ;
- запуск кнопкой;
- мультируль;
- система удержания в полосе.
### Дополнительно установлено
- магнитола Teyes CC3;
- сигнализация StarLine S96;
- передние Bi-LED линзы — свет просто отличный;
- хорошая аудиосистема:
- компонентная акустика спереди;
- коаксиальная сзади;
- сабвуфер;
- качественный видеорегистратор Fujida;
- динамические поворотники в зеркалах;
- оригинальный спойлер;
- сплиттеры Sotn’a в круг
- проставки 3 см+
### Колеса
Лето:
- BBS R16;
- Pirelli Cinturato P7 205/55 R16 (второй сезон).
Зима:
- абсолютно новая Ikon Nordman 5;
- новые штампованные диски R15.
### Для тех, кто впервые смотрит e-Power
Да, это гибрид.
Да, расход действительно ниже, чем у обычного бензинового автомобиля.
Но нет — не 3 литра на 100 км. Не верьте красивым сказкам из интернета.
Главная особенность e-Power в другом.
Это последовательный гибрид. Колеса всегда вращает электромотор, а бензиновый двигатель не приводит автомобиль в движение напрямую — он работает только как генератор и заряжает батарею.
Из-за этого машина ощущается совсем иначе.
Электромотор моментально реагирует на педаль газа, поэтому автомобиль очень бодрый в городе. Нет привычных переключений передач, разгон плавный и уверенный.
По расходу скажу честно.
У меня при достаточно активной езде получается:
- город — около 18 км/л (примерно 5,6 л/100 км);
- трасса — около 20 км/л (примерно 5,0 л/100 км).
Жена ездит спокойнее, поэтому спокойно получает до 25 км/л в городе (около 4 л/100 км).
Лучше написать реальные цифры, чем обещать недостижимые 3 литра.
### Честно о недостатках
Автомобиль не новый, поэтому без нюансов не обошлось.
Было ДТП в заднюю часть.
Заменен задний бампер, ремонтировались крышка багажника и задняя часть кузова. Все сделано, машина эксплуатируется без каких-либо проблем.
На дверях начали появляться небольшие рыжики — будущему владельцу лучше заняться этим, пока они совсем маленькие.
Именно поэтому ничего не скрываю и рассказываю все сразу.
Если ищете честный, обслуженный и действительно любимый Nissan Note e-Power — приезжайте, покажу машину, расскажу про нее всё и дам спокойно прокатиться.
Перекупов с предложениями "заберу сегодня за миллион" прошу не тратить ни свое, ни мое время.
Спросите у продавца
Комплектация
Nissan Note e-Power, 2017
Рекомендуем
- Ещё 10 фото1 100 000 ₽Nissan Note II Рестайлинг2020 / 128 120 км
- Енот e-powerNissan Note • 2016—2020
- Городской ЕнотNissan Note • 2016—2020
- Справедливая ценаЕщё 17 фото1 148 000 ₽Nissan Note e-Power II Рестайлинг2018 / 74 673 км
- Ещё 15 фото899 000 ₽Nissan Note II Рестайлинг2018 / 113 279 км
- Ещё 12 фото1 199 000 ₽Nissan Note II Рестайлинг2018 / 104 259 км
Спецпредложение
- На заказЕщё 8 фото1 277 700 ₽Wuling Binguo 31.9 kWh2024 / 20 000 км
- ОтзывNissan Note • 2016—2020
- На заказЕщё 14 фото627 008 ₽Nissan Note II Рестайлинг2017 / 98 799 км
- ЕнотNissan Note • 2016—2020
- На заказЕщё 1 фото629 000 ₽Nissan Note II2015 / 22 000 км
- Справедливая ценаЕщё 10 фото1 225 000 ₽Nissan Note e-Power II Рестайлинг2019 / 114 214 км