в Москве

Lexus LX 570 III Рестайлинг, 2013

Name: Lexus LX 570 III Рестайлинг
Brand: LEXUS
Price: 5500000 RUR
Availability: InStock
Rating: 4.8 (14 reviews)

5 500 000 ₽

Подробнее про оценку стоимости

Рейтинг модели

4.8

(18)

8 октября 2023

3111

№ 1120809437

Частное лицо

Москва, Центральный проспект

История авто бесплатно

5 500 000 ₽

Владение

Год выпуска
2013
Пробег
300 000 км
Владельцы
4 и более
Во владении
7 лет и 2 месяца
Налог
55 050 ₽ в год
Состояние
Не требует ремонта
ПТС
Дубликат
Таможня
Растаможен
Госномер
******|150

Характеристики

Комплектация
Luxury
Двигатель
5.7 л, 367 л.с., бензин, газобаллонное оборудование
Коробка
автоматическая
Привод
полный
Руль
Левый
Кузов
внедорожник 5 дв.
Цвет
чёрный

Только на Авто.ру

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 1

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 2

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 3

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 4

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 5

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 6

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 7

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 8

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 9

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 10

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 11

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 12

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 13

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 14

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 15

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 16

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 17

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 18

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 19

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 20

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 21

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 22

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 23

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 24

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 25

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 26

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 27

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 28

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 29

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 30

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 31

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 32

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 33

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 34

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 35

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 36

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 37

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 38

2013 Lexus LX 570 III Рестайлинг, чёрный, 5500000 рублей - вид 39

Ещё 28 фото

История автомобиля

JTJ**************

Проверить авто бесплатно

Как получить отчёт?

5 владельцев

Проверили в базе ГИБДД

Не было ДТП

По официальным данным

Не в розыске, можно регистрировать

Проверили официальные источники

Внутри отчёта — ещё 50 фото

Из других источников

12 отметок о пробеге

Проверили по закрытым источникам

3 визита в автосервис

Узнайте историю ремонта и обслуживания

Купить полный отчёт

Комментарий продавца

Собственник! Владею 7 лет. ДТП нет! Неспешно продаю свой любимый автомобиль(не единственный в семье) в ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОМ техническом состоянии. Это вне всякого сомнения, самый технически ухоженный авто из всех продающихся. Капот в бронепленке.
Автомобиль постоянно подвергался профессиональному техническому обслуживанию. На сегодняшний день сделан превентивно на много лет вперед. Только что: Полнейший капремонт двигателя с заменой всего что только можно(32 клапана, поршня, все цепи, натяжители, успокоители, выпускные муфты VVT-I, масляный насос, все прокладки, сальники, шлифовка 4 плоскостей, вкладыши, опоры двс, помпа, подшипник компрессора, ремень, опрессовка обеих ГБЦ)на оригинал (причина: попадание антифриза в цилиндры из-за прогара прокладки гбц по bank2 на пробегах 300+) не волнуйтесь, коснется каждого этого авто). Да, по сути сейчас у авто новый двигатель, работает как с конвейера! Гарантия на ремонт 50000км. Новое: Впускной коллектор из-за откручивающихся заслонок, Оба кардана оригинал(как не смазывай, к данному пробегу появляется люфт в шлицевой паре, дающий постоянные догоняющие пинки и пинки при старте, а так же аэродинамический гул на скорости), Вся топливная система оригинал(бензонасос, блок управления насосом, все форсунки, обратный клапан, свечи, катушки), вся тормозная система (передняя полностью от рестайлинга 2015 года - усиленные суппорта, диски с перфорацией и проточкой увеличенного диаметра), задняя(суппорта, диски, колодки ручного тормоза), тормоза стали гораздо лучше, стартер(Американский с синей эмблемой самый тихий и самый выносливый) со снятием выпускного коллектора и заменой всех прокладок/колец выпускной системы(к этому времени их там уже нет, высыпаются остатки былой роскоши), а так же гаек самого коллектора(грани гаек от температуры сгорают на смерть и крошатся, открутить большая проблема(не за что зацепиться в и без того стесненных условиях). Дальше: генератор Denso 180a(оригинал), аккумулятор ориг. Furukawa battery 98ah 900a, 4 из 6 парковочных датчика, все датчики в колесах(оригинал), подшипники задних и передних ступиц, передние ступицы, оба привода, передние верхние рычаги, нижние рычаги, все задние рычаги, включая поперечную тягу, рулевые тяги, наконечники, тепловой экран стартера(всё в оригинале), жидкость AHC, задняя выхлопная труба+ее хомут и болт, защита поддона картера оригинал(старая была колхозом предыдущего владельца и успешно сгнила насквозь), стойки/втулки/сайлентблоки обоих стабилизаторов, помпа(Aisin), натяжитель приводного ремня(Dayco оригинал), обводной ролик(Koyo), ремень, краб вентилятора(Aisin), кнопки Keyless go на ручках всех дверей(на авто после рестайлинга выходят из строя), камера заднего вида, амортизаторы крышки багажника KYB оригинал (проседали), диодные птф(Koito), радиатор DENSO, поводки дворников и сами дворники по кругу(сзади от американца в закрытом пластиковом кожухе), двигатель очистителя заднего стекла в сборе. Переуплотнена ванна развала цилиндров плюс заменены клапана системы вторичного воздуха(70000р), заменены оба верхних катализатора на оригинал в сборе с коллекторами(300000р), все 4 лямбда-зонда.

По опциям авто так же уникален и пожалуй единственный такой: дополнительно установлены: Bi-led модули Criline d9 в фарах последнего поколения с сохранением адаптива и новыми стеклами(свет стал в 3 раза лучше), Польско-Итальянское ГБО STAG (2 редуктора Emer Palladio 350лс х 2, баллон на 98 литров, скоростные форсунки AEB, расход по деньгам, как у малолитражки), локеры с шумоизоляцией, штатный автозапуск с родного ключа(кастрированная для нашего рынка опция, которая есть в американцах), доводчики ВСЕХ дверей, Система контроля слепых зон, омыватель камеры заднего вида, перешит весь салон в самую крепкую кожу Дакота, потолок перетянут в черную оригинальную ткань Мерседес, фурнитура выкрашена в матовый черный, во всех поворотниках Японские яркие светодиоды.
Так же только что заменены все масла и фильтра(откручу любую пробку и покажу состояние) в двигатель заливаю только оригинальное бочковое Petronas Syntium (расхода нет вообще), в раздатку и редуктора Toyota 75w90, в АКПП - Toyota ATF WS.
Два комплекта колес, новые Диски r20 зима nokian hakkapelitta 9, лето новые диски r20, резина на 2-3 сезона. VIN номер на раме под солидолом в идеале. Пороги, днище вообще не гнилые, Форсунки омывателя лобового стекла с обогревом нового образца(заменены по отзывной компании), гидросистема подвески работает как у нового авто(оба задних датчика уровня пола новые ориг), 4-х зонный климат, вентиляция, обогрев руля, лепестки, AFS, все датчики парковки, автосвет, складывание/наклон зеркал и т.д.-все рабочее.
Каждый открученный болт, включая гайки выпускного коллектора, закручен на спец смазку). В ближайшие месяцы планирую замену всех 4 дверей и передних крыльев на оригинал(все детали куплены отдам с машиной, если не успею заменить) с перекраской всего кузова, знаменитая причина - коррозия под ручками и по нижней кромке правого крыла, при этом левое в норме, но будет заменено до кучи. Так же отдам 4 новые ручки и ответные части, чтобы полностью исключить коррозию в будущем на новых дверях.

От машины не избавляюсь, кто купит, будет крайне доволен многие годы. Есть новое осаго и диагностическая карта. Денег не жалел, 98% запчастей - оригинал + золотые руки, так что за нее не стыдно.
Последние 2 записи с 2019г. в ПТС - мои. Ограничений нет, ЛЮБАЯ проверка с вашей стороны, не требует НИКАКИХ технических вложений, каждая лампочка работает!
Номера не продаю, только с переоформлением в ГАИ. А так же НИКАКОГО торга!

Если после всего описанного вы думаете, что купите лексус или крузак по низу и будете спокойно кататься, они же вечные типа, так не будет, эти машины укатывают до соплей и скидывают, у большинства реальный пробег за полмиллиона км. Покупая это авто по низу рынка, готовьтесь заменить за свой счет все вышеописанное и это я даже не коснулся гидроподвески, так как езжу аккуратнее большинства.

Комплектация Luxury

Lexus LX 570, 2013