ГАЗ 24 «Волга» 24 I (24), 1982
535 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
23 мая
2675 (3 сегодня)
№ 1132714091
Написать сообщение
535 000 ₽
Ещё 12 фото
История недоступна
Нам не удалось найти информацию о госномере, указанном продавцом. Будьте внимательны!
Комментарий продавца
Машина на каждый день! Автомобиль ГАЗ-24 «Волга»
Кратко об автомобиле;
Главный плюс данного аппарата - двигатель, ЗМЗ-406, ИНЖЕКТОР. Прошит Эбу, поехала бодрее.
Двигатель ВПИСАН, проблем с оформлением НИКАКИХ. Установлена коробка 5 Ступка, Гидроусилитель руля, что позволяет более маневернно управлять этим кораблем. Подвеска шкворневая, ГАЗ-3110. Магнитола с поддержкой блютус, для дальних поездок под любимые песни. Автомобиль проверен временем и ни одной сотней километров, был машиной для повседневной езды и поездок на расстояние. Машина ПОЛНОСТЬЮ БЕЗ ГНИЛИ. Машина обработана от А до Я, ни малейшего намека на гниль чего-либо.
Электрика работать вся, (в том числе габаритные огни на стойках, и привод Антенны) установлены противотуманные фонари(работают вместе с ДХО), в ближнем свете новые дорогие лампы, дорогу светят на УРА!
Теперь, БОЛЯЧКИ….
Самая основная болячка - Кузов, точнее - ЛКП. Автомобиль красился, и красился очень плохо… маляры делали какие то латки, и добавили очень много шпаклевки, что видно при близком осмотре. Имеются царапины, как незаметные, так и вполне неплохие( черный цвет выдает всё) в некотрых местах, немного вздулась краска. Машина собирается на полировку, большинство царапин уйдет, но сколько краски никуда не денутся.
По недавним вложениям:
Был ремонт шкворней, который теперь предстоит лет через 10-15, были поменяны втулки и саленблоки всех рычагов передней подвески, заменена правая ступица, поставили новую резину на перед(зад практически без износа).
Зимние колеса в наличии, на литье.
Кто ждет музейный экспонат - листаем дальше, машина не стоит, а выполняет то, для чего она была сделана -отвозит хозяина, куда-бы то не пришлось. Кто знаком с Волгами, понимает, что к этой машине руки надо будет прикладывать всегда, и в основном, это какие-нибудь мелкие детали, но на то она и Волга, машине - 44 года, но до сих пор, она старается не отставать на дороге от всех( с новым двигателем и Гуром это более заметно) продавать неохото, но времени заниматься катастрофически мало. ОБМЕН возможен. ТОЛЬКО НЕ КОРЕЯ и КИТАЙ
Кратко об автомобиле;
Главный плюс данного аппарата - двигатель, ЗМЗ-406, ИНЖЕКТОР. Прошит Эбу, поехала бодрее.
Двигатель ВПИСАН, проблем с оформлением НИКАКИХ. Установлена коробка 5 Ступка, Гидроусилитель руля, что позволяет более маневернно управлять этим кораблем. Подвеска шкворневая, ГАЗ-3110. Магнитола с поддержкой блютус, для дальних поездок под любимые песни. Автомобиль проверен временем и ни одной сотней километров, был машиной для повседневной езды и поездок на расстояние. Машина ПОЛНОСТЬЮ БЕЗ ГНИЛИ. Машина обработана от А до Я, ни малейшего намека на гниль чего-либо.
Электрика работать вся, (в том числе габаритные огни на стойках, и привод Антенны) установлены противотуманные фонари(работают вместе с ДХО), в ближнем свете новые дорогие лампы, дорогу светят на УРА!
Теперь, БОЛЯЧКИ….
Самая основная болячка - Кузов, точнее - ЛКП. Автомобиль красился, и красился очень плохо… маляры делали какие то латки, и добавили очень много шпаклевки, что видно при близком осмотре. Имеются царапины, как незаметные, так и вполне неплохие( черный цвет выдает всё) в некотрых местах, немного вздулась краска. Машина собирается на полировку, большинство царапин уйдет, но сколько краски никуда не денутся.
По недавним вложениям:
Был ремонт шкворней, который теперь предстоит лет через 10-15, были поменяны втулки и саленблоки всех рычагов передней подвески, заменена правая ступица, поставили новую резину на перед(зад практически без износа).
Зимние колеса в наличии, на литье.
Кто ждет музейный экспонат - листаем дальше, машина не стоит, а выполняет то, для чего она была сделана -отвозит хозяина, куда-бы то не пришлось. Кто знаком с Волгами, понимает, что к этой машине руки надо будет прикладывать всегда, и в основном, это какие-нибудь мелкие детали, но на то она и Волга, машине - 44 года, но до сих пор, она старается не отставать на дороге от всех( с новым двигателем и Гуром это более заметно) продавать неохото, но времени заниматься катастрофически мало. ОБМЕН возможен. ТОЛЬКО НЕ КОРЕЯ и КИТАЙ
Спросите у продавца
Рекомендуем
Справедливая цена
Ещё 1 фото
230 000 ₽
ГАЗ 24 «Волга» 2477 I (24)
1982 / 20 000 км
Самый простой способ стать боярином
ГАЗ 24 «Волга» • 1968—1987
Ещё 5 фото
60 000 ₽
ГАЗ 24 «Волга» 2411 II (2410)
1986 / 19 425 км
24 счастливых воспоминания
ГАЗ 24 «Волга» • 1968—1987
Ещё 13 фото
615 000 ₽
ГАЗ 24 «Волга» 2402 I (24)
1980 / 72 116 км
310 000 ₽
ГАЗ 24 «Волга» 24 I (24)
1981 / 50 000 км
99 000 ₽
ГАЗ 24 «Волга» 24 I (24)
1979 / 99 000 км
Справедливая цена
300 000 ₽
ГАЗ 24 «Волга» 24 I (24)
1981 / 4 000 км
Справедливая цена
Ещё 11 фото
85 000 ₽
ГАЗ 24 «Волга» 2411 II (2410)
1987 / 65 300 км
Ещё 9 фото
212 212 ₽
ГАЗ 24 «Волга» 24 I (24)
1981 / 41 200 км
ЛАСТОЧКА УШЛА В НАДЁЖНЫЕ РУКИ на реставрацию. классно ей управлять, тяжело, но прикольно. габариты нравятся. машина история, реликвия, не думал что у меня когда нибудь такая будет.
ГАЗ 24 «Волга» • 1968—1987
115 000 ₽
ГАЗ 24 «Волга» 24 I (24)
1976 / 67 265 км
Ещё 33 фото
299 999 ₽
Lada (ВАЗ) 2101
1983 / 45 414 км
Ещё 15 фото
490 000 ₽
ГАЗ 24 «Волга» 24 I (24)
1980 / 37 000 км
280 000 ₽
ГАЗ 24 «Волга» 24 I (24)
1982 / 32 000 км
Моя любимая машина
ГАЗ 24 «Волга» • 1968—1987
Ещё 2 фото
799 999 ₽
ГАЗ 24 «Волга» 24 I (24)
1979 / 25 000 км