Ford Taurus II, 1994
245 000 ₽
Выше оценки на 3%
Подробнее про оценку стоимости
9 ноября
180 (11 сегодня)
№ 1160709455
Написать
История авто бесплатно
245 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег123 000 км
- Владельцы4 и более
- Во владении1 год и 5 месяцев
- Налог950 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСДубликат
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|774
Характеристики
HD
Ещё 27 фото
История автомобиля
1FA**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
5 владельцев
Проверили в базе ГИБДД
Проверим, были ли ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 42 фото
Из других источников
9 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Комментарий продавца
Владею авто с лета 2025, переоформил в январе 2026. Продаю по причине приобретения более старого и интересного американца, покупка которого получилась спонтанной, а с таурусом слишком много машин в семье. Кто с маркой знаком - можно пропустить следующий абзац)
Американский "диван" в красивом цвете, на тяговитом и не убиваемом трёхлитровом V6 с автоматом. Просторный салон, плавный ход, классический дизайн девяностых. Спереди три места, три ремня безопасности, практической пользы не так много, но интересно) Электропакет, всё работает: стеклоподъёмники, зеркала, привод сиденья. Отличный вариант получить эмоции, прикоснуться к эпохе того времени по цене старенького автоваза.
Эксплуатировался круглогодично, но преимущественно ездил зимой. В ПТС 95 л.с. По технике авто хорош, на данный момент срочных вмешательств, мешающих эксплуатации не требуется, есть недостатки, о которых распишу подробнее. Металл крепкий, все силовые части хорошие. На данный момент только на запчасти и комплектующие вложено более ста тысяч. Из того что сделано:
- новый насос гидроусилителя;
- новые рулевые наконечники;
- новые опоры задних стоек;
- новые стойки заднего стабилизатора;
- новая задняя лямбда;
- новые пыльники шрусов;
- новый задний левый барабан;
- новый датчик скорости с приводом и шестернями в коробке;
- переуплотнён выпуск;
- залит свежий антифриз;
- поменян воздушный фильтр;
- лежат новые втулки заднего стабилизатора, так и не добрался заменить;
- установлена штатная магнитола в которую встроен блютуз;
- в TransFIX проведён полный комплекс работ по восстановлению гидротрансформатора, считай новый, дали 3 года гарантию, ещё на гарантии два;
- переуплотнена полностью АКПП, новые фрикционы borgwarner, межфрикционные диски, ленты, соленоиды EPC и блокировки ГДТ, манжеты, сальники, фильтр, масло и тд и тп.
Автомобиль был куплен сразу с "хромающей" коробкой, как выяснилось были установлены не те мозги, от более поздней модели, в связи с чем работала в ненормативном режиме, были хаотичные переключения и, как следствие, сожжены фрикционы. Поэтому были проделаны данные работы с коробкой, установлен правильный ЭБУ (в нём кстати сразу перепаяли пару проблемных конденсаторов).
Поставил штатную магнитолу с внедрённым блютуз вместо режима AM, FM и кассеты сохранены, можно пользовать по необходимости. Если вдруг данная магнитола не интересна, готов забрать и скинуть пять тысяч.
Теперь к минусам:
По ЛКП, кузову есть различные сколы, притёртости, тычки. Одно место с некрасивой коррозией на заднем крыле под лючком бензобака, это болезнь модели. В остальном имеющаяся ржавчина имеет поверхностный характер, гнить не собирается, пластиковые порожки я снимал, пороги крепкие.
Передний бампер коцаный, притёртый, ремонтированный.
Задние стойки требуют замены, стучат.
Трос ручника закис, необходим новый.
Подходят к замене задние правые колодки, ещё бы добавил и барабан, раз левый установлен новый, чтобы был комплект обслуженных тормозов.
Система кондиционирования не функциональна, трубки обломаны.
В последнее время немного что-то начало побрякивать спереди, иногда тихо, в каких то ситуациях проявляется, пока не идентифицировал источник.
Американский "диван" в красивом цвете, на тяговитом и не убиваемом трёхлитровом V6 с автоматом. Просторный салон, плавный ход, классический дизайн девяностых. Спереди три места, три ремня безопасности, практической пользы не так много, но интересно) Электропакет, всё работает: стеклоподъёмники, зеркала, привод сиденья. Отличный вариант получить эмоции, прикоснуться к эпохе того времени по цене старенького автоваза.
Эксплуатировался круглогодично, но преимущественно ездил зимой. В ПТС 95 л.с. По технике авто хорош, на данный момент срочных вмешательств, мешающих эксплуатации не требуется, есть недостатки, о которых распишу подробнее. Металл крепкий, все силовые части хорошие. На данный момент только на запчасти и комплектующие вложено более ста тысяч. Из того что сделано:
- новый насос гидроусилителя;
- новые рулевые наконечники;
- новые опоры задних стоек;
- новые стойки заднего стабилизатора;
- новая задняя лямбда;
- новые пыльники шрусов;
- новый задний левый барабан;
- новый датчик скорости с приводом и шестернями в коробке;
- переуплотнён выпуск;
- залит свежий антифриз;
- поменян воздушный фильтр;
- лежат новые втулки заднего стабилизатора, так и не добрался заменить;
- установлена штатная магнитола в которую встроен блютуз;
- в TransFIX проведён полный комплекс работ по восстановлению гидротрансформатора, считай новый, дали 3 года гарантию, ещё на гарантии два;
- переуплотнена полностью АКПП, новые фрикционы borgwarner, межфрикционные диски, ленты, соленоиды EPC и блокировки ГДТ, манжеты, сальники, фильтр, масло и тд и тп.
Автомобиль был куплен сразу с "хромающей" коробкой, как выяснилось были установлены не те мозги, от более поздней модели, в связи с чем работала в ненормативном режиме, были хаотичные переключения и, как следствие, сожжены фрикционы. Поэтому были проделаны данные работы с коробкой, установлен правильный ЭБУ (в нём кстати сразу перепаяли пару проблемных конденсаторов).
Поставил штатную магнитолу с внедрённым блютуз вместо режима AM, FM и кассеты сохранены, можно пользовать по необходимости. Если вдруг данная магнитола не интересна, готов забрать и скинуть пять тысяч.
Теперь к минусам:
По ЛКП, кузову есть различные сколы, притёртости, тычки. Одно место с некрасивой коррозией на заднем крыле под лючком бензобака, это болезнь модели. В остальном имеющаяся ржавчина имеет поверхностный характер, гнить не собирается, пластиковые порожки я снимал, пороги крепкие.
Передний бампер коцаный, притёртый, ремонтированный.
Задние стойки требуют замены, стучат.
Трос ручника закис, необходим новый.
Подходят к замене задние правые колодки, ещё бы добавил и барабан, раз левый установлен новый, чтобы был комплект обслуженных тормозов.
Система кондиционирования не функциональна, трубки обломаны.
В последнее время немного что-то начало побрякивать спереди, иногда тихо, в каких то ситуациях проявляется, пока не идентифицировал источник.
Спросите у продавца
Комплектация
Ford Taurus, 1994
Рекомендуем
- Справедливая ценаЕщё 10 фото230 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072010 / 34 003 км
- Ещё 1 фото145 000 ₽Fiat Albea I Рестайлинг2007 / 250 000 км
- Форд ТаурусFord Taurus • 1991—1995
- Справедливая ценаЕщё 9 фото230 000 ₽ЗАЗ Vida2012 / 196 000 км
- Легендарный диван на колёсахFord Taurus • 1991—1995
- Ещё 3 фото250 000 ₽Chevrolet Cruze I2012 / 182 964 км
Спецпредложение
- Форд Таурус - надёжен прост неприхотлив.Ford Taurus • 1991—1995
- Ещё 12 фото99 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2006 / 281 250 км
- Яхточка) Мини Вика)Ford Taurus • 1991—1995