Ford Focus II, 2007
449 000 ₽
Выше оценки на 6%
Подробнее про оценку стоимости
19 октября
35 (35 сегодня)
№ 1160405716
Написать
История авто бесплатно
449 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег230 000 км
- Владельцы3 владельца
- Во владении6 лет и 11 месяцев
- Налог5 075 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|799
Характеристики
- КомплектацияGhia
- Двигатель2.0 л, 145 л.с., бензин
- Коробкаавтоматическая
- Приводпередний
- РульЛевый
- Кузовхэтчбек 5 дв.
- Цветсеребристый
HD
Ещё 26 фото
История автомобиля
X9F**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
3 владельца
Проверили в базе ГИБДД
Проверим, были ли ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 19 фото
Из других источников
9 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Комментарий продавца
Продаю свой Ford Focus 2 (хэтчбек) в богатой комплектации Ghia. Самая надёжная и ликвидная связка: цепной мотор 2.0 и классический 4-ступенчатый автомат.
ПТС оригинал (я 3-й владелец, в моих руках последние 7 лет), полный комплект из 3 заводских ключей. Безопасность вся на месте, заводская. Машина домашняя, за время владения ни разу не подводила. За мои 7 лет владения ДТП не было. У прошлого владельца было одно небольшое ДТП (косметика), оно отражено в отчёте отчёта.
По технике сделано очень много свежих и дорогих работ (на базовое ТО тратиться не нужно):
— АКПП: месяц назад установлена контрактная коробка с минимальным пробегом (65 000 км). Старую поменяли не из-за износа, а по механической причине (открутился винт в районе маховика и пробил корпус колокола — фотографии старой коробки сохранились, покажу при встрече). Сейчас автомат работает идеально.
— Двигатель: попутно со снятием коробки заменили задний сальник коленвала. Мотор сухой, старая течь масла была через этот сальник — после его замены течей нет, уровень масла контролирую. Мотор не дымит, вихревые заслонки не стучат. Подкапотное пространство специально не мыл, чтобы вы сами убедились в отсутствии течей.
— Расходники и узлы: залито свежее масло в двигатель и в АКПП (с фильтрами). Куплен новый аккумулятор. В этом году заменены задние пружины и передний наружный ШРУС. 3 года назад ставились новые рулевая рейка и насос ЭГУР.
Комплектация Ghia: раздельный климат-контроль (кондиционер заправлен, холодит отлично), мультимедиа с экраном, управление на руле, все 4 электростеклоподъёмника, задние парктроники, подлокотник, противотуманные фары. Очень чистый, ухоженный и непрокуренный велюровый салон. На крыше установлены поперечины под багажник. Android-магнитола с навигацией и камерой заднего вида.
Что нужно сделать и возрастные нюансы (пишу сразу и максимально честно, так как после дорогой замены АКПП больше не хочу вкладывать ни рубля — продаю «как есть»):
Кузов: годы и московские зимы взяли своё — устали пороги и низы передних крыльев. Всё специально сфотографировал крупным планом, перед продажей монтажной пеной и шпаклёвкой ничего не маскировал. Силовое днище при этом целое, на подъёмнике машина поднимается.
Рулевая рейка зимой: летом и на прогретой машине руль крутится отлично. Но в мороз после ночной стоянки нужно дать двигателю полностью прогреться до рабочей температуры, чтобы отогрелся клапан рейки и руль легко поворачивался влево. После утреннего прогрева весь день работает штатно.
Лобовое стекло: есть трещина.
По мелочи снизу: отгнил центральный кронштейн крепления выхлопной трубы. Временно подвязал по центру, чтобы труба не била; нужно заехать к сварщику на 10 минут и прихватить сваркой. По подвеске и тормозам сейчас ничего не беспокоит, но примерно через полгода подойдёт очередь задних тормозных дисков, шаровой и пары сайлентблоков.
Все эти моменты уже полностью заложены в стоимость автомобиля! Зато вы берёте честную машину от реального владельца с живым двухлитровым мотором, свежей коробкой и прозрачными документами, без «котов в мешке».
Приятный бонус: отдаю 2 полных комплекта колёс на дисках (зима + лето), 2 оригинальные фары под галоген (на машине стоят оригинальные линзованные фары Ford с ксеноном) и оригинальную магнитолу. Также отдаю новые задние стабилизаторы, сальники приводов, новые локеры, брызговики и другие полезные мелочи.
В отчёте отображается старый парковочный штраф на 5 000 ₽ от 2025 года — он давно оплачен, просто не обновилась база АМПП. Чек об оплате на руках, покажу или скину по запросу.
Время осмотра: в будни работаю, поэтому посмотреть машину можно утром до 10:00 (как раз застанете честный холодный пуск при дневном свете) или вечером после 19:30 (освещённое место найдётся). В выходные — в любое время по договорённости. Разумный и обоснованный торг только у капота. Перекупщиков, площадки и автосалоны с предложениями «заберу за 350 сегодня» убедительно прошу не тратить ни своё, ни моё время.
ПТС оригинал (я 3-й владелец, в моих руках последние 7 лет), полный комплект из 3 заводских ключей. Безопасность вся на месте, заводская. Машина домашняя, за время владения ни разу не подводила. За мои 7 лет владения ДТП не было. У прошлого владельца было одно небольшое ДТП (косметика), оно отражено в отчёте отчёта.
По технике сделано очень много свежих и дорогих работ (на базовое ТО тратиться не нужно):
— АКПП: месяц назад установлена контрактная коробка с минимальным пробегом (65 000 км). Старую поменяли не из-за износа, а по механической причине (открутился винт в районе маховика и пробил корпус колокола — фотографии старой коробки сохранились, покажу при встрече). Сейчас автомат работает идеально.
— Двигатель: попутно со снятием коробки заменили задний сальник коленвала. Мотор сухой, старая течь масла была через этот сальник — после его замены течей нет, уровень масла контролирую. Мотор не дымит, вихревые заслонки не стучат. Подкапотное пространство специально не мыл, чтобы вы сами убедились в отсутствии течей.
— Расходники и узлы: залито свежее масло в двигатель и в АКПП (с фильтрами). Куплен новый аккумулятор. В этом году заменены задние пружины и передний наружный ШРУС. 3 года назад ставились новые рулевая рейка и насос ЭГУР.
Комплектация Ghia: раздельный климат-контроль (кондиционер заправлен, холодит отлично), мультимедиа с экраном, управление на руле, все 4 электростеклоподъёмника, задние парктроники, подлокотник, противотуманные фары. Очень чистый, ухоженный и непрокуренный велюровый салон. На крыше установлены поперечины под багажник. Android-магнитола с навигацией и камерой заднего вида.
Что нужно сделать и возрастные нюансы (пишу сразу и максимально честно, так как после дорогой замены АКПП больше не хочу вкладывать ни рубля — продаю «как есть»):
Кузов: годы и московские зимы взяли своё — устали пороги и низы передних крыльев. Всё специально сфотографировал крупным планом, перед продажей монтажной пеной и шпаклёвкой ничего не маскировал. Силовое днище при этом целое, на подъёмнике машина поднимается.
Рулевая рейка зимой: летом и на прогретой машине руль крутится отлично. Но в мороз после ночной стоянки нужно дать двигателю полностью прогреться до рабочей температуры, чтобы отогрелся клапан рейки и руль легко поворачивался влево. После утреннего прогрева весь день работает штатно.
Лобовое стекло: есть трещина.
По мелочи снизу: отгнил центральный кронштейн крепления выхлопной трубы. Временно подвязал по центру, чтобы труба не била; нужно заехать к сварщику на 10 минут и прихватить сваркой. По подвеске и тормозам сейчас ничего не беспокоит, но примерно через полгода подойдёт очередь задних тормозных дисков, шаровой и пары сайлентблоков.
Все эти моменты уже полностью заложены в стоимость автомобиля! Зато вы берёте честную машину от реального владельца с живым двухлитровым мотором, свежей коробкой и прозрачными документами, без «котов в мешке».
Приятный бонус: отдаю 2 полных комплекта колёс на дисках (зима + лето), 2 оригинальные фары под галоген (на машине стоят оригинальные линзованные фары Ford с ксеноном) и оригинальную магнитолу. Также отдаю новые задние стабилизаторы, сальники приводов, новые локеры, брызговики и другие полезные мелочи.
В отчёте отображается старый парковочный штраф на 5 000 ₽ от 2025 года — он давно оплачен, просто не обновилась база АМПП. Чек об оплате на руках, покажу или скину по запросу.
Время осмотра: в будни работаю, поэтому посмотреть машину можно утром до 10:00 (как раз застанете честный холодный пуск при дневном свете) или вечером после 19:30 (освещённое место найдётся). В выходные — в любое время по договорённости. Разумный и обоснованный торг только у капота. Перекупщиков, площадки и автосалоны с предложениями «заберу за 350 сегодня» убедительно прошу не тратить ни своё, ни моё время.
Спросите у продавца
Комплектация Ghia
Ford Focus, 2007
Рекомендуем
Ещё 6 фото
420 000 ₽
Renault Sandero II
2014 / 138 390 км
Справедливая цена
Ещё 8 фото
444 000 ₽
Ford Focus II Рестайлинг
2010 / 263 347 км
Справедливая цена
Ещё 10 фото
1 019 000 ₽
Ford Focus III Рестайлинг
2017 / 158 853 км
Бортжурнал: Ford Focus II — моя надёжная «рабочая лошадка»
Ford Focus • 2004—2008
Справедливая цена
Ещё 14 фото
429 000 ₽
Renault Sandero II
2015 / 165 000 км
Ещё 16 фото
669 000 ₽
Ford Focus III
2011 / 169 000 км
Форд фокус 2 рест. Универсал
Ford Focus • 2004—2008
Ещё 11 фото
445 000 ₽
Chevrolet Lacetti I
2011 / 187 100 км
Справедливая цена
Ещё 10 фото
829 000 ₽
Ford Focus III
2014 / 128 996 км
Справедливая цена
Ещё 13 фото
600 000 ₽
Ford Focus II Рестайлинг
2011 / 183 252 км
Справедливая цена
Ещё 16 фото
439 000 ₽
Opel Astra J
2012 / 260 000 км
Справедливая цена
Ещё 8 фото
305 000 ₽
Hyundai Getz I
2004 / 192 316 км
Честный опыт владения Focus 2: умели же делать.
Ford Focus • 2004—2008
Ещё 17 фото
369 000 ₽
Kia Picanto I Рестайлинг
2008 / 183 000 км
Справедливая цена
Ещё 7 фото
455 000 ₽
Peugeot 308 I Рестайлинг
2011 / 106 204 км
Ещё 11 фото
369 585 ₽
Ford Focus II
2007 / 239 520 км
Честный Ford Focus II: надёжность и комфорт
Ford Focus • 2004—2008