Chevrolet Niva I, 2004
765 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
18 октября
34
№ 1160392136
Написать
История авто бесплатно
765 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег127 000 км
- Владельцы3 владельца
- Во владении6 лет и 2 месяца
- Налог1 106 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- ОбменРассмотрю варианты
- Госномер******|977
Характеристики
- КомплектацияGLC
- Двигатель1.7 л, 80 л.с., бензин
- Коробкамеханическая
- Приводполный
- РульЛевый
- Кузоввнедорожник 5 дв.
- Цветпурпурный
HD
Ещё 1 фото
История автомобиля
X9L**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
3 владельца
Проверили в базе ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Коммерческое использование
Проверим на работу в такси и каршеринге
Комментарий продавца
Chevrolet Niva 2004 — подготовлена для серьёзного бездорожья
Машина приобретена мной у родственника в 2020 году полностью в стоковом состоянии. До этого автомобиль эксплуатировался очень мало.
С 2022 года начал постепенно и вдумчиво переоборудовать машину под глубокое бездорожье. Делалось не ради внешнего вида, а именно для повышения проходимости, надёжности и выносливости основных узлов.
Несмотря на 2004 год выпуска, по ходовой части, трансмиссии и многим ключевым узлам автомобиль серьёзно обновлён и усилен. Большая часть доработок направлена на то, чтобы машина спокойно переносила нагрузки, для которых обычная заводская Нива уже требует более бережного отношения. Машина оклеена самоклеящейся пленкой ORACAL. Ни разу не была в ДТП. Вся краска родная. Все изменения в том числе цвет согласованны и прописаны в СТС.
Что установлено и сделано:
У машины есть собственный аккаунт в социальной сети, где можно посмотреть её историю и увидеть автомобиль не только на парковке, но и там, для чего он действительно строился.
Это не новая городская машина и не Нива, которую покупают ради поездок до супермаркета. Это автомобиль с характером.
Его создавали для леса, грязи, снега, колеи и тех мест, где заканчивается асфальт и для большинства автомобилей заканчивается дорога. При этом основное внимание при постройке уделялось не декоративному тюнингу, а усилению и надёжности узлов, которые испытывают максимальные нагрузки на бездорожье.
Возраст здесь — не попытка что-то скрыть. Машине 2004 года, но за эти годы она получила большое количество новых и усиленных компонентов и сегодня представляет собой уже совершенно другой автомобиль по сравнению со стандартной Chevrolet Niva.
Она подойдёт человеку, который понимает, зачем нужны блокировка, пары 4,3, усиленные ступицы, карданы, шноркель и лебёдка.
Если хочется автомобиля, который удивляет своей проходимостью, собирает взгляды и позволяет ехать туда, куда на обычной машине вы даже не стали бы сворачивать, — это именно тот вариант.
Такие машины покупают не только головой. У будущего владельца тоже должен быть характер.
По всем вопросам и истории доработок расскажу подробно.
Пройдены все ТО. Комплект зимних шин в подарок. Не участвовала в ДТП. Фаркоп.
Машина приобретена мной у родственника в 2020 году полностью в стоковом состоянии. До этого автомобиль эксплуатировался очень мало.
С 2022 года начал постепенно и вдумчиво переоборудовать машину под глубокое бездорожье. Делалось не ради внешнего вида, а именно для повышения проходимости, надёжности и выносливости основных узлов.
Несмотря на 2004 год выпуска, по ходовой части, трансмиссии и многим ключевым узлам автомобиль серьёзно обновлён и усилен. Большая часть доработок направлена на то, чтобы машина спокойно переносила нагрузки, для которых обычная заводская Нива уже требует более бережного отношения. Машина оклеена самоклеящейся пленкой ORACAL. Ни разу не была в ДТП. Вся краска родная. Все изменения в том числе цвет согласованны и прописаны в СТС.
Что установлено и сделано:
- Кондиционер
- Задняя механическая блокировка
- Усиленные шаровые Трек Sport
- Поворотные кулаки ВолгаАвтоПром с нерегулируемым подшипником Iveco и усиленной ступицей
- Новые привода
- Пружины холодной навивки SS20 Comfort
- Балка опущена от кузова на 3 см — установлены проставки
- Заменены сайлентблоки
- Рулевая трапеция
- СРПМ — стальной корпус переднего моста с задним редуктором и «копеечной» парой
- Амортизаторы Trialli — газомасляные, полностью металлические
- Дроссель увеличенного диаметра 54 мм
- Гидронатяжитель цепи заменён на механический «Пилот»
- Гидрокомпенсаторы заменены на регулировочные винты, установлен распредвал 213
- Шноркель
- Лебёдка с площадкой под стандартный бампер
- Экспедиционный багажник
- Лестница
- Фаркоп
- Установлены реактивные тяги нового образца
- Домик Панары
- Выведены сапуны переднего и заднего мостов
- Карданы БелКард с усиленной шлицевой частью
- Главные пары 4,3
- Дополнительный комплект МТ-резины 235/75 R15, 29", ошипованной на дисках
- Комплект МТ-резины с дисками 245/70 R16
- Силовые пороги
- Передняя оптика
- Двухрежимные противотуманные фары
- Задняя оптика
- Световая люстра на крыше
- Рулевое колесо
- Дополнительная мультимедиа с CarPlay и Android Auto
- Камера заднего вида
- Бортовой компьютер штат
У машины есть собственный аккаунт в социальной сети, где можно посмотреть её историю и увидеть автомобиль не только на парковке, но и там, для чего он действительно строился.
Это не новая городская машина и не Нива, которую покупают ради поездок до супермаркета. Это автомобиль с характером.
Его создавали для леса, грязи, снега, колеи и тех мест, где заканчивается асфальт и для большинства автомобилей заканчивается дорога. При этом основное внимание при постройке уделялось не декоративному тюнингу, а усилению и надёжности узлов, которые испытывают максимальные нагрузки на бездорожье.
Возраст здесь — не попытка что-то скрыть. Машине 2004 года, но за эти годы она получила большое количество новых и усиленных компонентов и сегодня представляет собой уже совершенно другой автомобиль по сравнению со стандартной Chevrolet Niva.
Она подойдёт человеку, который понимает, зачем нужны блокировка, пары 4,3, усиленные ступицы, карданы, шноркель и лебёдка.
Если хочется автомобиля, который удивляет своей проходимостью, собирает взгляды и позволяет ехать туда, куда на обычной машине вы даже не стали бы сворачивать, — это именно тот вариант.
Такие машины покупают не только головой. У будущего владельца тоже должен быть характер.
По всем вопросам и истории доработок расскажу подробно.
Пройдены все ТО. Комплект зимних шин в подарок. Не участвовала в ДТП. Фаркоп.
Спросите у продавца
Комплектация GLC
Chevrolet Niva, 2004
Рекомендуем
Справедливая цена
Ещё 13 фото
919 645 ₽
Opel Antara I Рестайлинг
2014 / 166 488 км
О шниве ничего кроме правды
Chevrolet Niva • 2002—2009
Ещё 10 фото
715 000 ₽
SsangYong Actyon II Рестайлинг
2013 / 141 724 км
Ещё 11 фото
850 000 ₽
Nissan Murano II (Z51) Рестайлинг
2011 / 195 948 км
Нива есть Нива!😁
Chevrolet Niva • 2002—2009
Справедливая цена
Ещё 27 фото
829 000 ₽
Nissan Murano II (Z51) Рестайлинг
2012 / 245 000 км
Справедливая цена
Ещё 10 фото
759 000 ₽
УАЗ Патриот I Рестайлинг 3
2017 / 71 000 км
Справедливая цена
Ещё 10 фото
745 000 ₽
Peugeot 3008 I Рестайлинг
2014 / 174 403 км
Справедливая цена
Ещё 12 фото
779 000 ₽
Renault Duster I
2012 / 139 000 км
Гнива
Chevrolet Niva • 2002—2009
Справедливая цена
Ещё 10 фото
725 000 ₽
Chevrolet Niva I Рестайлинг
2019 / 91 774 км
Ещё 7 фото
240 000 ₽
Chevrolet Niva I Рестайлинг
2013 / 226 584 км
Ещё 16 фото
807 000 ₽
Infiniti QX56 II
2013 / 198 700 км
Машина хорошая проходимость самая классная, сколько было машин до шевика, такой проодимости но если только уаз, самое главное это нужно правильно ездить на ниве шевроле
Chevrolet Niva • 2002—2009
Справедливая цена
Ещё 11 фото
785 000 ₽
Dodge Journey I Рестайлинг
2012 / 286 056 км
Ещё 11 фото
750 000 ₽
Chevrolet Niva I Рестайлинг
2018 / 125 525 км