BMW 5 серии 520i V (E60/E61), 2003
990 000 ₽
Выше оценки на 20%
Подробнее про оценку стоимости
4 ноября
33
№ 1160644002
Написать
История авто бесплатно
990 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег290 000 км
- Владельцы4 и более
- Во владении4 года и 10 месяцев
- Налог4 250 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСДубликат
- ТаможняРастаможен
- ОбменРассмотрю варианты
- Госномер******|15
Характеристики
- Комплектация1 опция
- Двигатель2.2 л, 170 л.с., бензин, газобаллонное оборудование
- Коробкаавтоматическая
- Приводзадний
- РульЛевый
- Кузовседан
- Цветсиний
HD
Ещё 1 фото
История автомобиля
WBA**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
7 владельцев
Проверили в базе ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Коммерческое использование
Проверим на работу в такси и каршеринге
Комментарий продавца
Учет РФ. Продается BMW 520I в кузове е 60 в нереально красивом цвете magic blue.
По документам 2.2 литра 170 лс, по факту 3.0 ( М54В30) 231лс.
Ни для кого не секрет, что двигатель М54В30 один из самых надежных двигателей который гильзован с завода. Двигатель и коробка были установлены с пробегом около 70 ткм, на двигателе сразу были заменены; крышка расширительного бачка, термостат, основная помпа и дополнительная электрическая помпа ( зимой печка работает на заглушенном двигателе естественно если он прогрет, функция Rest) все это естественно оригинал бмв , свечи NGK 3199 они же идут по заводу . Коробка при установке перебиралась в Краснодаре естественно оригинальными запчастями ZF, поддон тоже естественно новый ZF.
Передние тормоза ; диски перфорированные Otto Zimmermann Formula-Z колодки тоже Otto Zimmermann
Задние тормоза ; диски оригинал бмв , колодки brembo.
Летние колеса ( на фото ) R 17 легкие, кованные 243 стиль
Зимние колеса тоже в комплекте на дисках 115 стиль.
Ни один из восьми дисков не варен и не треснут .
Оба комплекта устанавливаются без каких-либо проставок так как они идут по заводу .
В круг амортизаторы каяба, опоры тоже новые спереди лемф сзади сакс. Дорогой газ с дорогими и надежными форсунками , баллон под запаску , расход радует.
Сайлентблоки передних больших рычагов новые оригинал бмв ( они же boge), маленьких рычагов - лемф , у бмв отдельно на них нет Сайлентблоков , все стойки стабилизаторов новые TRW, фтулки HUTCHINSON они же вроде и идут в оригинале.
В задней подвеске Сайлентблоки не трогал , под замену плавающие Сайлентблоки они же скрипуны , под замену эластичная муфта и наверное подвесной подшипник но он есть я его отдам, на это торг.
Постарался максимально все расписать, чтобы уменьшить количество потенциальных вопросов.
По документам 2.2 литра 170 лс, по факту 3.0 ( М54В30) 231лс.
Ни для кого не секрет, что двигатель М54В30 один из самых надежных двигателей который гильзован с завода. Двигатель и коробка были установлены с пробегом около 70 ткм, на двигателе сразу были заменены; крышка расширительного бачка, термостат, основная помпа и дополнительная электрическая помпа ( зимой печка работает на заглушенном двигателе естественно если он прогрет, функция Rest) все это естественно оригинал бмв , свечи NGK 3199 они же идут по заводу . Коробка при установке перебиралась в Краснодаре естественно оригинальными запчастями ZF, поддон тоже естественно новый ZF.
Передние тормоза ; диски перфорированные Otto Zimmermann Formula-Z колодки тоже Otto Zimmermann
Задние тормоза ; диски оригинал бмв , колодки brembo.
Летние колеса ( на фото ) R 17 легкие, кованные 243 стиль
Зимние колеса тоже в комплекте на дисках 115 стиль.
Ни один из восьми дисков не варен и не треснут .
Оба комплекта устанавливаются без каких-либо проставок так как они идут по заводу .
В круг амортизаторы каяба, опоры тоже новые спереди лемф сзади сакс. Дорогой газ с дорогими и надежными форсунками , баллон под запаску , расход радует.
Сайлентблоки передних больших рычагов новые оригинал бмв ( они же boge), маленьких рычагов - лемф , у бмв отдельно на них нет Сайлентблоков , все стойки стабилизаторов новые TRW, фтулки HUTCHINSON они же вроде и идут в оригинале.
В задней подвеске Сайлентблоки не трогал , под замену плавающие Сайлентблоки они же скрипуны , под замену эластичная муфта и наверное подвесной подшипник но он есть я его отдам, на это торг.
Постарался максимально все расписать, чтобы уменьшить количество потенциальных вопросов.
Спросите у продавца
Комплектация
BMW 5 серии 520i, 2003
Рекомендуем
- Справедливая ценаЕщё 19 фото2 650 000 ₽BMW 5 серии 520d xDrive VII (G30/G31/G38)2018 / 184 842 км
- Это нужно почувствовать…BMW 5 серии • 2003—2007
- Справедливая ценаЕщё 25 фото7 650 000 ₽BMW 5 серии 530i xDrive VIII (G60/G61/G68)2024 / 19 653 км
- Устаревшая мечтаBMW 5 серии • 2003—2007
- 950 000 ₽Cadillac Fleetwood II1996 / 73 000 км
- 800 000 ₽Volkswagen Polo V Рестайлинг2018 / 95 000 км
Спецпредложение
- Справедливая ценаЕщё 17 фото2 550 000 ₽BMW 5 серии 550i VI (F10/F11/F07) Рестайлинг2016 / 141 000 км
- 920 000 ₽BMW 3 серии 328i xDrive VI (F3x)2014 / 198 000 км
- BMW 530d (E60) - идеальная BMW?BMW 5 серии • 2003—2007
- Ещё 1 фото900 000 ₽Kia Optima IV2018 / 66 000 км
- Ещё 4 фото720 000 ₽Chevrolet Malibu IX2018 / 98 000 км
- Справедливая ценаЕщё 21 фото800 000 ₽Kaiyi E52024 / 125 003 км
- Опыт владения е60 n52b25BMW 5 серии • 2003—2007