BMW 5 серии 530i V (E60/E61), 2004
19 июля
№ 1133440146
Этот автомобиль уже продан
Объявление доступно только по прямой ссылкеВладение
- Год выпуска
- Налог17 325 ₽ в год
- ТаможняРастаможен
Характеристики
- Двигатель3.0 л, 231 л.с., бензин
- Коробкаавтоматическая
- Приводзадний
- Кузовседан
- Цветсеребристый
Ещё 11 фото
Комментарий продавца
Продаю свою BMW E60. Я собственник. Огромная просьба: прежде чем звонить или писать, внимательно прочитайте описание.
Перекупы и автосалоны - просьба не звонить и не писать.
Ну что ж, сразу скажу: машина как Криштиану Роналду — повидала многое, но легендой быть не перестала.
Начну сразу с минусов, чтобы потом не было лишних вопросов.
ЛКП далеко не в идеале — возраст дает о себе знать. Есть моменты, которыми нужно заниматься, постарался максимально показать их на фотографиях.
Есть проблема с биением руля при торможении и на высокой скорости. Честно — не знаю, в чем причина. Менялись элементы подвески, тормозные диски, проверялись колеса — проблема так и не ушла. Так же, в машине нет компрессора кондиционера.
Иногда прыгает напряжение. При торможении или на холостом ходу может упасть примерно с 14.1 В до 12.3–12.5 В, после чего приходит в норму. Генератор менялся — проблему это не решило. В чем причина, сказать не могу.
Не работает активная рулевая рейка. Скорее всего, проблема в проводке, но разбираться времени не было.
По салону тоже есть моменты, куда можно приложить руки.
Двигатель менялся (если интересно — расскажу подробнее при общении). Да, мотор немного расходует масло. Думаю, для подобных автомобилей это не станет неожиданностью. Именно немного — не литрами, но точный расход не назову.
Из приятного:
* установлен CIC;
* пульт управления CIC установлен предыдущим владельцем (не самое эстетичное решение, но работает);
* перешит руль;
* черный потолок;
* штатная проекция на лобовое стекло;
* музыка Logic 7;
* передние тормозные диски от 550i;
* установлен холодный термостат;
* закодирована температура масла вместо экономайзера.
* ломайки
В общем, машина не новая, есть чем заняться. Я этого не делаю исключительно из-за нехватки времени. Если ищете идеальную Е60 без вложений — это не ваш вариант. Если понимаете, что покупаете, и хотите живую машину с хорошей комплектацией и понятной историей — приезжайте, смотрите.
Причина продажи — покупка другого автомобиля.
С продажей не тороплюсь, поэтому предложения в духе «заберу за 500», «за 600 сегодня», «обмен на носки» и прочее можете не тратить ни свое, ни мое время. Торг возможен только у капота и только аргументированный.
Перекупы и автосалоны - просьба не звонить и не писать.
Ну что ж, сразу скажу: машина как Криштиану Роналду — повидала многое, но легендой быть не перестала.
Начну сразу с минусов, чтобы потом не было лишних вопросов.
ЛКП далеко не в идеале — возраст дает о себе знать. Есть моменты, которыми нужно заниматься, постарался максимально показать их на фотографиях.
Есть проблема с биением руля при торможении и на высокой скорости. Честно — не знаю, в чем причина. Менялись элементы подвески, тормозные диски, проверялись колеса — проблема так и не ушла. Так же, в машине нет компрессора кондиционера.
Иногда прыгает напряжение. При торможении или на холостом ходу может упасть примерно с 14.1 В до 12.3–12.5 В, после чего приходит в норму. Генератор менялся — проблему это не решило. В чем причина, сказать не могу.
Не работает активная рулевая рейка. Скорее всего, проблема в проводке, но разбираться времени не было.
По салону тоже есть моменты, куда можно приложить руки.
Двигатель менялся (если интересно — расскажу подробнее при общении). Да, мотор немного расходует масло. Думаю, для подобных автомобилей это не станет неожиданностью. Именно немного — не литрами, но точный расход не назову.
Из приятного:
* установлен CIC;
* пульт управления CIC установлен предыдущим владельцем (не самое эстетичное решение, но работает);
* перешит руль;
* черный потолок;
* штатная проекция на лобовое стекло;
* музыка Logic 7;
* передние тормозные диски от 550i;
* установлен холодный термостат;
* закодирована температура масла вместо экономайзера.
* ломайки
В общем, машина не новая, есть чем заняться. Я этого не делаю исключительно из-за нехватки времени. Если ищете идеальную Е60 без вложений — это не ваш вариант. Если понимаете, что покупаете, и хотите живую машину с хорошей комплектацией и понятной историей — приезжайте, смотрите.
Причина продажи — покупка другого автомобиля.
С продажей не тороплюсь, поэтому предложения в духе «заберу за 500», «за 600 сегодня», «обмен на носки» и прочее можете не тратить ни свое, ни мое время. Торг возможен только у капота и только аргументированный.
Рекомендуем
Ещё 10 фото
789 000 ₽
Lada (ВАЗ) Vesta I
2021 / 222 768 км
Ещё 10 фото
955 000 ₽
Volkswagen Polo V Рестайлинг
2015 / 146 801 км
Это нужно почувствовать…
BMW 5 серии • 2003—2007
Справедливая цена
Ещё 7 фото
399 000 ₽
BMW 5 серии 520i IV (E39) Рестайлинг
2002 / 405 600 км
Справедливая цена
Ещё 8 фото
850 000 ₽
Mazda 3 II (BL) Рестайлинг
2012 / 171 168 км
Устаревшая мечта
BMW 5 серии • 2003—2007
Ещё 3 фото
600 000 ₽
BMW 5 серии 525i V (E60/E61)
2004 / 190 000 км
Справедливая цена
Ещё 1 фото
650 000 ₽
BMW 5 серии 525i V (E60/E61)
2003 / 206 000 км
Справедливая цена
Ещё 2 фото
720 000 ₽
BMW 5 серии 525i V (E60/E61)
2004 / 302 525 км
Справедливая цена
Ещё 2 фото
650 000 ₽
BMW 5 серии 520i V (E60/E61)
2003 / 136 000 км
BMW 530d (E60) - идеальная BMW?
BMW 5 серии • 2003—2007
Ещё 5 фото
730 000 ₽
BMW 5 серии 525i IV (E39) Рестайлинг
2002 / 300 000 км
650 000 ₽
BMW 5 серии 530i V (E60/E61)
2004 / 300 000 км
Справедливая цена
Ещё 9 фото
860 000 ₽
BMW 5 серии 525i V (E60/E61)
2006 / 318 000 км
Опыт владения е60 n52b25
BMW 5 серии • 2003—2007
Справедливая цена
Ещё 4 фото
750 000 ₽
BMW 5 серии 530i V (E60/E61)
2006 / 168 000 км
Ещё 5 фото
860 000 ₽
BMW 5 серии 525xi V (E60/E61)
2006 / 298 500 км