BMW 3 серии Long 320Li VII (G2x) Рестайлинг, 2023
На заказ
3 340 911 ₽Справедливая цена
Подробнее про оценку стоимости
11 ноября
49 (7 сегодня)
№ 1160741676
Написать
3 340 911 ₽
Госуслуги
Аккаунт привязан
Владение
- Год выпуска
- Пробег26 000 км
- Владельцы1 владелец
- Налог4 680 ₽ в год
- ГарантияДо декабря 2027
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
Характеристики
Ещё 2 фото
Комментарий продавца
Стиль и атмосфера. Пакет M Sport действительно меняет облик: спортивные бамперы, пороги, диффузор и спойлер делают машину визуально собраннее и агрессивнее. В салоне — спортивные сиденья с боковой поддержкой, M-руль и алюминиевые вставки. Всё это создаёт ощущение «настоящего BMW».
Управляемость. Подвеска в M Sport настроена жёстче, чем в обычной версии, и машина острее реагирует на руль. Это дарит больше уверенности на извилистых дорогах. Есть разные режимы вождения (Comfort, Sport, Eco Pro), которые позволяют подстроить отклик под ситуацию.
******** +1
Комфорт в повседневных задачах. Для семейных поездок, города и загородных маршрутов динамики хватает: уверенно чувствуешь себя в потоке, спокойно выполняешь обгоны на двухполосной дороге.
Технологии. В комплектации есть полезные ассистенты: адаптивный круиз-контроль, система мониторинга «слепых зон», распознавание дорожных знаков, автоматическая парковка.
Расход топлива. При спокойной езде в смешанном цикле расход вполне адекватный — около 6,5–7,5 л/100 км.
******** +1
Что вызвало вопросы или неудобства:
Динамика. Важно не строить иллюзий: 184 л.с. (или 156 л.с. в некоторых региональных версиях) — это не уровень спорткара. Разгон до сотни занимает около 7–9 секунд. Если вы ждёте от BMW ощущения «пушки», стоит присмотреться к более мощным модификациям (330i, M340i).
Жёсткость подвески. Из-за спортивной настройки на неровных дорогах (гравий, стыки, «лежачие полицейские») комфорт снижается — машина передаёт больше вибраций в салон.
******** +1
Шумоизоляция. На гладком асфальте шум в салоне приемлемый, но на зернистом покрытии или гравии он становится заметнее. Если тишина в приоритете, имеет смысл дополнительно шумоизолировать арки и двери.
Нюансы электроники. Иногда встречаются мелкие сбои: зависания экрана или глюки мультимедиа. Часто проблему решает обновление программного обеспечения у дилера.
Особенности конкретных версий. Если вам попалась машина из определённой спецификации (например, китайская версия 320Li), могут быть свои особенности: дефорсированный мотор, отсутствие M-тормозов (это отдельная опция), стальная конструкция некоторых кузовных панелей (в европейских версиях отдельные элементы делают из алюминия).
******** +1
Задний ряд. В стандартной версии G20 пространство сзади достойное, но если вам важна максимальная свобода для ног пассажиров, стоит присмотреться к удлинённой версии (Li).
******** +1
Итог: эта машина — удачный выбор, если вы ищете баланс между спортивным характером, комфортом для повседневных задач и современными технологиями. Она отлично подойдёт для тех, кто ценит управляемость и стиль BMW, но не ждёт от неё характеристик суперкара. Главное — реалистично оценивать возможности мотора и быть готовым к чуть более жёсткой подвеске.
Перед покупкой советую обязательно сделать тест-драйв: прокатитесь и по городу, и по извилистой дороге, чтобы понять, насколько вам комфортна такая настройка. Если расскажете, какие задачи ставите перед авто (город, трасса, путешествия), помогу детальнее разобрать, подойдёт ли эта версия именно вам!
Управляемость. Подвеска в M Sport настроена жёстче, чем в обычной версии, и машина острее реагирует на руль. Это дарит больше уверенности на извилистых дорогах. Есть разные режимы вождения (Comfort, Sport, Eco Pro), которые позволяют подстроить отклик под ситуацию.
******** +1
Комфорт в повседневных задачах. Для семейных поездок, города и загородных маршрутов динамики хватает: уверенно чувствуешь себя в потоке, спокойно выполняешь обгоны на двухполосной дороге.
Технологии. В комплектации есть полезные ассистенты: адаптивный круиз-контроль, система мониторинга «слепых зон», распознавание дорожных знаков, автоматическая парковка.
Расход топлива. При спокойной езде в смешанном цикле расход вполне адекватный — около 6,5–7,5 л/100 км.
******** +1
Что вызвало вопросы или неудобства:
Динамика. Важно не строить иллюзий: 184 л.с. (или 156 л.с. в некоторых региональных версиях) — это не уровень спорткара. Разгон до сотни занимает около 7–9 секунд. Если вы ждёте от BMW ощущения «пушки», стоит присмотреться к более мощным модификациям (330i, M340i).
Жёсткость подвески. Из-за спортивной настройки на неровных дорогах (гравий, стыки, «лежачие полицейские») комфорт снижается — машина передаёт больше вибраций в салон.
******** +1
Шумоизоляция. На гладком асфальте шум в салоне приемлемый, но на зернистом покрытии или гравии он становится заметнее. Если тишина в приоритете, имеет смысл дополнительно шумоизолировать арки и двери.
Нюансы электроники. Иногда встречаются мелкие сбои: зависания экрана или глюки мультимедиа. Часто проблему решает обновление программного обеспечения у дилера.
Особенности конкретных версий. Если вам попалась машина из определённой спецификации (например, китайская версия 320Li), могут быть свои особенности: дефорсированный мотор, отсутствие M-тормозов (это отдельная опция), стальная конструкция некоторых кузовных панелей (в европейских версиях отдельные элементы делают из алюминия).
******** +1
Задний ряд. В стандартной версии G20 пространство сзади достойное, но если вам важна максимальная свобода для ног пассажиров, стоит присмотреться к удлинённой версии (Li).
******** +1
Итог: эта машина — удачный выбор, если вы ищете баланс между спортивным характером, комфортом для повседневных задач и современными технологиями. Она отлично подойдёт для тех, кто ценит управляемость и стиль BMW, но не ждёт от неё характеристик суперкара. Главное — реалистично оценивать возможности мотора и быть готовым к чуть более жёсткой подвеске.
Перед покупкой советую обязательно сделать тест-драйв: прокатитесь и по городу, и по извилистой дороге, чтобы понять, насколько вам комфортна такая настройка. Если расскажете, какие задачи ставите перед авто (город, трасса, путешествия), помогу детальнее разобрать, подойдёт ли эта версия именно вам!
Спросите у продавца
Комплектация 320Li M Sport Package
BMW 3 серии Long 320Li, 2023
Рекомендуем
- НовыйЕщё 13 фото4 630 000 ₽Hongqi H5 II2025
- Справедливая ценаЕщё 18 фото5 149 632 ₽BMW 3 серии 320i VII (G2x) Рестайлинг2024 / 7 598 км
- На заказЕщё 7 фото3 072 000 ₽BMW 3 серии Long 320Li VII (G2x) Рестайлинг2023 / 37 000 км
- На заказЕщё 4 фото3 124 000 ₽BMW 3 серии Long 320Li VII (G2x) Рестайлинг2022 / 39 000 км
- На заказЕщё 23 фото3 260 000 ₽BMW 3 серии Long 320Li VII (G2x) Рестайлинг2023 / 34 000 км
- На заказЕщё 14 фото2 657 400 ₽BMW 3 серии Long 320Li VII (G2x) Рестайлинг2023 / 50 000 км
Спецпредложение
- На заказЕщё 9 фото2 899 777 ₽BMW 3 серии Long 320Li VII (G2x) Рестайлинг2023 / 36 909 км
- На заказЕщё 4 фото2 820 000 ₽BMW 3 серии Long 320Li VII (G2x) Рестайлинг2023 / 40 000 км
- На заказЕщё 9 фото1 320 008 ₽BMW 3 серии 316i VI (F3x)2015 / 80 000 км
- Ещё 13 фото5 600 000 ₽BMW 3 серии M340i xDrive VII (G2x) Рестайлинг2024 / 15 000 км
- Справедливая ценаЕщё 15 фото2 179 777 ₽BMW 3 серии 320i xDrive VI (F3x) Рестайлинг2017 / 138 305 км
- На заказЕщё 4 фото3 100 001 ₽BMW 3 серии Long 320Li VII (G2x) Рестайлинг2023 / 32 000 км