Audi TT I (8N), 1999
700 000 ₽
Выше оценки на 28%
Подробнее про оценку стоимости
2 октября 2025
4635 (3 сегодня)
№ 1129846607
Написать
История авто бесплатно
700 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег385 000 км
- Владельцы4 и более
- Во владении5 лет и 5 месяцев
- Налог9 000 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСДубликат
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|799
Характеристики
HD
Комментарий продавца
Обновлено 07.10.2026:
Продаю так как купил другой авто, заниматься ТТ времени оказывается уже и нет.
С момента последней публикации прошел год, за это время ничего не изменилось. Докупил подстаканники в родное место, поменял сайлентблоки заднего рычага и установил полиуретановые опоры передних амортизаторов PowerFlex. За год проехала не более 5000км. Ранее использовал как основную.
Задняя левая арка устала: кромка ржавеет, слезает лак - требует покраски.
За время публикации машину приезжали смотреть два раза.
====================
Владею более пяти лет, в ПТС вписан.
Запретов/залогов и подобного нет, с документами всё в порядке.
Двигатель родной.
Комплект колёс: лето R18 Audi TT S-line, зима R17 с таким же рисунком.
Кузов на троечку - сколы, потёртости, трещина на бампере.
Накладки порогов из стеклопластика, изготавливали в Carbon Lab Technology.
В хорошем техническом состоянии - двигатель, полный привод, коробка, подвеска и рулевое работают исправно.
Переведена на 1МБ мозги от TT 8N годов посвежее с широкополосной лямбдой.
По двигателю: менял маслосъёмные, вкладыши, патрубки и прокладки клапанной крышки.
Установил катушки от TFSI (Beru), N75 клапан так же от TFSI (Pierburg), N249 удалён за ненадобностью.
ДМРВ и лямбда Bosch, в прошивке заводские калибровки под каждый датчик.
Турбина отремонтирована.
Перебран генератор.
Амортизаторы Bilstein B6 Sport, пружины Lesjöfors.
Всякие шаровые, привода, тяги и т.п. - Lemförder/TRW/SKF.
Дважды ремонтировал рулевую рейку, в начале лета снова потекла. На этот раз купил контрактную в хорошем состоянии, проблем больше не было.
Перебран насос муфты Haldex.
Был неисправен ЭБУ полного привода, решил не перепаивать - заменил на аналогичный.
В фарах Bi-LED линзы.
В начале года отремонтировал трапецию дворников.
Перебраны личинки замков.
Музыка: заводской BOSE, заменил только магнитолу на Alpine с bluetooth.
По остальным вопросам звоните - буду рад ответить:)
Продаю так как купил другой авто, заниматься ТТ времени оказывается уже и нет.
С момента последней публикации прошел год, за это время ничего не изменилось. Докупил подстаканники в родное место, поменял сайлентблоки заднего рычага и установил полиуретановые опоры передних амортизаторов PowerFlex. За год проехала не более 5000км. Ранее использовал как основную.
Задняя левая арка устала: кромка ржавеет, слезает лак - требует покраски.
За время публикации машину приезжали смотреть два раза.
====================
Владею более пяти лет, в ПТС вписан.
Запретов/залогов и подобного нет, с документами всё в порядке.
Двигатель родной.
Комплект колёс: лето R18 Audi TT S-line, зима R17 с таким же рисунком.
Кузов на троечку - сколы, потёртости, трещина на бампере.
Накладки порогов из стеклопластика, изготавливали в Carbon Lab Technology.
В хорошем техническом состоянии - двигатель, полный привод, коробка, подвеска и рулевое работают исправно.
Переведена на 1МБ мозги от TT 8N годов посвежее с широкополосной лямбдой.
По двигателю: менял маслосъёмные, вкладыши, патрубки и прокладки клапанной крышки.
Установил катушки от TFSI (Beru), N75 клапан так же от TFSI (Pierburg), N249 удалён за ненадобностью.
ДМРВ и лямбда Bosch, в прошивке заводские калибровки под каждый датчик.
Турбина отремонтирована.
Перебран генератор.
Амортизаторы Bilstein B6 Sport, пружины Lesjöfors.
Всякие шаровые, привода, тяги и т.п. - Lemförder/TRW/SKF.
Дважды ремонтировал рулевую рейку, в начале лета снова потекла. На этот раз купил контрактную в хорошем состоянии, проблем больше не было.
Перебран насос муфты Haldex.
Был неисправен ЭБУ полного привода, решил не перепаивать - заменил на аналогичный.
В фарах Bi-LED линзы.
В начале года отремонтировал трапецию дворников.
Перебраны личинки замков.
Музыка: заводской BOSE, заменил только магнитолу на Alpine с bluetooth.
По остальным вопросам звоните - буду рад ответить:)
Спросите у продавца
Комплектация
Audi TT, 1999
Рекомендуем
Справедливая цена
Ещё 10 фото
800 000 ₽
Mercedes-Benz CLC-Класс 230
2009 / 121 486 км
775 092 ₽
Audi TT II (8J)
2007 / 160 052 км
Ещё 12 фото
490 000 ₽
Audi TT I (8N)
2001 / 330 000 км
ТТ (ТабуреТочка)
Audi TT • 1998—2003
Справедливая цена
Ещё 3 фото
600 000 ₽
Audi TT I (8N)
2001 / 233 456 км
Ещё 6 фото
650 000 ₽
Toyota Celica IV (T160)
1989 / 100 000 км
Ещё 27 фото
580 000 ₽
Honda Prelude V
1997 / 278 373 км
Ещё 4 фото
890 000 ₽
Audi Coupe I (B2) Рестайлинг
1985 / 150 000 км
Audi TT
Audi TT • 1998—2003
Ещё 5 фото
800 000 ₽
Chrysler Sebring II
2001 / 155 000 км
Ещё 7 фото
450 000 ₽
Audi TT I (8N)
2003 / 171 000 км
Справедливая цена
Ещё 10 фото
400 000 ₽
Audi TT I (8N)
1998 / 316 000 км
Ещё 24 фото
800 000 ₽
Mini Cabrio Cooper I
2006 / 225 000 км
Ещё 7 фото
470 000 ₽
Toyota Curren
1995 / 777 777 км
Справедливая цена
Ещё 27 фото
399 000 ₽
Audi TT I (8N)
2000 / 97 000 км
Крошка ТТ
Audi TT • 1998—2003
Ещё 7 фото
800 000 ₽
SEAT Ibiza Cupra II
1997 / 200 000 км