- Продажа автомобилей
- Бортжурнал
- Ford
- Focus
- Как заменить ремень ГРМ на Фокусе 2 своими руками
Как заменить ремень ГРМ на Фокусе 2 своими руками
- Зачем менять ремень вовремя
- На двигателе 1.6 Duratec Ti-VCT в Ford Focus 2 ремень газораспределительного механизма играет ключевую роль. Если он порвётся, последствия могут быть серьёзными — гнутые клапаны, повреждённые поршни и дорогостоящий ремонт.
- Заводской регламент говорит о замене раз в 160 тысяч километров или раз в 8 лет. Но в реальности лучше не затягивать. У меня ремень начал поскрипывать на холодную уже к 130 тысячам, так что решил не рисковать и заменить заранее.
- Что понадобится для работы
- Без специнструмента не обойтись. Лучше сразу собрать весь набор, чтобы не бегать потом в магазин или к соседу:
- - Комплект ГРМ: ремень, натяжной и обводной ролики (советую Gates, ContiTech или SKF)
- Фиксаторы валов: 303-1097 — для распредвалов, 303-748 — для коленвала
- Ключи и головки: на 10, 13, 15 мм, а также головка на 18 мм (для болта шкива коленвала)
- Шестигранник на 6 мм
- Домкрат и опора под двигатель
- Динамометрический ключ
- Новая прокладка крышки ремня (если старая повреждена при снятии) - Лучше, если всё это будет под рукой с самого начала — тогда работа пойдёт быстрее и без остановок.
- Этапы замены ремня ГРМ
- 1. Начинаем с отключения аккумулятора — безопасность прежде всего. Далее снимаем правое переднее колесо, откручиваем защиту двигателя. Двигатель обязательно нужно подпереть — я подложил деревянный брусок между картером и домкратом, чтобы не повредить корпус.
2. Следующий шаг — снимаем правую опору двигателя. Она крепится на несколько болтов, и только после её демонтажа можно подлезть к крышке ремня.
3. После этого — снимаем ремень навесного оборудования, ослабив натяжной ролик. Он мешает доступу к ГРМ, так что убирать его обязательно. Затем — откручиваем и убираем пластиковые крышки, которые закрывают ремень ГРМ.
4. Теперь находим ВМТ (верхнюю мёртвую точку) первого цилиндра. Для этого проворачиваем коленвал по часовой стрелке и ставим фиксаторы на коленвал и распредвалы. Это нужно, чтобы валы не сбились при снятии ремня.
5. Дальше дело за малым — ослабляем натяжной ролик и снимаем старый ремень. Не торопитесь — осмотрите ролики и водяной насос. Если есть люфт или шум, лучше сразу заменить и их. - Ставим новый ремень
- • Монтаж начинаем с коленвала, потом — насос, обводной ролик, распредвалы, и только в конце — натяжной. Ремень должен ложиться ровно, без перекосов и провисаний.
- Натягиваем его, поворачивая ролик по часовой стрелке до совпадения меток, и фиксируем болт с усилием 25 Н·м.
• Затем проворачиваем коленвал два оборота и убеждаемся, что всё на месте — метки совпадают, ремень не провис. Если есть расхождения, лучше переделать сразу, чем ловить проблемы на ходу.
• Собираем всё обратно: крышки, ремень навесного оборудования, опору двигателя (затягиваем болты с моментом 50 Н·м), колесо, защиту. Проверяем всё ещё раз перед запуском. - Несколько советов
- - Вместе с ремнём лучше заменить водяной насос, особенно если пробег за 100 тысяч
- После замены полезно проверить фазы зажигания — особенно если что-то пошло не по меткам
- Делать всё лучше не спеша — на ГРМ нет мелочей, ошибка может дорого стоить - Что получилось в итоге
- На замену ремня ГРМ у меня ушло около четырёх часов. Без спешки, с перекурами и проверками. После запуска двигатель заработал ровно, без лишних шумов. Никаких ошибок, тяга на месте, расход не вырос.
- Самое главное — теперь спокойно езжу, зная, что ремень новый и точно не подведёт. Так что если подошёл срок — не откладывайте. Лучше сделать один раз правильно, чем потом заниматься капремонтом.
160 000 км
Другие записи автора
Тимур Форд • Ford Focus
1 фото
Фазорегулятор Ford Focus — инструкция по возможным неисправностям и ремонту
После утреннего запуска мотор начал издавать характерные щелчки, а динамика на холодную словно пропала. Через несколько минут загорелась лампа “Service Engine”. Диагностика подтвердила: проблема в фаз...
Тимур Форд • Ford Focus
1 фото
Ошибка P2008 на Ford Focus 2: причины, симптомы и ремонт IMRC‑клапана
На моторе 1.8 или 2.0 Duratec появление ошибки P2008 почти всегда указывает на сбой в системе IMRC — механизме, регулирующем длину впускного коллектора. Эта система играет ключевую роль в распределени...
Тимур Форд • Ford Focus
1 фото
Пошаговая инструкция по замене масла в МКПП Ford Focus 2: выбор масла, объем, сливная пробка и заливка
Вопрос замены масла в МКПП часто вызывает споры: кто-то говорит, что на весь срок службы, кто-то меняет каждые 60 тысяч. Я решил не играть в рулетку и поменять масло сам — заодно разобрался с объёмом,...
Тимур Форд • Ford Focus
1 фото
Как заменить датчик наружной температуры на Ford Focus 3 своими руками
Когда на приборке моего Focus 3 начала стабильно гореть -39°C за бортом, я сразу понял — что-то не так. Ни один прогноз не давал таких морозов в апреле. Кроме странных цифр на экране, климат-контроль...
Тимур Форд • Ford Focus
1 фото
Задние подпружинные рычаги Ford Focus 2: как отличить дорестайлинг от рестайла и не ошибиться с выбором
Я столкнулся с заменой задних нижних подпружинных рычагов на своём Focus 2, когда начал разбираться, почему задняя подвеска стала «гулять» и пружина с одной стороны будто бы сидит не на месте. С виду...
Тимур Форд • Ford Focus
1 фото
Пошаговая диагностика: не заводится Ford Focus 2, стартер не работает, но приборка горит
У меня была такая ситуация на Ford Focus 2 (1.6 бензин, 2007 год). Сел, повернул ключ — щелчка нет, стартер молчит, но приборка загорается, свет работает, музыка включается. Вроде бы питание есть, но...
Тимур Форд • Ford Focus
1 фото
Как выбрать и подключить линейный преобразователь для штатной магнитолы и сабвуфера
Когда захотел установить саб в свою машину с родной магнитолой (у меня Ford Focus второго поколения), столкнулся с простой, но неожиданной проблемой: куда подцепиться, если RCA-выходов под сабвуфер не...
Комментарии