Замена ремня на Шевроле Нива

Chevrolet Niva
1 июня 2025
148

Был январь, мороз под двадцатку, и я ехал с дачи на своей Ниве Шевроле 2013 года. Всё шло нормально, пока на трассе не загорелась лампа аккумулятора. Одновременно исчез усилитель руля, а мотор зазвучал как-то непривычно.
Остановился, открыл капот — ремень генератора слетел. С собой ремкомплекта не было, до дома оставалось километров 15. Прикинул — или таскать машину на тросу, или пытаться справиться на месте. Решил попробовать сам.
Что понадобилось:
- Новый ремень (5PK1113 для генератора)
- Набор ключей
- Монтировка или труба (в идеале — для натяжки)
- Немного терпения
Устройство и особенности:
У Нивы Шевроле стоит один ремень, который крутит генератор, насос ГУРа и кондиционер (если он есть). Натяжка идёт через ролик с эксцентриком.
До него добраться можно, не снимая кучу всего, но лучше, конечно, если доступ с ямы. У меня ямы не было, так что лез как есть.
Поставить ремень обратно непросто, потому что он тугой, а места маловато. Но суть процесса простая: отпускаешь болт крепления ролика, проворачиваешь его по часовой стрелке — ремень ослабляется. Ставишь новый, обратно натягиваешь, затягиваешь болт. Проверяешь, чтобы всё шло по шкивам и не перекошено.
Нюансы, которые узнал:
1. Натягивать лучше не как в книжке «на глаз», а с небольшим запасом. Если ремень посвистывает, значит, слабый натяг.
2. Если ролик издаёт шум — лучше сразу поменять. Я на старом проехал ещё месяц, а потом пришлось лезть снова.
3. Есть ремни разной длины, лучше заранее сверять по старому или брать по VIN.
4. После установки стоит завести мотор и сразу выключить — проверить, как лёг ремень. Если всё ровно — можно заводить и ехать.
Мои выводы из поездки:
После замены ремня проехал до дома без проблем. Машина сразу стала тише, руль — легче, зарядка вернулась. Через неделю купил запасной ремень и положил в багажник — пусть лежит. В магазине порекомендовали ремень Contitech — говорят, надёжный. Пока доволен.
Ещё один момент:
В процессе заметил, что помпа немного сопливит. Раз уж полез под капот, решил потом поменять и её, и термостат — чтобы дважды не лезть. Там тоже ремень надо снимать, так что всё в тему оказалось.
Вот такая история: ремень — вещь копеечная, а без него — никуда. Теперь точно знаю, как менять, и всем советую не тянуть с этим делом. Если уже посвистывает — не жди, поменяй.

Другие записи автора

Как самому поменять моторное масло на Chevrolet Niva — полный гайд

На Chevrolet Niva 1.7 с мотором ВАЗ-2123 замена масла — не просто регулярная формальность, а реальный способ сохранить мотор в рабочем состоянии. Особенно это касается машин, которые часто ездят по бе...

#ТО

Замена шпилек переднего колеса на Нива Шевроле: полное руководство

Одна из шпилек крепления колеса на передней ступице Нивы начала прокручиваться. Проверка показала: резьба повреждена, зацеп неполный — при езде слышен стук и ощущается лёгкий люфт. На автомобилях семе...

#Ремонт

Как заменить сальники КПП и хвостовика на Ниве Шевроле: полная инструкция

На Chevrolet Niva после 100–150 тысяч километров часто проявляется течь трансмиссионного масла из-под хвостовика коробки передач. Это связано с тем, что резиновый сальник теряет эластичность, особенно...

#Поломка

Как установить фаркоп на Ниву Шевроле: монтаж сцепного устройства и проводки

После переезда на дачу понадобилось регулярно возить прицеп — дрова, стройматериалы, иногда мотоблок. Машина — Chevrolet Niva, проходимость есть, а вот фаркопа не было. Решил ставить сам. Оказалось, ч...

#Теперь идеально

Проверка компрессии на Ниве и что делать при отклонениях от нормы

На моторах с пробегом мощность теряется не сразу и не всегда понятно, в чём дело. Особенно если это ВАЗ-2123, установленный на Chevrolet Niva. У меня был именно такой случай — вроде и едет, и не глохн...

#Ремонт

Как самостоятельно установить и подключить фаркоп на Шевроле Ниву

Установка фаркопа на Шевроле Ниву — задача, которую вполне можно выполнить самому, если есть базовые навыки и немного терпения. Я ставил ТСУ на свою Ниву без помощи сервиса, и ниже делюсь, как всё про...

#Теперь идеально

Схема включения вентилятора охлаждения и диагностика неисправностей на Niva Chevrolet

Столкнулся с проблемой - с наступлением лета стал часто перегреваться двигатель. Охлаждающая жидкость залита свежая, уровень ее в норме, ниоткуда никаких течей нет. Термостат также работает исправно...

#Поломка

Замена замка зажигания Нива Шевроле

Сначала я не придал значения — повернул ключ, ничего не происходит. Ни щелчка, ни старта, только приборка чуть мигнула. Подумал: может, стартер? Но потом снова провернул — и завелась. Так было пару дн...

#Ремонт

Генераторы КЗАТЭ для Chevrolet Niva: обзор, характеристики и стоит ли ставить

Генератор — не просто элемент электросети, а основа стабильной работы всех потребителей: от фар до блока управления двигателем. На Chevrolet Niva традиционно устанавливаются генераторы КЗАТЭ — продукц...

#Покупка

Как снять и починить наружную дверную ручку на Chevrolet Niva своими руками

На Шевроле Нива ручка двери — не просто декоративная деталь. Она напрямую участвует в открытии замка, и когда что-то идёт не так, это сразу ощущается в повседневной эксплуатации. Характерные признаки...

#Ремонт

Как правильно подключить бронепровода на Нива Шевроле: пошаговая установка

На инжекторной Шевроле Ниве с мотором 1.7 л стабильность зажигания напрямую зависит от состояния высоковольтных проводов. Даже небольшая трещина в изоляции или слабый контакт способствуют появлению пр...

#Ремонт

Как самостоятельно заменить задние тормозные колодки на Ниве Шевроле

Симптомы износа задних тормозов у Нивы Шевроле проявляются быстро: гул, затянутое торможение или проседающий ручник. Всё это сигнал к действию. Замена колодок — одна из тех процедур, где лучше самому...

#ТО

Полный гид по распиновке ЭБУ Chevrolet Niva — схемы ME 7.9.7, советы по подключению

Электронный блок управления (ЭБУ) — сердце всей электроники двигателя. Особенно в Chevrolet Niva с блоком Bosch ME 7.9.7. Ошибка в распиновке может стоить дорого: от нестабильной работы двигателя до п...

#Ремонт

Как самостоятельно заменить замок зажигания на Ниве Шевроле

Когда на моей Шевроле Ниве начались проблемы с зажиганием — ключ стал проворачиваться с усилием, а иногда просто застревал — стало ясно: пора менять замок. Процедура несложная, но требует аккуратности...

#Поломка

Реле бензонасоса на Ниве Шевроле: неочевидная причина, по которой машина не заводится

Нива Шевроле у меня уже пятый год. В целом машина крепкая, но с электрикой бывает разное. Однажды утром не завелась. Стартер крутит, но не схватывает. Послушал — бензонасос не жужжит. Первое подозрени...

#Поломка

Момент затяжки головки блока на Ниве Шевроле: детали, которые не пишут в мануале

После очередного перегрева двигатель на моей Ниве стал вести себя странно — масло начало уходить, тосол появился в районе головки блока, машина дёргалась и троила. Диагностика показала, что пробита пр...

#Ремонт

Замена личинки замка на Шевроле Нива: как я решил проблему с ключом за полчаса

После нескольких лет эксплуатации ключ от водительской двери стал прокручиваться, а потом и вовсе перестал открывать замок. Центральный замок работал, но иногда приходилось открывать вручную. Ситуация...

#Поломка

Радиатор печки на Шевроле Нива с кондиционером: как я его менял и на что стоит обратить внимание

С наступлением холодов понял, что печка в моей Ниве греет так себе — особенно справа. На трассе ещё терпимо, а в городе начинаешь мёрзнуть, особенно если едешь не один. При этом антифриз не уходит, мо...

#Ремонт

Как я снимал передний бампер на Шевроле Нива: всё проще, чем кажется

Решил поставить новые противотуманки и заменить сетку в бампере — старая начала крошиться. Чтобы не мучиться в грязи и не ковыряться снизу, снял весь передний бампер. По ощущениям задача на 4 из 10, о...

#Ремонт

Замена ремня на Шевроле Нива

Комментарии