Hino Profia, 1995
6 300 000 ₽
1 февраля 2025
300
№ 1126870177
Написать
6 300 000 ₽
- Год выпуска
- Пробег444 444 км
- Кузов
- Цвет
- Двигатель13.0 л / 280 л.с. / Дизель
- Г/подъёмность10.0 т
- Коробкамеханическая
- Тип кабины2-х местная с 1 спальным
- Подвеска кабиныПневматическая
- Подвеска шассиРессора-рессора
- Колёсная формула6x2
- Класс выхлопа EURO1
- РульПравый
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы2 владельца
- ПТСДубликат
- ТаможняРастаможен
- СтатусВ наличии
- VINFR2*******
Ещё 26 фото
Комментарий продавца
Доброго времени суток.
К вниманию тех кто помнит, ценит и знает Японское качество грузовиков Hino.
Простых , надёжных, неприхотливых и ремонтопригодных.
Предлагаю к продаже проект полностью восстановленого грузового автомобиля с манипулятором Hino FR 1995 г.в.
Документы в полном порядке, КМУ оформлена как положено.
Залогов, арестов, штрафов, лизингов и прочих сомнительных моментов нет.
Автомобиль стал более чем в достойном состоянии.
Что было сделано.
Разбиралось всё до болтика и ставилось новое, либо с распилов из Японии.
Кабина.
Шилдик на месте, с завода, боковые стенки, пол в вибро изоляции и поверх шумоизоляцией.
Приведена в порядок вся электропроводка в кабине, дверях и освещении.
Пластик салона с распила из Японии.
Кресла от Toyota Kluger.
Панель приборов с распила.
Преобразователь 24/12v
Андроид магнитола с СИМ картой и всеми наваротами.
Камера заднего хода + передняя, они же и видеорегистратор.
Новое лобовое стекло, зеркала заднего вида.
Новые фары, габариты, поворотники.
Дверные карты, руль, и рукоятка КПП качественно перетянуты кожей.
Установлен сухой фен.
Помпа подогрева антифриза 220 V.
Никаких рыжиков, трещин, вмятин, проблемных мест на кабине и в салоне нет, от слова совсем.
Подкабинные сайлентблоки (4 шт.) упорные шайбы, всё новое.
Кабина на пневмоподушках, поднимается Эл.гидронасосом.
Рама.
Номер читается как с завода.
Ржавчины, следов ремонта, загибов, изломов итд нет.
Переборка балансиров задних осей.
Новые рессоры, стремянки, центровые болты, гайки.
Сайлентблоки на реактивных тягах новые.
Крестовины и подвесной подшипник на карданах новые.
Замена шкворней, рулевых наконечников.
Рессоры, пальцы, втулки, болты, тормозные шланги, тормозные колодки, сальники и подшипники, новые.
Рулевой редуктор, с Японии, полностью обслужен.
ДВС.
После кап.ремонта.
Новая ЦПГ.
Полный ремонт ГБЦ.
Коленвал в идиальном состоянии, отпалирован, вкладыши стандарт.
Промыт, прочищен теплообменник!
Блок ДВС родной и в очень хорошем состоянии, ни трещен ни следов ремонта, ни коррозии снаружи и внутри.
Новый стартер, термостат и вязкомувта вентилятора.
Компрессор полностью перебран, поршень, палец, кольца, клапана, - всё новое.
Радиатор японский медный промыт, прочищен.
Антифриз
TOTACHI SUPER LONG LIFE COOLANT Red -40°C
Ремонт ТНВД и форсунок (распылители и плунжерные пары, помпа подкачки).
Установлен дополнительный топливный фильтр с подогревом и подкачкой.
Так же заменены все шланги, патрубки, переходники на охлаждение ДВС.
6ст. МКПП.
Работает без рыков, скрежетов, скорстя не вылетают включаются плавно как положено.
Новая корзина, диск сцепления выжимной.
ПГУ работает отлично.
Редуктор отбора мощности для КМУ так же работает без шума.
Тормозная система перебралась полностью.
Новая т.жидкость, все прокачено, колодки разведены (механизмы не закисшие) и чётко работают на всех осях.
Колёса. 295 80 22.5
Все диски отпескоструены и выкрашены спецкраской.
Посадочные места на шпильки и ЦО в отличном состоянии.
Передняя ось, новые шины.
Ведущяя ось, новые шины.
Ось 3, практически новые шины 2023г.
Запасное колесо, диск и покрышка в отличном состоянии.
АКБ. Новые 2024 г.
КМУ. Tadano Z - 45.
Вылет 10.7 м.
С креплением под люльку.
Обслужена полностью.
Центральный и боковые гидроцилиндры.
Новый трос 13 мм.
Новое гидравлическое масло, - 45.
Настроен насос, новый манометр давления масла в системе, новый фильтр.
Кузов. 7.3 на 2.45 в чистоте.
Основание кузова, швеллер 120 мм.
между ними уголок 60 мм.
Поверх доска 150-30 мм.
Борта уголок 35 мм.
Лист металла 2 мм.
Влагостойкая фанера 22 мм.
Электрика.
Практически вся Эл.проводка новая, убраны все недочёты, заменены все лампы, какие требовались, реле, провода, предохранители и клеммы.
Разводка по низу борта на боковые габариты, стопсигналы, камеру з/х.
Установлен дополнительный свет на крыше кабины для кузова, и в раме для заднего хода.
Отрегулировано схождение, соосность задних осей.
Надо понимать что этот грузовик,
без электроники,
на простом рядном ТНВД,
без турбины,
без сажевых фильтров,
без всяких фаз газораспределения,
без ЕГР,
без электронных насос фарсунок, системы Common Rail,
мочевины и всякой электронной современной чепухи которая просит очень много денег в процессе эксплуатации.
Машина сделана настоящими Японскими конструкторами для работы а не маркетологами для кормления СТО и магазинов.
По запчастям вобще нет проблем, Японское с распила, с разбора, Корейские и Китайские запчасти в доступности и по адекватным ценам.
Скачен и переведён на Русский язык мануал.
Автомобиль собирался моей командой 10 месяцев.
Грузовик полностью готов к работе. Личные предпочтения в доп.оборудовании или оснастке машины не займут много времени а самое главное денег.
Автомобиль на продаже, не в работе.
К вниманию тех кто помнит, ценит и знает Японское качество грузовиков Hino.
Простых , надёжных, неприхотливых и ремонтопригодных.
Предлагаю к продаже проект полностью восстановленого грузового автомобиля с манипулятором Hino FR 1995 г.в.
Документы в полном порядке, КМУ оформлена как положено.
Залогов, арестов, штрафов, лизингов и прочих сомнительных моментов нет.
Автомобиль стал более чем в достойном состоянии.
Что было сделано.
Разбиралось всё до болтика и ставилось новое, либо с распилов из Японии.
Кабина.
Шилдик на месте, с завода, боковые стенки, пол в вибро изоляции и поверх шумоизоляцией.
Приведена в порядок вся электропроводка в кабине, дверях и освещении.
Пластик салона с распила из Японии.
Кресла от Toyota Kluger.
Панель приборов с распила.
Преобразователь 24/12v
Андроид магнитола с СИМ картой и всеми наваротами.
Камера заднего хода + передняя, они же и видеорегистратор.
Новое лобовое стекло, зеркала заднего вида.
Новые фары, габариты, поворотники.
Дверные карты, руль, и рукоятка КПП качественно перетянуты кожей.
Установлен сухой фен.
Помпа подогрева антифриза 220 V.
Никаких рыжиков, трещин, вмятин, проблемных мест на кабине и в салоне нет, от слова совсем.
Подкабинные сайлентблоки (4 шт.) упорные шайбы, всё новое.
Кабина на пневмоподушках, поднимается Эл.гидронасосом.
Рама.
Номер читается как с завода.
Ржавчины, следов ремонта, загибов, изломов итд нет.
Переборка балансиров задних осей.
Новые рессоры, стремянки, центровые болты, гайки.
Сайлентблоки на реактивных тягах новые.
Крестовины и подвесной подшипник на карданах новые.
Замена шкворней, рулевых наконечников.
Рессоры, пальцы, втулки, болты, тормозные шланги, тормозные колодки, сальники и подшипники, новые.
Рулевой редуктор, с Японии, полностью обслужен.
ДВС.
После кап.ремонта.
Новая ЦПГ.
Полный ремонт ГБЦ.
Коленвал в идиальном состоянии, отпалирован, вкладыши стандарт.
Промыт, прочищен теплообменник!
Блок ДВС родной и в очень хорошем состоянии, ни трещен ни следов ремонта, ни коррозии снаружи и внутри.
Новый стартер, термостат и вязкомувта вентилятора.
Компрессор полностью перебран, поршень, палец, кольца, клапана, - всё новое.
Радиатор японский медный промыт, прочищен.
Антифриз
TOTACHI SUPER LONG LIFE COOLANT Red -40°C
Ремонт ТНВД и форсунок (распылители и плунжерные пары, помпа подкачки).
Установлен дополнительный топливный фильтр с подогревом и подкачкой.
Так же заменены все шланги, патрубки, переходники на охлаждение ДВС.
6ст. МКПП.
Работает без рыков, скрежетов, скорстя не вылетают включаются плавно как положено.
Новая корзина, диск сцепления выжимной.
ПГУ работает отлично.
Редуктор отбора мощности для КМУ так же работает без шума.
Тормозная система перебралась полностью.
Новая т.жидкость, все прокачено, колодки разведены (механизмы не закисшие) и чётко работают на всех осях.
Колёса. 295 80 22.5
Все диски отпескоструены и выкрашены спецкраской.
Посадочные места на шпильки и ЦО в отличном состоянии.
Передняя ось, новые шины.
Ведущяя ось, новые шины.
Ось 3, практически новые шины 2023г.
Запасное колесо, диск и покрышка в отличном состоянии.
АКБ. Новые 2024 г.
КМУ. Tadano Z - 45.
Вылет 10.7 м.
С креплением под люльку.
Обслужена полностью.
Центральный и боковые гидроцилиндры.
Новый трос 13 мм.
Новое гидравлическое масло, - 45.
Настроен насос, новый манометр давления масла в системе, новый фильтр.
Кузов. 7.3 на 2.45 в чистоте.
Основание кузова, швеллер 120 мм.
между ними уголок 60 мм.
Поверх доска 150-30 мм.
Борта уголок 35 мм.
Лист металла 2 мм.
Влагостойкая фанера 22 мм.
Электрика.
Практически вся Эл.проводка новая, убраны все недочёты, заменены все лампы, какие требовались, реле, провода, предохранители и клеммы.
Разводка по низу борта на боковые габариты, стопсигналы, камеру з/х.
Установлен дополнительный свет на крыше кабины для кузова, и в раме для заднего хода.
Отрегулировано схождение, соосность задних осей.
Надо понимать что этот грузовик,
без электроники,
на простом рядном ТНВД,
без турбины,
без сажевых фильтров,
без всяких фаз газораспределения,
без ЕГР,
без электронных насос фарсунок, системы Common Rail,
мочевины и всякой электронной современной чепухи которая просит очень много денег в процессе эксплуатации.
Машина сделана настоящими Японскими конструкторами для работы а не маркетологами для кормления СТО и магазинов.
По запчастям вобще нет проблем, Японское с распила, с разбора, Корейские и Китайские запчасти в доступности и по адекватным ценам.
Скачен и переведён на Русский язык мануал.
Автомобиль собирался моей командой 10 месяцев.
Грузовик полностью готов к работе. Личные предпочтения в доп.оборудовании или оснастке машины не займут много времени а самое главное денег.
Автомобиль на продаже, не в работе.
Комплектация
Hino Profia, 1995