в Ногинске

CTTM Cargoline 932200, 2024

2 414 000 ₽

Цена с НДС

4 июня

31 (1 сегодня)

№ 1132869209

Лизинг от 43 973 ₽/мес

Европлан

4.3

Ногинск, Россия, Московская область, Богородский городской округ,

Написать

2 414 000 ₽

Год выпуска
2024
Пробег
200 000 км
Цвет
белый
Тип прицепа
Полуприцеп шторно-бортовой
Состояние
Не требует ремонта
Владельцы
1 владелец
ПТС
Оригинал
Владение
2 года и 9 месяцев
Таможня
Растаможен
Статус
В наличии
VIN
XD2**************

2024 CTTM Cargoline 932200, белый, 2414000 рублей - вид 1

2024 CTTM Cargoline 932200, белый, 2414000 рублей - вид 2

2024 CTTM Cargoline 932200, белый, 2414000 рублей - вид 3

Комментарий продавца

Номер лота: БАМ/708919

"Покупая автомобиль в Европлан - Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления.

Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске!

Цена указана с НДС."

Технические характеристики

Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг 11 000

Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг 24 000 (на каждую ось по 8 000)

Технически возможная нагрузка на агрегат, кг 27 000 (на каждую ось по 9 000)

Допустимый общий вес, кг 35 000

Технически возможный общий вес, кг 38 000

Собственный вес в базовой комплектации, кг 6 300

Межосевое расстояние, мм 1 310

Общая длина, мм 13 770

Общая ширина, мм 2 550

Длина грузовой платформы, мм 13 600

Ширина грузовой платформы, мм 2 480

Внутренняя высота по поперечине крыши, мм 2 700

Высота седельного устройства, мм 1 150

1.1. Рама шасси – сварная конструкция, несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.

Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.

Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).

Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.

В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.

1.2. Шкворень –два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.

1.3. Опорное устройство –с двухступенчатым редуктором.

1.4. Агрегат трехосный – осевые агрегаты SAF исходя из возможности поставок производителя с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.

1.5. Тормозная система – с ABS.

1.6. Колеса – с бескамерными шинами Отечественных либо Китайских производителей размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо в комплекте 1.7. Корзина запасного колеса – для двух запасных колес.

1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.

1.9. Оборудование:

- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;

- выдвижная оцинкованная лестница;

- инструментальный ящик пластиковый;

- 4 пластиковых крыла с брызговиками;

- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.

1.10. Электрооборудование –состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.

Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).

2.1. Механизм сдвижной крыши и штор –верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. "шторный механизм" с механизмом натяжения тента в задней части.

2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.

2.3. Сдвижные бортовые стойки –устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.

2.4. Обрешётка – деревянная 4е ряда

2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.

2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу.

2.7. Двери распашные –двухстворчатые, с углом открывания 270°. Дверное полотно – наборный алюминий.

Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей).

Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые.