CTTM Cargoline 932200, 2024
2 724 300 ₽
Цена с НДС
13 мая
49
№ 1132557237
Европлан
4.3
Тимохово, Россия, Московская область, Богородский городской округ, деревня
Написать
2 724 300 ₽
Комментарий продавца
Номер лота : ЗДН/682111
Покупая автомобиль в Европлан - Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления.
Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске!
Цена указана с НДС.
Технические характеристики
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг 11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг 24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг 27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг 35 000
Технически возможный общий вес, кг 38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг 6 300
Межосевое расстояние, мм 1 310
Общая длина, мм 13 770
Общая ширина, мм 2 550
Длина грузовой платформы, мм 13 600
Ширина грузовой платформы, мм 2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм 2 700
Высота седельного устройства, мм 1 150
Рама шасси – сварная конструкция, несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
Шкворень –два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
Опорное устройство –с двухступенчатым редуктором.
Агрегат трехосный – осевые агрегаты SAF исходя из возможности поставок производителя с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
Тормозная система – с ABS.
Колеса – с бескамерными шинами Отечественных либо Китайских производителей размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный.
Запасное колесо в комплекте 1.7. Корзина запасного колеса – для двух запасных колес.
Боковая защита – из алюминиевого профиля.
Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
Электрооборудование –состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
Механизм сдвижной крыши и штор –верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. "шторный механизм" с механизмом натяжения тента в задней части.
Передняя стенка – стальной профилированный лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
Сдвижные бортовые стойки –устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
Обрешётка – деревянная 4е ряда
Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу.
Двери распашные –двухстворчатые, с углом открывания 270°.
Дверное полотно – наборный алюминий.
Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей).
Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые.
Покупая автомобиль в Европлан - Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления.
Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске!
Цена указана с НДС.
Технические характеристики
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг 11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг 24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг 27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг 35 000
Технически возможный общий вес, кг 38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг 6 300
Межосевое расстояние, мм 1 310
Общая длина, мм 13 770
Общая ширина, мм 2 550
Длина грузовой платформы, мм 13 600
Ширина грузовой платформы, мм 2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм 2 700
Высота седельного устройства, мм 1 150
Рама шасси – сварная конструкция, несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
Шкворень –два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
Опорное устройство –с двухступенчатым редуктором.
Агрегат трехосный – осевые агрегаты SAF исходя из возможности поставок производителя с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
Тормозная система – с ABS.
Колеса – с бескамерными шинами Отечественных либо Китайских производителей размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный.
Запасное колесо в комплекте 1.7. Корзина запасного колеса – для двух запасных колес.
Боковая защита – из алюминиевого профиля.
Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
Электрооборудование –состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
Механизм сдвижной крыши и штор –верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. "шторный механизм" с механизмом натяжения тента в задней части.
Передняя стенка – стальной профилированный лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
Сдвижные бортовые стойки –устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
Обрешётка – деревянная 4е ряда
Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу.
Двери распашные –двухстворчатые, с углом открывания 270°.
Дверное полотно – наборный алюминий.
Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей).
Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые.
Рекомендуем
2 696 400 ₽
CTTM Cargoline Полуприцеп шторный
2024 / 200 000 км
2 223 000 ₽
Grunwald Полуприцеп шторный
2023 / 100 000 км
2 500 000 ₽
Тонар 98881
2024 / 100 000 км
2 398 500 ₽
Koluman S-3
2023 / 200 000 км
2 601 000 ₽
CTTM Cargoline 962200
2024 / 200 000 км
2 601 000 ₽
CTTM Cargoline 932200
2024 / 100 000 км
2 569 500 ₽
CTTM Cargoline 932200
2024 / 100 000 км
Ещё 7 фото
2 349 400 ₽
Grunwald Полуприцеп самосвальный
2024 / 150 000 км
2 601 000 ₽
CTTM Cargoline 932200
2024 / 200 000 км
2 354 000 ₽
Тонар 98881
2024 / 200 000 км
2 500 000 ₽
Тонар 98881
2024 / 100 000 км
2 574 000 ₽
CTTM Cargoline 932200
2024 / 50 000 км
2 283 000 ₽
Grunwald Полуприцеп шторный
2023 / 100 000 км
Ещё 5 фото
2 322 000 ₽
Koluman S-3
2023 / 300 000 км
2 601 000 ₽
CTTM Cargoline 932200
2024 / 200 000 км
Ещё 5 фото
2 548 000 ₽
Grunwald Полуприцеп самосвальный
2024 / 200 000 км
2 601 000 ₽
CTTM Cargoline 932200
2024 / 200 000 км
2 420 000 ₽
Тонар 98881
2024 / 100 000 км
2 682 900 ₽
CTTM Cargoline Полуприцеп шторный
2024 / 200 000 км
Спецпредложение