Gut Trailer FS-544, 2023
3 800 000 ₽
Цена с НДС
13 мая
83
№ 1132560086
Европлан
4.3
Тюмень, Россия,
Написать
3 800 000 ₽
Комментарий продавца
Номер лота : ВЕК/679361
Покупая автомобиль в Европлан - Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления.
Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске!
Цена указана с НДС.
Полуприцеп исправен.
ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ:
- Габаритная длина: - 16 650 мм.
- Габаритная ширина (по переднему и заднему порталам): - 2 550 мм.
- Габаритная высота: - 4 000 мм.
- Колесная колея: - 2 040 мм.
- Высота седельно-сцепного устройства (ССУ) - 1 150 мм.
- Внутренняя длина: - 16 500 мм.
- Внутренняя ширина: - 2 490 мм.
- Внутренняя высота: - 2 685 мм.
- Высота бокового проема: - 2 590 мм. (ок.)
- Внутренний объем: - 109 м3
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ:
- Масса снаряженного изделия (в базовой комплектации): - 9 000 кг. (ок.)
- Полная масса изделия (с грузом): - 47 000 кг.
- Распределенная полная масса на ССУ: - 11 000 кг.
- Распределенная полная масса на осевые агрегаты: - 38 000 кг.
- Масса перевозимого груза (теоретически допустимая): - 30 100 кг.
РАМА ИЗДЕЛИЯ:
- Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок, ребра и поперечные элементы рамы выполнены из высококачественной стали
- Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства JOST/SAF или аналог, выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E);
- Две эвакуационных петли в задней части рамы;
- Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;
- Опорное устройство BPW/SAF или аналог грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;
- Корзина для перевозки двух запасных колес смонтированная в передней части изделия между осевыми агрегатами. Cъемное исполнение – болтовое крепление корзины к раме. 2 шт. держателя запасного колеса;
- Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде гнутого профиля в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01);
- Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания;
- Кронштейны задних фонарей, установлены на уровне рамы изделия;
- Специальный профиль наружной обвязки, позволяющий крепить груз в любом месте по всей внутренней длине изделия;
- 12 шт. петель для крепления груза с рабочей нагрузкой по 2 000 кг
ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:
- Четырёхосный осевой агрегат 4 х 9000 кг. FOX (Иран)
- Тормозной механизм – дискового типа;
- Подвеска – пневматическая
- 1-ая ось подъёмная ( принудительное управление )
- 2-ая ось подъёмная ( принудительное управление )
КОЛЕСА И ШИНЫ:
- Колеса в сборе с диском 11,75х22,5 ET120 – 9 шт. (вкл. запасное колесо);
- Шины, размерность – 385/65R22.5
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
- Тормозная система пневматического типа WABCO/SORL или аналог
- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
- Конфигурация ABS – 2S/2M, 4 датчика частоты вращения (установлены на среднем осевом агрегате) и модулятор полуприцепа;
- 2 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
- Рабочая тормозная система пневматическая, двухповодная с колесными механизмами дискового типа;
- Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;
- Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
- Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
- 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
- Источник электропитания – розетка ABS в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);
СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:
- Система электрооборудования ASPOECK или аналог номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;
- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
- Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема или 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);
- 2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения.
- 8 шт. боковых габаритных фонаря оранжевого свечения.
- 2 шт. задних фонаря со светоотражателями и выносными контурными фонарями в резиновых кожухах. EURO POINT 3
- 2 шт. фонаря подсветки номерного знака.
ПОЛ:
- Фанерный S27 мм (ламинированная многослойная фанера )
- Рифленая поверхность;
- Допускается езда автопогрузчика полной массой (с грузом) до 4 500 кг.;
ПЕРЕДНЯЯ СТЕНКА:
- Профилированная передняя стенка из высококачественной стали. Не съемная;
- Расположение панели крепления электро/пневмо-разъемов на высоте ок. 960 мм. от седельно-сцепного устройства тягача;
ЗАДНЯЯ СТЕНКА:
- 2 шт. распашных створки задних ворот из анодированного алюминия
- На каждой створке дверей по 4 шт. усиленных шарнирных петли и по 2 шт. запорных поворотных штанги;
- Открытие створок дверей на 270 градусов. Фиксаторы открытых створок дверей;
- 2 шт. механических устройства натяжения боковых стенок тента, интегрированные в задний портал;
- 1 шт. выдвижная оцинкованная телескопическая лестница, расположенная в задней части изделия справа по ходу движения;
- 2 шт. резинометаллических отбойника, расположенных горизонтально под створками двери;
- 2 шт. светоотражающие таблички ECE 70;
КАРКАС НАДСТРОЙКИ:
- Конструкция надстройки позволяет осуществлять следующие виды загрузок: заднюю с терминала, боковую (отдельно сдвигаемые боковины тента), верхнюю (отдельно сдвигаемая крыша надстройки);
- Сдвижной каркас крыши
- Не таможенное исполнение;
- Не регулируемый по высоте каркас надстройки;
- Без возможности подъема каркаса крыши;
- 2 шт. верхних продольных алюминиевых балки крыши с установленным резиновым уплотнительным профилем;
- 8 шт. стальных боковых сдвижных стоек, не регулируемых по высоте;
- Боковые стойки с карманами под 4 ряда деревянных перекладин и нижним карманом высотой ок. 600 мм. для установки профилей борта;
- 2 шт. стальных задних стоек, не регулируемых по высоте. Стойки не съем4-х ряда деревянных перекладин;
- Без установки профилей борта;
- Приспособления для верхнего крепления ремней на боковых стойках (используется для диагонального стягивания ремнями стоек с целью уменьшения колебаний каркаса надстройки при движении с неполной загрузкой)
БОРТА:
- Без бортов;
ТЕНТ:
- Материал тента: ПВХ плотностью 900 гр./м2;
- Исполнение тента: Curtainsider (отдельно сдвигаемые боковины тента и крыша);
- Светопроницаемая крыша;
- Цвет тента: однотонный (без рекламы) Цвет по выбору по шкале RAL
- Вертикальные запорные ремни со стальными скобами для крепления тента к обвязке изделия, расположены на расстоянии ок. 600 мм. друг от друга;
- Таможенный трос
ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:
- Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISO 8501-01:2007) до степени Sa 1/2.;
- Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;
ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:
- Покраска изделий высококачественными материалами фирмы
- Применение двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системы;
- Изделие перед нанесением эмали обрабатывается грунтом;
- Цвет шасси, задних и боковых стоек, передней стенки – черный
- Боковое противоподкатное устройство – анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета (без покраски);
- Заднее противоподкатное устройство окрашено в цвет шасси, либо серебристого цвета;
- Колесные диски – серебристого цвета;
- Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.;
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
- Кронштейны крепления таможенного троса, расположенные на передней стенке слева и справа;
- 1 шт. инструментальный ящик в задней части изделия, расположенный между двутавровых балок рамы. Длина ящика – ок. 1 000 мм. Створка ящика открывается наружу и имеет два фиксатора с возможностью установки замков;
- Боковые стойки в верхней части имеют кронштейн для установки поперечных перекладин;
- Ящик для хранения стоек, расположен между осями;
- Отдельный кран управления вынесенной осью;
- 4 манометра для определения нагрузок на оси;
- Поперечные перекладины, установленные между боковых стоек;
- Фиксация цепью первой поперечины сдвижной крыши;
- 4 шт. ременных стропы с лебедкой для диагонального стягивания каркаса;
- 6 пар закладных под коники 80х80 мм
- 8шт. пластиковых крыльев Parlok /ADOMAR расположенных над всеми осями. 2 шт. брызговика с логотипом “GUTTRAILER” за задней осью;
- Брызговик с логотипом “GUTTRAILER” по всей длине заднего противоподкатного устройства;
- 2 шт. противоподкатных пластиковых упора колеса с держателями;
- Светоотражающая маркировка по периметру изделия, нанесенная в соответствие с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
Покупая автомобиль в Европлан - Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления.
Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске!
Цена указана с НДС.
Полуприцеп исправен.
ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ:
- Габаритная длина: - 16 650 мм.
- Габаритная ширина (по переднему и заднему порталам): - 2 550 мм.
- Габаритная высота: - 4 000 мм.
- Колесная колея: - 2 040 мм.
- Высота седельно-сцепного устройства (ССУ) - 1 150 мм.
- Внутренняя длина: - 16 500 мм.
- Внутренняя ширина: - 2 490 мм.
- Внутренняя высота: - 2 685 мм.
- Высота бокового проема: - 2 590 мм. (ок.)
- Внутренний объем: - 109 м3
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ:
- Масса снаряженного изделия (в базовой комплектации): - 9 000 кг. (ок.)
- Полная масса изделия (с грузом): - 47 000 кг.
- Распределенная полная масса на ССУ: - 11 000 кг.
- Распределенная полная масса на осевые агрегаты: - 38 000 кг.
- Масса перевозимого груза (теоретически допустимая): - 30 100 кг.
РАМА ИЗДЕЛИЯ:
- Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок, ребра и поперечные элементы рамы выполнены из высококачественной стали
- Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства JOST/SAF или аналог, выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E);
- Две эвакуационных петли в задней части рамы;
- Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;
- Опорное устройство BPW/SAF или аналог грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;
- Корзина для перевозки двух запасных колес смонтированная в передней части изделия между осевыми агрегатами. Cъемное исполнение – болтовое крепление корзины к раме. 2 шт. держателя запасного колеса;
- Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде гнутого профиля в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01);
- Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания;
- Кронштейны задних фонарей, установлены на уровне рамы изделия;
- Специальный профиль наружной обвязки, позволяющий крепить груз в любом месте по всей внутренней длине изделия;
- 12 шт. петель для крепления груза с рабочей нагрузкой по 2 000 кг
ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:
- Четырёхосный осевой агрегат 4 х 9000 кг. FOX (Иран)
- Тормозной механизм – дискового типа;
- Подвеска – пневматическая
- 1-ая ось подъёмная ( принудительное управление )
- 2-ая ось подъёмная ( принудительное управление )
КОЛЕСА И ШИНЫ:
- Колеса в сборе с диском 11,75х22,5 ET120 – 9 шт. (вкл. запасное колесо);
- Шины, размерность – 385/65R22.5
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
- Тормозная система пневматического типа WABCO/SORL или аналог
- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
- Конфигурация ABS – 2S/2M, 4 датчика частоты вращения (установлены на среднем осевом агрегате) и модулятор полуприцепа;
- 2 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
- Рабочая тормозная система пневматическая, двухповодная с колесными механизмами дискового типа;
- Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;
- Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
- Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
- 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
- Источник электропитания – розетка ABS в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);
СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:
- Система электрооборудования ASPOECK или аналог номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;
- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
- Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема или 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);
- 2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения.
- 8 шт. боковых габаритных фонаря оранжевого свечения.
- 2 шт. задних фонаря со светоотражателями и выносными контурными фонарями в резиновых кожухах. EURO POINT 3
- 2 шт. фонаря подсветки номерного знака.
ПОЛ:
- Фанерный S27 мм (ламинированная многослойная фанера )
- Рифленая поверхность;
- Допускается езда автопогрузчика полной массой (с грузом) до 4 500 кг.;
ПЕРЕДНЯЯ СТЕНКА:
- Профилированная передняя стенка из высококачественной стали. Не съемная;
- Расположение панели крепления электро/пневмо-разъемов на высоте ок. 960 мм. от седельно-сцепного устройства тягача;
ЗАДНЯЯ СТЕНКА:
- 2 шт. распашных створки задних ворот из анодированного алюминия
- На каждой створке дверей по 4 шт. усиленных шарнирных петли и по 2 шт. запорных поворотных штанги;
- Открытие створок дверей на 270 градусов. Фиксаторы открытых створок дверей;
- 2 шт. механических устройства натяжения боковых стенок тента, интегрированные в задний портал;
- 1 шт. выдвижная оцинкованная телескопическая лестница, расположенная в задней части изделия справа по ходу движения;
- 2 шт. резинометаллических отбойника, расположенных горизонтально под створками двери;
- 2 шт. светоотражающие таблички ECE 70;
КАРКАС НАДСТРОЙКИ:
- Конструкция надстройки позволяет осуществлять следующие виды загрузок: заднюю с терминала, боковую (отдельно сдвигаемые боковины тента), верхнюю (отдельно сдвигаемая крыша надстройки);
- Сдвижной каркас крыши
- Не таможенное исполнение;
- Не регулируемый по высоте каркас надстройки;
- Без возможности подъема каркаса крыши;
- 2 шт. верхних продольных алюминиевых балки крыши с установленным резиновым уплотнительным профилем;
- 8 шт. стальных боковых сдвижных стоек, не регулируемых по высоте;
- Боковые стойки с карманами под 4 ряда деревянных перекладин и нижним карманом высотой ок. 600 мм. для установки профилей борта;
- 2 шт. стальных задних стоек, не регулируемых по высоте. Стойки не съем4-х ряда деревянных перекладин;
- Без установки профилей борта;
- Приспособления для верхнего крепления ремней на боковых стойках (используется для диагонального стягивания ремнями стоек с целью уменьшения колебаний каркаса надстройки при движении с неполной загрузкой)
БОРТА:
- Без бортов;
ТЕНТ:
- Материал тента: ПВХ плотностью 900 гр./м2;
- Исполнение тента: Curtainsider (отдельно сдвигаемые боковины тента и крыша);
- Светопроницаемая крыша;
- Цвет тента: однотонный (без рекламы) Цвет по выбору по шкале RAL
- Вертикальные запорные ремни со стальными скобами для крепления тента к обвязке изделия, расположены на расстоянии ок. 600 мм. друг от друга;
- Таможенный трос
ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:
- Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISO 8501-01:2007) до степени Sa 1/2.;
- Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;
ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:
- Покраска изделий высококачественными материалами фирмы
- Применение двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системы;
- Изделие перед нанесением эмали обрабатывается грунтом;
- Цвет шасси, задних и боковых стоек, передней стенки – черный
- Боковое противоподкатное устройство – анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета (без покраски);
- Заднее противоподкатное устройство окрашено в цвет шасси, либо серебристого цвета;
- Колесные диски – серебристого цвета;
- Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.;
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
- Кронштейны крепления таможенного троса, расположенные на передней стенке слева и справа;
- 1 шт. инструментальный ящик в задней части изделия, расположенный между двутавровых балок рамы. Длина ящика – ок. 1 000 мм. Створка ящика открывается наружу и имеет два фиксатора с возможностью установки замков;
- Боковые стойки в верхней части имеют кронштейн для установки поперечных перекладин;
- Ящик для хранения стоек, расположен между осями;
- Отдельный кран управления вынесенной осью;
- 4 манометра для определения нагрузок на оси;
- Поперечные перекладины, установленные между боковых стоек;
- Фиксация цепью первой поперечины сдвижной крыши;
- 4 шт. ременных стропы с лебедкой для диагонального стягивания каркаса;
- 6 пар закладных под коники 80х80 мм
- 8шт. пластиковых крыльев Parlok /ADOMAR расположенных над всеми осями. 2 шт. брызговика с логотипом “GUTTRAILER” за задней осью;
- Брызговик с логотипом “GUTTRAILER” по всей длине заднего противоподкатного устройства;
- 2 шт. противоподкатных пластиковых упора колеса с держателями;
- Светоотражающая маркировка по периметру изделия, нанесенная в соответствие с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);