Auflieger LDR3Y, 2023
793 611 ₽
Цена с НДС
28 сентября
3
№ 1130835684
Европлан
4.3
Архангельск, набережная Северной Двины, 71к1
Написать
793 611 ₽
Комментарий продавца
Покупая автомобиль в Европлан - Вы получаете 100% гарантию юридической чистоты, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления.
Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске!
Год выпуска: 2023
Страна: ТУРЦИЯ
Номер кузова: Отсутствует
Цвет: серый
Тип двигателя: Отсутствует
Допустимая полная масса, кг 38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг 27 000
Нагрузка на ССУ, кг 11 500
Высота ССУ, мм 1250
Геометрический объем, м3 34
Грузоподъемность (допустимая/техн. возможная) 26 600 / 30 600
Собственная масса, кг 7 800
Габаритная длина, мм 9 030
Габаритная ширина, мм 2 550
Габаритная высота, мм 3 500
Толщина кузова
Днище, мм 6
Боковые борта, мм 5
Передняя стенка, мм 5
Задний борт, мм 6
Конструкция шасси:
кузов изготавливается по технологии «Half-Pipe»
3 оси в усиленном исполнении, интегральная пневмоподвеска «SAF INTRA» (Германия), грузоподъемностью 9 000 кг. каждая
воздушные подушки диаметром 360 мм
усиленная плита сцепки с 2-х дюймовым шкворнем (2 положения)
первая ось подъемная.
Тормозная система:
двухпроводная пневматическая «Knorr Bremse» (Германия) с пневмоприводом на все колеса согласно RR ЕG 71/320 ЕBS 2S/2М, с программой предотвращения опрокидывания, электропитaние ЕBS согласно ISО 7638 + CАN энергоaккумулятор с двойной мембраной
дисковые, стандартно (ABS/EBS)
автоматическая регулировка тормозов
антиблокировочная система тормозов EBS 2S/2M.
Кузов и рама:
кузов выполнен из высокопрочной стали «HARDOX 450»
рама выполнена из стали ST52/MC 700 (Strenx)
задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу
кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении
площадка обслуживания, с лестницей, расположенная на передней стенке
полуприцеп оснащен тентом, скрутка осуществляется к боковой стенке
приводная ручка сворачивания тента выполнена с учетом требований по безопасности.
Гидрооборудование:
состоит из 5-ти секционного телескопического гидроцилиндра «HYVA» с верхним креплением, обеспечивающий угол разгрузки до 45°
ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2".
Колеса:
шины «PETLAS» или аналог, размерность 385/65 R22,5, 6 шт. + 1 запасное
диски стальные
запасное колесо полуприцепа закреплено на передней стенке полуприцепа на специальном кронштейне (предусмотрено место под 2 запаски).
Электрооборудование:
светодиодная оптика ASPOCK
от сети автомобиля 24 В согласно с нормами ECE и ADR
задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света
фонари освещения номерного знака
габаритные огни
боковое освещение
щиты отражателей света
2 присоединительные розетки, розетка ABS на передней стенке без соединительных проводов.
Лакокрасочное покрытие:
кузов и все стальные элементы перед окраской проходят двукратную дробеструйную обработку
специальная покраска для регионов с суровыми условиями эксплуатации
кузов и рама перед окраской грунтуется и окрашивается прочной акриловой эмалью термической сушки с использованием технологии покраски PPG
цвет кузова – серый.
Прочее оборудование:
ящик для инструментов - 1 шт.
6 полных пластиковых крыльев, задние с брызговиками
противооткатные башмаки – 1 шт.
ящик под огнетушитель – 1 шт.
встроенная лестница на заднем борту
заднее защитное устройство (противоподкатный брус)
защита задних фонарей.
Модификация: Специализированный, полуприцеп-самосвал; количество осей: 3
Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске!
Год выпуска: 2023
Страна: ТУРЦИЯ
Номер кузова: Отсутствует
Цвет: серый
Тип двигателя: Отсутствует
Допустимая полная масса, кг 38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг 27 000
Нагрузка на ССУ, кг 11 500
Высота ССУ, мм 1250
Геометрический объем, м3 34
Грузоподъемность (допустимая/техн. возможная) 26 600 / 30 600
Собственная масса, кг 7 800
Габаритная длина, мм 9 030
Габаритная ширина, мм 2 550
Габаритная высота, мм 3 500
Толщина кузова
Днище, мм 6
Боковые борта, мм 5
Передняя стенка, мм 5
Задний борт, мм 6
Конструкция шасси:
кузов изготавливается по технологии «Half-Pipe»
3 оси в усиленном исполнении, интегральная пневмоподвеска «SAF INTRA» (Германия), грузоподъемностью 9 000 кг. каждая
воздушные подушки диаметром 360 мм
усиленная плита сцепки с 2-х дюймовым шкворнем (2 положения)
первая ось подъемная.
Тормозная система:
двухпроводная пневматическая «Knorr Bremse» (Германия) с пневмоприводом на все колеса согласно RR ЕG 71/320 ЕBS 2S/2М, с программой предотвращения опрокидывания, электропитaние ЕBS согласно ISО 7638 + CАN энергоaккумулятор с двойной мембраной
дисковые, стандартно (ABS/EBS)
автоматическая регулировка тормозов
антиблокировочная система тормозов EBS 2S/2M.
Кузов и рама:
кузов выполнен из высокопрочной стали «HARDOX 450»
рама выполнена из стали ST52/MC 700 (Strenx)
задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу
кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении
площадка обслуживания, с лестницей, расположенная на передней стенке
полуприцеп оснащен тентом, скрутка осуществляется к боковой стенке
приводная ручка сворачивания тента выполнена с учетом требований по безопасности.
Гидрооборудование:
состоит из 5-ти секционного телескопического гидроцилиндра «HYVA» с верхним креплением, обеспечивающий угол разгрузки до 45°
ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2".
Колеса:
шины «PETLAS» или аналог, размерность 385/65 R22,5, 6 шт. + 1 запасное
диски стальные
запасное колесо полуприцепа закреплено на передней стенке полуприцепа на специальном кронштейне (предусмотрено место под 2 запаски).
Электрооборудование:
светодиодная оптика ASPOCK
от сети автомобиля 24 В согласно с нормами ECE и ADR
задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света
фонари освещения номерного знака
габаритные огни
боковое освещение
щиты отражателей света
2 присоединительные розетки, розетка ABS на передней стенке без соединительных проводов.
Лакокрасочное покрытие:
кузов и все стальные элементы перед окраской проходят двукратную дробеструйную обработку
специальная покраска для регионов с суровыми условиями эксплуатации
кузов и рама перед окраской грунтуется и окрашивается прочной акриловой эмалью термической сушки с использованием технологии покраски PPG
цвет кузова – серый.
Прочее оборудование:
ящик для инструментов - 1 шт.
6 полных пластиковых крыльев, задние с брызговиками
противооткатные башмаки – 1 шт.
ящик под огнетушитель – 1 шт.
встроенная лестница на заднем борту
заднее защитное устройство (противоподкатный брус)
защита задних фонарей.
Модификация: Специализированный, полуприцеп-самосвал; количество осей: 3