Skoda Karoq
I 2017 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Skoda Karoq I
31 отзыв
Отличный семейный автомобиль, заслуживающий внимания.
За время эксплуатации могу отметить положительные и отрицательные стороны Шкода Карок. Расход топлива Расход топлива, если не давить на газ со всей дури, то можно проехать на одном баке до 950 км.(личный опыт), по трассе можно уложиться в 5-6 литров, по городу 7-10 литров. Качество сборкиПо качеству сборки, да и вообще по качеству все очень достойно, как впрочем и все ваги, которые у меня были( 4 шт.) За 4 года и 97000 км. не было ни одной поломки, всегда был уверен, что доеду из точки А в точку Б. Вместительность салонаМеста хватает и водителю и 3 пассажирам, отличная эргономика салона, очень удобно перевозить лыжи., так как в задних сиденьях есть лючек. Очень вместительный багажник 521 л. Сиденья раскладываются из багажника, стоит потянуть за рычажек. Так же автомобиль очень теплый, очень быстро прогревается хоть и турбо.Стоимость обслуживанияСтоимость обслуживания сложно оценить, так как ничего за время эксплуатации не ломалось, обычная замена масла и фильтров раз в 7500 км . МультимедиаЗвук качественный, работает навигация, если подключить андроид приставку, то можно смотреть клипы, фильмы, пользоваться яндексом.ДинамикаРазгон бодрый, хватает мощности и в городе и на трассе, всегда удивляло, как концерн ВАГ умудряется так настраивать авто, что даже при небольшом двигателе, автомобиль едет очень достойно.ШумоизоляцияПо шумоизоляции все неплохо, при движении конечно слышен шум колес, а вот звук двигателя почти не слышен. Особенно, когда автомобиль стоит заведенный на паркинге, то определить работает двигатель или нет можно иногда только по стрелке тахометра.ПроходимостьПо проходимости есть вопросы, все таки это городской кроссовер, в городе проблем нет, из нечищеных небольших сугробов зимой выезжает свободно, а вот на проселочной дороге нужно быть аккуратным, так как клиренс всего 165 мм.
Топ за свои деньги
Кароком владею год. До этого были киа рио 2 в кузове хэтчбек и фокус 2 в кузове универсал. Фордом был доволен, хорошая народная машина с огромным багажником, но после рождения ребенка стало ясно, что места для пассажиров мало, передвигаться комфортно стало тяжело и приняли решение о выборе новой машины. Живем на крайнем севере, семья из 3х человек + собака, нужно было удовлетворить следующие критерии:-клиренс от 15см-полный привод-универсал/кроссовер-зимний пакет-просторный салон-свежий год и низкий пробегВ бюджете 2-2,3кк выбор есть-спортейжд, карок, джили атлас, пару недель мониторил рынок, что бы понять ценообразование и внезапно авито предлагает объявление, где продавец снизил цену с 2,5 до 2,3кк на шкоду, заказал разовый осмотр у автоподбора, всё устроило, получилось сторговать ещё 200к и полетел в москву этим же днём.За время владения могу сказать, что это лучший автомобиль для меня. Да, после 115л.с - 150 ощущались небом и землей, но уже приелось. Да, расход на полном приводе из-за веса великоват. Но в остальном всё просто прекрасно. Подвеска крепкая, плотная. Динамика есть. Полный привод помогает спокойно ездить по нашей суровой, снежной зиме. Клиренса хватает. Места в салоне предостаточно.
Лучший недорогой семейный автомобиль за свои деньги.
Почему именно Karoq?Когда родился ребенок, я всерьез задумался о покупке недорогого автомобиля, который будет отвечать следующим важным для меня требованиям: -надежность- комфорт для водителя, пассажиров и ребенка- системы активной безопасности-круиз контроль-панорамная крыша (чтобы ребенок смотрел на облака и изучал небо в поездках)-неприхотливость-невысокая стоимость владения и обслуживания. И обязательно чтобы при этом автомобиль был оцинкован и не гнил в московских реагентах. Исходя из всех этих параметров я выбрал Skoda Karoq. Высокий клиренс в зимние снегопады очень выручал нас.
Ещё 8 фото
Карок - надёжность и практичность.
Машина куплена в мае 2021 года, в дилерском центре, комплектация Ambition + пакет безопасность, сделана на заводе в Нижнем Новгороде.Нравится во всем, от вождения и расхода топлива до стоимости регламентных работ и расходников на ТО.Используется постоянно и почти ежедневно, в том числе и для путешествий: Санкт-Петербург - Дагестан, Абхазия, Сочи, Приэльбрусье, Грузия, Турция Средиземное море, Сочи.Также в летний сезон поездки за город.Пробег 136.000 кмРасход бензина АИ 95 трасса 5.2-6.4 л город 8-10 лМашина с момента покупки обслуживается в стороннем, не дилерском, сервисе и самостоятельно:Замена свечей каждые 50 тыс кмЗамена фильтров каждые 10 тыс кмЗамена масла 5w30 504/507 каждые 10 тыс кмЗамена жидкости в автомате каждые 50 тыс км (не оригинал)Замена тормозной жидкости каждые 2 годаЗа время эксплуатации были замены:стоек стабилизатора - 3 разазадних сайлентблоков передних рычагов 2 шт - 1 раззадних тормозных дисков - 1 разпередних колодок 1 раззадних колодок 3 разаремень приводной 1 раз с натяжителемГРМ, антифриз не менялись.Что сделано мной дополнительно и самостоятельно:Шумоизоляция и антикор колёсных арокШумоизоляция салонаРовный съемный пол в багажникПодсветка пространства для ногПередние регулируемые в 2х плоскостях подголовникиМногое по внешнему виду снаружи и в салоне, а также некоторые изменения настроек освещения, климата, панели приборов, параметрии звука, мультимедиа.
Машина, Которая перевела меня в стан ваговодов.
До Карока был Lexus RX, до Лексуса очень много всего. Купив лексус, думал, что тойоту ни на что не променяю, но жена уговорила поменять машину на новую. Естественно начали смотреть тойоту и лексус, но случился ковид и по деньгам в эти сегменты мы уже не пролазили. Смотрели много машин. Японцев, корейцев... Но покатавшись на тестдрайвах на всём этом "великолепии" пришли к тому, что по динамие, безопасности и комфорту, ну и соответственно по деньгам, нам подходит только BMW х2 или Skoda karoq. Но, х2 был переднеприводным, а полный привод был самым важным критерием, т.к. живём за городом и дороги, особенно зимой, не для переднего привода. В общем, решили брать карок. В итоге, машиной на столько доволен, что спустя 4 года и 180 тысяч пробега, меняя только расходники, решено следующей машиной брать миенно ВАГ. Ну и для меня миф о ненадёжности вага, полностью развенчан. И да, после покупки карока, в семье появилось ещё 2 фольцвагена и рабочая шкода. Доволен как слон)Машина обслуживалась всё время у официального диллера. На 80 тысячах поменяны колодки, на 180 тысячах тормозные диски и колодки.Замена масла в двигателе каждые 10 000 км.Замена масла в коробке каждые 30 000 км.Уж не знаю какие технические подробности хочет авто.ру, но в машине, кроме расходников ничего не менялось)Вывод: При должном уходе это очень надёжный автомобиль.Ну и, наверное, можно сказать, что комплектация самая полная, за исключением активного круиза.
Машина пушка)
Всем доброго времени суток)решил за баллы рассказать о своем авто,без баллов было то некогда,то лень…вот она,М-Мотивация))итак, куплена машина у моего же отца, с пробегом в 37.5т,отец брал ее с салона-так что все ТО и обслуживания были дилерские и под МОИМ контролем,можно сказать,я знаю состояние авто с самой покупки и по сей день)комплектация у машины амбиент(типа самая нищая),но благодаря тому,что это авто из самых первых партий в рф,где завод делал прекрасные подарки первым владельцам-у машины есть и особые анатомические седла и фул лед оптика вкруг и еще много различных вкусняшек мелких,таких,как автозатемнение зеркал)за 43т пробега у машины не сломалось еще ничего, даже колодки еще не менялись,стоят завод)но зато уже много вложено мной в тюнинг авто,например,замена приборки с простой стрелочной на цифровую АИД, разделение контуров охлаждения,чтобы машине легче дышалось в жару,скоро чип ст1 сделаю еще)по ходовым качествам очень мягкая,приятная машина,в меру вальяжная,но и погонять может без проблем)мощности 1.4т движка достаточно для города и уверенных обгонов на трассе, но всегда хочется же еще, поэтому и ст1 скоро будет, раскрыть задушенный потенциал машины и дать двигателю работать в полной мере,без ошейников )внешне мне она безумно нравится,и линии кузова и мордашка у нее огонь,но задняя часть подкачала,скучный обмылок какой то,ищу способы это исправить….пока все варианты,что были-слабые,либо превращать корму в китайца(не хотелось бы),либо цена такая,что глаза становятся круглее филейной части машины 😂😳но вообще я очень доволен авто! Семейный,при этом достаточно дерзкий кроссовер,жаль,что в первых партиях не было полного привода…)
Отличный авто.
Двигатель 1.4 TSI ЕА211 привод ГРМ ременной, коробка гидроавтомат.Машина прошла 105.000 км, всех в семье полностью устраивает.Я езжу на работу. Летом дача за 280 км от города, частые поездки. Ездили на ней в отпуск: Сочи, Дагестан, Абхазия, Грузия, Приэльбрусье, Карелия.Комплектация средняя с допами, ambition и пакет безопасность. Все шторки и подушки, даже задние боковые.Ассистенты парковки, движения задним ходом, контроль слепых зон, автозапуск, телеметрия на смартфоне, помощники на подъеме, на спуске.Немного доделал для себя: автохолд, подсветки салона, шумоизоляция и антикор. Все сделал сам и недорого.Лишнего для себя не покупал: нет светодиодной передней оптики, подогрева стекла и заднего сиденья, нет цифровой приборки.В 2021 году заплатил 1.74 миллиона. Заказывал в декабре, забрал в мае.Расход в городе 7.5-11 литров, на трассе с грузом и пассажирами летом 5.2-5.8 зимой 6.4 литра на сто километров Заправляю только АИ-100, если не в путешествиях, там не продают.ТО делаю сам, машина дилера не видела.
Ещё 2 фото
Skoda karoq style 4x4
3.5 года пролетели как мгновение. Это мой второй автомобиль и я им очень доволен. Было и пару незначительных мнусов это пихучая коробка и так себе шумоизоляция. Отлиная управляемость все необходимые помощники есть. За время эксплуатации заменил только передние стойки стабилизаторов по гарантии. Обслуживание машины прохожил у официалов проблем не было, единственное последние 2 года не давали жидкость для оэудаления влаги из бензобагэка в сервисах. Так же немного огорчило лобовое стекло. Оно оказалось очень мягким и нестойким к сколам и царапинам. За 3 года подизносилось неприятно. Машину отдал в хорошие руки, надеюсь послужит следующим владельцам.Удачи моей лошадке на дорогах.🙋
Ещё 6 фото
Шкода Карок многоцелевой семейный
Все началось так, как в нашей семье большинство начал — жена говорит надо машину поменять. Ну смотрели разное. Хотелось-то немного : универсал, желательно полный привод. Ну и обогрев всех сидений, раздельный климат, обогрев лобового, всех сидений, движок не меньше 150, и, самое главное для меня лично, нормальные LED фары.Даже за 1.5 млн ничего нормального обнаружено не было. Хотел октаху сарай — 2,3М в желательных опциях. Япы — дизайн 90-х (Мицубиши и Ниссаны). Рафик — вроде хорош, но тоже за 2,2М минимум.С учётом, что то, что в 2014 примерно 1 млн, цены меня убедили в том, что в 2020 это приблизительно 2(((. А денег столько просто нет (или есть в кредит со значительным платежом). Но тут неожиданно появился на горизонте авто, которого раньше просто не было.Карок впервые я увидел в июле 2020— помогал родственнику подобрать машину, шатался по автосалонам. Но знакомство было поверхностным — родственник искал машину дешевле на 500 тысяч, смотреть времени особо не было, но что-то зацепило…Это что-то (а также жаба и стремление получить максимум результата при минимуме ресурсов) подтолкнуло к действиям. К тому же новое авто (по причине продаже старого и прогрессирующей болезни, не позволяющей ходить даже малые расстояния у одного из семьи) теперь стало надо срочно! Мониторинг привел к Кароку за 1,7М в топовой на тот момент комплектации (только электросиденья и адаптивный круиз отсутствуют) и покупке буквально за 4 дня.На текущий момент пробег под 160,и , учитывая сегодняшние реалии, надеюсь что проедет столько же. Поменяно стекло 31тр, аккумулятор 21тр., искатано 2 комплекта летних (ventus prime3 и Michelin pilot 4) и 1 зимний hankook rs429.
Ещё 2 фото
Волк в овечьей шкуре!!!
За 3 года владения, ни разу не пожалел, что его купил. В потоке держится очень уверенно. Если вы хотите стартовать со светофора за 8-9 секунд до 100 у вас это легко получится, это волк в овечьей шкуре, зимой на переднем приводе застревал за 3 года 2 раза… хорошая музыка, управляемость на достойном уровне, в повороты на скорости 130-150 уверенно заходит…на обгоне по трассе нет чувства что тебе не хватит мощности.. в салоне относительно тихо. Семейная машина, большой вместительный багажник. Машина крепкая. расходники. Дешевые