Советую просто обратить внимание на эту модель , дальше вы сами ее купите без отзывов даже 👍
Больше отзывов у меня на странице ✅Краткость сестра таланта -Кузов , красивый ,очень стильный , выглядит дороже чем стоит в разы , на что стоит обратить внимание это лонжероны , я долго искал своего , порядка 30 машин посмотрел , лонжероны прогорают , гниют и тд , на многих варены в местах контакта о систему выхлопа -техника , динамика хорошая , управляемость отличная , рулится хорошо , тормоза вроде не плохие , но хотелось бы получше ) Мотор шустрый , АКПП в меры шустрая, но в целом отличная связка 👌Болячки ступицы и кардан , кстати и то и то стоит конечно не как на на калину , но он на то и Cadillac , а не Лада 🤭-Салон , да все в нем отлично , все есть , все приятное и все супер удобно и красиво Электрика -ручки дверей , точнее платы , в то будете вашей девушке открывать дверь изнутри , заслонки печки начинают щелкать , у кого то не открывается экран магнитолы , эл помпа умирает уже у многих спустя столько времени , ну и отнесу сюда раз начал , течь радиатора Реально хорошая машина за свои деньги 🫰
Cadillac CTS coupe пацаномобиль).
Всем привет. Вроде время идёт. Автомобиль не новый, но снова в него влюбился и он не разочаровал. По сути, это уже третий CTS после двух седанов (RWD и АВД, оба также были 2011 г в свое время).Итак, Cadillac CTS coupe 3.6/311 hp RWD, без панорамы (в остальном одна полная комплектация), родные красивые R19 диски, чёрный металлик с бежевым салоном. Купил его, вроде был неплох. Понятно, что машина 2011 г и требовать от него состояния «новой» глупо, внешне живой, внутри по технике тоже не плохо, ничего не стучало, не гремело. В итоге вложил в него всю душу и сердце, довел если не до идеала, то до очень добротного состояния и вида. Первым делом, отмыл, сделал химчистку салона и дисков. Много чего поменял по подвеске, крайний з/н на 130.000Р- рычаги, сайлент-блоки, резинки/уплотнители, поменял разные датчики (температуры, включения вентилятора), новый оригинальный стартер, оригинальную рестайлинговую решетку радиатора (вид сразу меняет), русифицировал, добрался до света- купил новые стекляшки, новые оригинальные ксеноновые лампы Philips DS4 увеличенной мощности, перебрали фары, защитили полиуретаном. Принципиально не хотел колхозить с би-лед, хотев сохранить максимальную аутентичность. Да и благо, посмотрел я в действии этот «би-лед»- ещё раз убедился, все, что не с завода- не то. Да, пучок света ярче, факт. Но как он распределяется- не то. Вообще считаю изначально родной свет у CTS очень добротный- честно адаптивный, фары приятно поворачивают в след за рулем, вверх-вниз при запуске, а с новыми стеклами и оригинальными лампами- фары аж горят- и внешне очень освежило авто. В конце добрался до полировки и керамики кузова. В общем, и так неплохой купе загорелся новыми красками. Да, нашел ещё и купил новые в коробке оригинальные резиновые ковры его, благо человек продавал их прям в коробках). Заводские велюровые после химчистки вполне ещё живые. После поменял задний стоп-сигнал в крышке багажника. Такой видимы элемент дизайна и когда не горит часть диодов- аж стремно), поэтому с заменой мой Ситик стал вообще в поряде). Езжу аккуратно, расход в городе 9.2-10.0 л при режиме МКАД/вечером без пробок, с пробками 11.5-12.3, что считаю очень немного для полноценного 6-ти цилиндрового мотора 3.6 и 311 л.с. с не самым новым 6-ти ступенчатым АКПП. Едет как всегда плотно, сбито, уверенно, коробка быстро и вовремя переключает передачи. Единственное, как и на прошлых, не нравится работа трансмиссии в спортивном режиме- долго переключает, какого-то прям спорта не чувствуется. Тормоза здесь слабое место)), 2 раза протачивание диски, похоже , нужно менять на новые. Быстро появляется вновь легкое биение при торможении. Хотя, повторюсь, не гонщик. Салон- после деликатной химчистки- цветет и пахнет. Понятно, есть возрастные моменты, появившиеся до меня. Но все, что мог сделать, сделал. Кожа именно бежевая, приятная, мягкая, а не серая, периодически чищу и обрабатываю кондиционером (Мерц и Лейзерстар от Кох хорошие вещи). Дерево Sapele Pomelo- красивое, хотя и на любителя)
Ещё 2 фото
Ещё 3 фото
Что такое Кадиллак
Машина в одних руках была 15 лет. Сочетание цена и качество великолепное. Харизматичный внешний вид. Материалы салона не чувствуют время. Стойки амортизаторов не менялись за 250К пробега. Масло почти не уходит за 10К пробега. По расходу топлива - прожорливая машина. Для очень стройных людей, пожалуй не лучшая боковая поддержка сидений. Головной свет тоже мог бы быть поярче. За 15 лет ни разу не пожалел, что выбрал эту машину. Сейчас Кадик стал третьей машиной в семье где много детей, Поэтому с ним прощаемся и пересаживаемся на 7 местный кроссовер из Поднебесной, а для души на большого капризного итальянца Мазерати Леванте.Рекомендую присмотреться к сильно недооцененному на рынке РФ Кадиллаку cts.
Приключения Американца в России
Притягивает внимание как прохожих так и сотрудников дпс)) За год останавливали просто спросить как и откуда привёз раз 10. Репрезентативный. Конкурент мерс Е и бмв 5, только дешевле. Комфортная, очень мягкая. Едет хорошо, наваливает знатно. Немного напоминает полноприводную инсигнию по ходовым качествам. Редкая тачка, лично я кайфую. После немца(бмв) очень доволен. Качество отделки в салоне —отдельная тема, американцы делаю круто. Все кто хотябы раз сел в салон, начинали мне нахваливать всё что видят перед собой. С запчастями нет проблем(цена выше среднего). Полный привод приятно удивил(всю жизнь катался на заднем, кучу раз застревал зимой.) По наблюдениям, у знакомых бмв ломались чаще, чем я заезжал на заправку :)) За год поменял 1 рычаг, и передние кости стабилизатора <20к.
Cadillac
Уже несколько лет я владею Cadillac GTS 2008 года, и могу утверждать, что это один из наиболее впечатляющих автомобилей, которые мне довелось управлять.Дизайн и комфорт:Прежде всего хочется выделить внешний вид — это истинный американский мускул. Агрессивные контуры и мощная решетка радиатора привлекают внимание на дороге. Внутри автомобиль просто великолепен: высококачественные материалы, удобные сиденья и продуманная эргономика создают ощущение роскоши. Я всегда чувствую себя комфортно, даже в долгих поездках.Динамика и управляемость:Под капотом у GTS скрывается мощный двигатель, который обеспечивает отличную динамику разгона. Управляемость на высшем уровне — автомобиль уверенно держит дорогу как на трассе, так и в городских условиях. Несмотря на свои размеры, он достаточно маневренен.Недостатки:Как и у любого автомобиля, у GTS есть свои особенности. Расход топлива может быть выше среднего, особенно при активном использовании мощности двигателя. Также стоит учитывать, что обслуживание может быть довольно дорогим, но это скорее вопрос индивидуального выбора.
Ещё 17 фото
Очень недооцененный на рынке автомобиль
Шикарный седан бизнес класса.Комфорт,шумоизоляция, динамика разгона- лишь малая часть плюсов этой машины.Купив Кадиллак, больше не хочется менять марку авто!Слухи о ненадежности машины порождают люди, купившие отжатые экземпляры,стоявшие на коленях.При должном, своевременном уходе, не доставляет проблем. Бывают глюки электрики, но всё эти моменты описаны на форумах и есть решения по всем вопросам. Расход топлива конечно 16 литров в городском режиме многовато,но это плата за драйв и позитивные эмоции от вождения. Можно ездить по пенсионерски и расход будет 12л по городу)
Хорошая машина CTS купе 2011
В целом очень доволен машиной, получал удовольствие от вождения! Брал получить удовольствие и не ошибся. Внешний вид бомба, салон отличный! Удобство поставил 4, тк надо привыкать к посадке, не совсем тоже самое что водить седан. Музыка не плохая (BOSE) но могла бы быть и лучше. Надежность, с учетом того что машине на сегодняшний день 13 лет, то все нормально, делал ТНВД, диски-колодки и еще что-то устранял от прошлых владельцев. Стоимость ремонта и обслуживания не дешевая, но это и так надо понимать. Цены писать не буду, любой кто владел бизнес и премиум классом обо всем в курсе. Из минусов главных -это наши дороги. Наша зима. Полный привод конечно едет шикарно, но стекла подмерзали иногда, редко, но было дело. Много видел негатива на ютубе про эту машину, могу с уверенностью сказать, что это не так. Машина конечно на любителя, на своего покупателя, но она не так плоха, как о ней говорят. Продать да не супер просто, но что продать сейчас супер просто? В целом машиной был очень доволен.
Ещё 3 фото
Купил у того, кто перекрестился.
Купил у того, кто перекрестился.Отличный седан. Хотел ешку и об этой даже не думал, пока не увидел. Ешка с таким мотором и в такой комплектации, с полным, будет стоить в два раза дороже, расходники в два раза дороже, и в мегаполисе ты как таксист бизнес класса. Эта машина вся натуральная, материалы отделки шикарные. Она прекрасна, потому что в ней есть все, что только можно придумать.Расходники копейки, пока ничего не ломалось. Музыка лучшая, которую я когда-то слышал в авто.Поменял масло в коробке, раздатке, мосту, расходники и фильтра, жду лета, жечь на разноширокой, ведь даже на зиме динамика вызывает эмоции. Расхода масла нет. Салон божественный. Пока так. Добавлю, если что изменится.Едет очень мягко, плывет. Расход в городе литров 13 если не давить, по трассе вышло 8,1л средняя за 420 км, скорости от 80 до 140. Адаптивный свет, адаптивный круиз, полосы держит, рулит. Проекция отлична видна. Может не привык, но тормоза хотел бы острее, нужно сильнее давить, а не просто касаться. На лепестках честно звенит на отсечке, в ручном режиме. На место для беспроводной зарядки не вмещаются большие телефоны. Голосовое управление адекватно работает, если потратить время и разобраться, что эта женщина вообще умеет)).Жду тепло, проверять вентиляцию, панораму и прочие летние дела.И все это сегодня по цене нового соляриса, если найдете в идеале, а то и дешевле. Пока такие мысли.Добавлю, а то пишут мало отзывов.Лето. Обслужил панораму, но было все чисто. Смазал просто. Полирнул хром, стал заметно свежее.Выровнял диски в ноль, одел новую Потензу. Ну и от души дал ей на безлимитном автобане)))Она идет заявленную скорость, если подвеска рабочая, а колеса ровные, до 200 напряга нет абсолютно. Дальше лучше взять руль и второй рукой. Если добавить крылья, наверное может и полететь. Проверил масло. На месте. Расход средний по такой трассе 11. Если ехать 90 ест около 6 литров. Очень быстро ускоряется во всем диапазоне до 190 примерно, далее медленнее. Я кайфую от всего. От приборки электронной, от запаха кожи в салоне, от качества отделки, замша, алькантара, металл, дерево. Заднюю включил, шторка опустилась, зеркала опустились. Все для людей. Немного стремно конечно ездить без запаски по межгороду, кинул жгуты и помолился. Можно конечно замутить докатку и кинуть просто в багажник, но я не ставил запаску уже лет 10, надеюсь и еще 10 откатаю в таком режиме. Машина супер. В провинции все на нее смотрят, как на неведому зверушку. Думаю мало кто понимает что это Кадиллак))) Может новый джили М гранд?)))Подвеска очень мягкая, при этом она в повороты не кренится. Заруливает как трамвай. Следующие колеса куплю побольше профилем. Сейчас 245/40/18, возьму 255/45/18. Зимние достались новые, жаль менять, но 235/40/18, это жесть ребята, по две заплатки уже, но это все до меня, я стараюсь катать правильно. Я за 45й профиль от хорошей ширины.Шумка отличная, там такие ковры лежат. Двойные передние стекла. Движка не слышно в салоне.Капот и все двери из алюминия. Капот легкий, купил новые аморты для капота, один был плох и почти не держал. Теперь мощные, закрыть капот это процедура, нужна сноровка. Представьте, он ничего не весит, а защелка там серьезная, надо хорошо постараться.Нравится как она реагирует в темноте, если открывать ее не рукой, а с брелка. Ручки загораются очень ярко, плюс габариты, плюс фонари внизу зеркал заднего вида и основной свет водит линзу вверх-вниз, будто хвостом виляет. Даже не представляю, почему эти машины у нас не пошли, почему их так недооценили?Штатный автозапуск отличная вещь. Зимой можно программировать, что будет греться, летом охлаждаться. Да-да, можно охладить вентиляцией сиденья в жару. Заказал брызговики на нее, буду ставить или нет пока не знаю. Но сама себя снизу она пескоструит, и пачкает от луж, думаю надо ставить. Рад если кому помог. Если есть вопросы. спрашивайте, иногда бываю здесь. Потом еще допишу.Накатал уже до замены масла. Решил залить ZIC 9 LS, с допуском Dexos2, как написано в мануале по тачке. Очень тихо стало шелестеть. Купил на О..е, у официала, просто за смешные деньги, оригинальный корейский продукт, в полный привод влезает 5,7 литра, там поддон больше, чем в заднем, и на литр больше. Планирую менять раньше хотелок машины. Да, ОНА сама решает, что было бы неплохо заменить. Сейчас займусь тормозами. Они отличные для обычного пользователя, но я не такой. Купил керамику от POWER STOP. Подравняю диски тормозные у правильных парней, заменю тормозуху, и посмотрим, как это придаст уверенности на скоростях и разгонах. Z36 ставлю, для больших и тяжелых машин, надеюсь, что как на привычном ваге буду только трогать педаль. Кто скажет, сожрет диск? Туда значит ему и дорога, куплю новый)Следующее в планах, заменить охлаждайку и промыть все радиаторы, не знаю зачем, просто хочу. Буду держать в курсе. Авто продолжает дарить эмоции.Всем привет. Снова освещаю редкий авто, на который мало отзывов. Решил заняться тормозами, как и планировал. Передние диски новые почти, их явно меняли. Колодки тоже, хотя колодки купил уже POWER STOP Z26. С передком взял паузу. Задние расточил, снял весь мусор, поставил Z36. Не пылят, не скрипят, хватают четко. Обслужил полностью суппорта. Заменил тормозуху на топовую. А ее вообще кто-то меняет когда-нибудь???))) Была чернее кубинского рома. Тормозить стало очень зачетно, мягче, педаль ведет теперь себя по другому. Стало ближе к вагу, касаешься. Брызговики поставил. Родные , под эту машину. Мне нравится больше, чем было без них. Почему на бизнес и лакшери седаны их не ставят? Любят пескоструить и пачкать? Я рекомендую. Не знаю, что еще сделать)) То ли я нашел к ней подход, то ли привык и освоил. Но гоняет она неприлично резко, а теперь и тормозит. Буду держать в курсе.Всем доброго дня. Откатал уже почти год. Ну как откатал. Машина не одна, поэтому просто стоит зимой, заводится два раза в месяц, на выходных. За год проехал всего 7000 км. Заливаю только бензин и обновляю музыку на флешке)После того как поменял после покупки все жижи и фильтра, расходов ноль. Радует каждый раз, как в нее сажусь. Ни разу об этом не пожалел. После замены резины на зимнюю, покрутил пятаки разок, полный привод это вещь. Езжу по любому снегу, который позволяет клиренс, а он вполне приличный 155мм. Даже написать нечего, все отлично.09.03.2026г.Всем доброго дня.Если кто то читает это) 3 года у меня авто. После проделанных работ, заливал за 3 года только бензин и менял раз в год масло. Все. Этой зимой даже резину не менял, т.к приезжаю к авто редко. За три года накатал всего 16т.км)).Каждый раз заводится сама со штатного брелка. Как только садишься в ее салон, вспоминаешь)))для чего ты ее купил)) Хотел в этом году менять на новый CT5, но платить новый утиль дяде нет желания. Поэтому движемся дальше.
Ещё 8 фото
Продал - перекрестился!
Владел ей 4 года. CTS 3 поколения, полный привод 2.0t.Вопросов нет, харизма у тачки огонь. Взгляд приковывает, сам кайфуешь, когда за рулем.На этом плюсы закончены. У меня поменялось все что можно. Начиная от двигателя и заканчивая дисплеем.Итак. Менял поршня(150к), заменил все амортизаторы(магнетик так себе удовольствие в цене), менял лобовое(ценник космос, без проекции), замена дисплея, замена вентиляции и подогревов, замена радиатора.Не беру в расчет расходники и то. На все ценник космос. Да, вспомнил, тормоза в круг 80к. Не оригинал, конечно же. Отзывов нет на данную машину. Думаю лень писать прежним хозяевам, продали - открестились.Если кто и надумает брать, в общем как и я когда-то, наплевав на все предубеждения, мой совет брать авто плюс/минус, с такой же заменой всего. Ибо можно вложиться нехило, что будет неприятно при покупке новой машины.
Брутальный американец или немец?
Доброго времени суток!) хотел бы поделиться кратким отзывом о Cadillac CTS 2011 года выпуска! В своё время , как и текущее, Cadillac особо не вкладывался видимо в рекламу, что к большому сожалению мало людей знают о данной марке, и какие автомобили существуют. А ведь могли бы ездить в комфорте ?)) Ну, чтож… вашему вниманию мой Личный автомобиль , любимая премиальная марка автомобилей Cadillac! В кратце : двигатель 3.6 литра на целых 311 лошадиных сил. Это очень достойный показатель исходя из года выпуска, соотношения объема и мощности. Когда ты едешь, ты чувствуешь запас мощности даже после 200 км/ч. А время разгона до этих скоростей минимально… Двигатель в сочетании 6 ступенчатой акпп , которая …как сказать… вы устанете убивать эту коробку ! Запас прочности у неё грандиозный! Что касается внешнего вида — несомненно это Америка , это в моменте острые , изящные формы кузова, подчёркивающие особый стиль данной марки, данного кузова. Я люблю CTS именно в кузове Купе ! Очень нравится задняя часть авто) массивность, брутальность… Что касается подвески здесь все тоже очень надежно. Есть конструктивные различия от седана и купе. У купе это более мощные задние амморты, массивные рычаги передней подвески. Более острая рулёжка в отличии от седана. Салон?! Поехали… в моем авто это светло бежевый салон. Подогрев сидений, вентиляция , мультируль с подрулевыми переключателями скоростей. Ну как в спорткаре, вы поняли да ? Комфортно и водителю и пассажиру. Ломающиеся спинки сидений, кайф, в общем. Хоть это и купе, но на задний ряд сидений некоторые владельцы садят детей в кресле ) и все всех устраивает ) конечно это машина больше для себя любимого и избранницы, но в качестве семейного авто, позитивные родители тоже используют авто по назначению. что касается цен на данное авто здесь все как обычно, ну, почти. Седаны стоят дешевле, купе — дороже. В силу своей особой уникальности , возможно и редкости. Хоть и рыночные цены предложенные площадкам по продажам твердят одно, по факту купе в диапазоне от 1 миллиона до 1.5 , это в среднем. Все что ниже либо срочная продажа, либо какие то недочеты по автомобилю. Конечно же, особый пик таких авто это как с мотоциклами. Начиная после нового года ближе к весне появляется спрос на них. В зимний период времени на купе спроса меньше. В прочем любые авто перед Новым годом продаются сложно) Почему заголовок называется американец или немец? Поясню. Я 3 года отъездил на BMW 5 e60 2003 года , и планировал брать в кузове f10. Но в хорошем состоянии цены на них порядка 2 млн рублей. Все что дешевле это много хозяев , большие пробеги, да и не доверяю я современным двигателям с пробегами. Плюс динамика разгона и прочие характеристики , в бмв они ниже. По этому в выборе я остановился на Кадиллак !) для динамичной езды, суеты и прочих прелестей управляя таким Быстрым, роскошным авто! Для спокойной езды у меня имеется Cadillac SRX, но об этом позже) Всех благ, кому понравится отзыв ставьте лайки!
Ещё 16 фото