КамАЗ Дорожные машины, 2023
7 890 000 ₽
Цена с НДС
12 января
№ 1131023075
Написать
7 890 000 ₽
Ещё 7 фото
Комментарий продавца
Возможна продажа в лизинг.
Обмен не интересен.
Цена указана с НДС.
Коммунальная дорожная машина СДК-6520 на база КАМАЗ 6520 (прямой отбор мощности от ДВС)
К/В комплектации: Оборудование для распределения соли с системой увлажнения, скоростной отвал , боковой отвал.
1 Базовый автомобиль
Марка СДК-6520
Базовый самосвал КАМАЗ 6520-7915-49 с прямым отбором мощности от маховика двигателя с переключением передач в движении при включенном навесном оборудовании Экологический класс — Евро 5
Колесная формула 6х4
Мощность двигателя - 390 л.с.
Модель двигателя - 689.510-400
Модель КПП – ZF16
Грузоподъёмность - 20,0 т.
Самосвальная платформа- 20 м3
Самосвальная платформа - прямоугольного типа
Направление разгрузки - назад
2 Электрическая система дорожной машины
Управление навесным оборудованием осуществляется с пульта управления (с сенсорным дисплеем) и кнопками управления, расположенного в кабине водителя
Дублирование команд управления передним отвалом, щеткой средней, параметрами распределителя пескосоли (шириной и плотностью посыпки) осуществляется при помощи встроенного в правый подлокотник сиденья водителя джойстиком с отображением активной функции на пульте управления
Система управления обеспечивает:
- поддержание постоянно заданных параметров распределения противогололедного реагента независимо от скорости движения
- бесступенчатую регулировку ширины и плотности посыпки с управлением из кабины водителя и отображения текущих параметров распределения реагента на мониторе
- индикацию выбранного типа противогололедного реагента соль/пескосоль
- индикацию положения шиберной заслонки
- индикацию включенных осветительных приборов (зона освещения разбрасывающего диска, бункера ПГМ, фар головного света)
- индикацию включенных проблесковых маячков
- управление системой асимметричного распределения с отображением положения диска относительно продольной оси машины
- при движении задним ходом в автоматическом режиме подъем переднего отвала и щетки средней
- информирование о закончившемся реагенте в бункере распределителя
- мониторинг работы всех параметров навесного оборудования без использования компонентов типа «концевые выключатели»
- обеспечивает передачу данных по CAN шине, протокол J1939:
- фактически установленную ширину посыпки, а также измененную в процессе работы ширину посыпки
- фактическую плотность посыпки, а также измененную в процессе работы плотность посыпки
- погрешность точности передачи данных по распределению противогололедного реагента от фактического расхода, % (не более 10%)
- массу израсходованного материала;
- обработанная площадь поверхности противогололедным материалом;
- положение отвала в транспортном и рабочем состоянии, поворот в левую или правую сторону;
- расчет убранной площади поверхности передним отвалом;
- положение щетки в транспортном и рабочем состоянии;
- скорость движения транспортного средства;
- превышение допустимого диапазона скорости при заданных параметрах распределения;
- аварийную утечку гидрожидкости из гидросистемы;
Датчик потери масла со световой индикацией потери масла в кабине водителя — наличие
Датчик загрязненности масла в гидросистеме - наличие
Разъёмы электрической системы с повышенной защитой от агрессивной среды
Дублирующие фронтальные галогенные фары с интегрированными повторителями поворотов — 2 шт.
Дополнительные фары ближнего и дальнего света с указателями поворотов и габаритными огнями, установлены ниже лобового стекла кабины водителя и выше дополнительного навесного оборудования, расположенные под лобовым стеклом автомобиля на высоте 1 810 мм
Крепление государственных регистрационных знаков исключает загораживание их дополнительным навесным оборудованием
Освещение бункера и разбрасывающего устройства, светодиодные фары – 2 шт.
Передняя светодиодная балка на кабине водителя – 1 шт.
Светодиодная балка на задней стенке бункера пескоразбрасывателя - 1 шт.
Блок задних дублирующих фонарей в верхней части пескоразбрасывающего оборудования
Управление навесным оборудованием осуществляется с пульта управления, расположенного в кабине водителя
Рация на 15 каналов – наличие
Светодиодные Знаки «Дорожные работы» и «Объезд препятствия» в задней части бункера - наличие
Гидравлическая система дорожной машины
Гидрораспределитель с электропневмоуправлением с управлением из кабины водителя навесным оборудованием расположен в пылевлагозащищенном ящике закрытого типа.
Гидрораспределитель с ручным дублированием электрических каналов управления в случае выхода из строя электрических цепей управления.
РВД изготовлены из бензомаслостойкого материала с двойной оплеткой класса 2SN и фитинги (пр-во Италия)
Система аварийного оповещения водителя об аварийной утечке гидрожидкости (звуковая и световая)
Автоматическая защита гидросистемы от перегрузок
Датчик потери масла со световой индикацией потери масла в кабине водителя — наличие
Датчик загрязненности масла в гидросистеме - наличие
Рабочее давление в гидросистеме 180 бар
Прецезионные трубопроводы оцинкованные изнутри и снаружи на врезных кольцах
Маслобак без внутренних сварных швов (исключает попадание окалины в гидросистему) с указателем уровня и температуры масла с датчиком отключения при аварийной потере масла в гидросистеме
Вместимость маслобака — 170 л
Внутри маслобака установлен волнорез, фильтр тонкой очистки и обратный фильтр, кран для слива отработанного масла
Маслоохладитель для исключения перегрева масла и функцией запуска в холодное время года - наличие
РВД в местах соприкосновения с режущими кромками металла обернуты в киперную ленту
Быстроразъемные соединения гидросистемы для переднего отвала с защитными колпачками от попадания грязи, мусора - наличие
Материал быстроразъемных соединений гидросистемы — нержавеющая сталь
Маркировка гидролиний для переднего отвала и пескоразбрасывателя — наличие
Переключение передач в движении при работающем навесном оборудовании - наличие
3 Оборудование для распределения соли с системой увлажнения
Объём бункера 10,0 м3
Материал бункера — углеродистая сталь 09Г2С
Толщина передней и боковых стенок бункера — 3 мм, толщина задней стенки бункера — 4 мм
Боковые стенки бункера выполнены без дополнительных перегибов металла, что исключает образования эффекта «тоннеля» при работе с пескосоляной смесью
Ребра жесткости — по 5 шт с каждой стороны бункера
Толщина ребер жесткости — 6 мм
Система быстросъёмности пескоразбрасывающего оборудования из самосвального кузова - наличие
Площадка для осмотра бункера пескоразбрасывателя
Металлическая лестница с поручнем для осмотра состояния бункера - наличие
Стенки бункера смонтированы под углом 130 град
Стенки бункера выполнены из единого цельного листа, без сварных швов.
Форма бункера - трапецеидальная
Покраска бункера: полиуретановый грунт и полиуретановая противоударная эмаль с толщиной покрытия 160 мкм
Подшипниковый узел приводного и натяжного валов с самоцентрирующимися подшипниками вынесены из агрессивной среды ПГМ
Подшипники натяжного и ведущего валов с пылегрязезащитными кольцами
Диаметр вала привода транспортера подачи ПГМ — 63 мм
Конструкция вала привода транспортера подачи ПГМ - цельная
Рассекатель внутри бункера для снижения нагрузки на транспортер — наличие
Для дополнительной жесткости внутри бункера установлены дополнительные поперечные стяжки
Диск распределения ПГМ — тарельчатый, плоской формы, диаметром 670 мм, с отбортованным краем 15 мм
Материал разбрасывающего диска - нержавеющая сталь
Лопатки разбрасывающего диска Z-образной формы с болтовым креплением к разбрасывающему диску
Количество лопаток- 8 шт
Толщина металла разбрасывающего диска — 3 мм
Привод транспортера: коническо-цилиндрический редуктор (Италия) с приводом от гидромотора (Италия)
Транспортер: Две пластинчатые необслуживаемые легкоразборные цепи , при обслуживании и ремонте меняется ТОЛЬКО ВЫШЕДШЕЕ ИЗ СТРОЯ ЗВЕНО. Все звенья цепи — взаимозаменяемые. Скребки транспортера — цельнометаллические, вставляются в звено цепи транспортера (без сварных соединений).
Шаг цепи — 80 мм
Толщина скребка — 16 мм
Ширина скребка — 25 мм
Длина скребка транспортера — 500 мм
Ширина направляющего желоба транспортера — 530 мм
Регулировка ширины и плотности распределения ПГМ — электрогидравлическая с управлением с системы автоматического дозирования
Система асимметричного распределения электрического типа с отображением угла поворота на мониторе единого пульта управления — наличие
Защита актуатора (металлический козырек) системы асимметрии - наличие
Плотность посыпки пескосоли — 40-500 гр/кв м
Плотность посыпки соли – 10-50гр/кв м
Ширина посыпания 2 - 10 м
Высота регулировки разбрасывающего диска по высоте — 250-500мм
Система увлажнения соли – 1 800 л
Защитная решетка выполнена из металлической полосы и шагом 70 мм с люком для доступа внутрь и защитным тентом соли от метеоосадков
Материал лотков разбрасывающего диска — нержавеющая сталь
Доступные точки смазки навесного оборудования - наличие
4 Отвал передний скоростной
Отвал устанавливается на переднюю монтажную плиту через усиленную параллелограммную подвеску
Материал крыла отвала - Сталь Ст3
Толщина крыла отвала - 4 мм
Количество поперечных ребер жесткости – 4 шт
Угол поворота отвала в плане от поперечного положения влево (вправо), град 42град
Ширина очистки дороги, м - 2,7
Подъём-опускание гидропривод с управлением из кабины водителя;
Копирование продольного и поперечного профиля дороги;
Гидрозамок, расположенный на гидроцилиндре подъёма отвала, обеспечивает фиксацию отвала в поднятом (транспортном) положении и предотвращает его падение при нарушении герметичности гидросистемы;
Рабочая скорость при снегоочистке, км/ч до 60
5 Боковой отвал
Материал крыла отвала - сталь Ст3(09Г2С)
Толщина крыла отвала 4 мм
Количество поперечных ребер жесткости – 4 шт.
Толщина продольными усилителями из листа 10мм и поперечными усилителями из уголка 90мм.
Ширина обрабатываемой полосы – 1 900 мм
Рабочий угол отвала, 45град
Материал ножей-3 ножа из высоколегированной закаленной стали 65Г.
Подъем-опускание отвала- гидравлический привод, 2 гидроцилиндра
Поворот отвала (выдвижение отвала) - гидравлический, 1 гидроцилиндр
Рабочая скорость, до 60км/ч